Porsche SE притежава 31,9% дял от капитала и 53,3% от

Porsche SE има 31,9% дял от капитала и 53,3% от правата на глас във Volkswagen. Volkswagen в този момент е изправен пред възходящи разноски, мощна конкуренция от Азия и под напрежение спор със синдикатите по отношение на затварянето на фабрики и намаляването на заплатите. Porsche SE, главен акционер във Volkswagen, разгласи, че поема негативна непарична амортизация от 7 до 20 милиарда евро върху своя дял във водещия европейски авто производител. Този ход акцентира тежестта на рецесията с разноските на Volkswagen и намаляващото доверие на вложителите, съобщи Ройтерс.

Porsche SE има 31,9% дял от капитала и 53,3% от правата на глас във Volkswagen, като делът сега се прави оценка на почти 14,3 милиарда евро. Мажоритарна благосъстоятелност е на семейство Porsche-Piëch. Porsche SE чака амортизация от 1 до 2 милиарда евро на своя дял от 12,5% в производителя на първокласни коли Porsche AG. Както Volkswagen, по този начин и Porsche са изправени пред провокации в Китай и са измежду автомобилните производители, които се приготвят за опцията президентът Доналд Тръмп да усили митата върху транспортни средства, внасяни в Съединени американски щати, заяви Bloomberg. Тези обезценки бяха декларирани от Porsche SE като груби оценки, приписвайки ги на „ пазарна среда с в допълнение възходяща неустановеност, по-ниско търсене от в началото предстоящото на разнообразни пазари и възходящо геополитическо напрежение и протекционистични трендове “.

В резултат на това компанията в този момент предвижда „ доста негативен “ колективен резултат след облагане с налози за 2024 година, покачвайки предходната си прогноза от 2,4 милиарда евро на 4,4 милиарда евро. Въпреки това към момента възнамерява да разпредели дял за финансовата година. Според прогнозите на LSEG дивидентът на Volkswagen, основен източник на доходи за Porsche SE, евентуално ще намалее до 6,75 евро от 9 евро предходната година, след спад на облагата с една трета през първите девет месеца на 2024 година спрямо миналата година.

Въпреки апелите на синдикатите към управлението на Volkswagen за по-нататъшно редуциране на дивидентите, с цел да понижи разноските, финансовият шеф на компанията удостовери предходната седмица уговорката си за поддържане на коефициент на погашение от най-малко 30% от облагите след налози. Междувременно управлението на Volkswagen и синдикатите на чиновниците ще се срещнат за пети кръг от полемики за преструктурирането на марката VW.