Porsche добави два модела в гамата Macan
Porsche Macan със задно задвижване към този момент е базовият вид в напълно електрическата SUV серия на марката. Macan 4S пък е в горния набор на продуктивност. Двата нови модела могат да бъдат поръчани в този момент и ще бъдат доставени на клиентите през втората половина на годината. Цените в Германия стартират от 80 700 евро за Macan и 90 700 евро за Macan 4S.
В композиция с лаунч контрола, базовият модел разполага с до 265 кВт/360 к.с. мощ, оптималният въртящ миг е 563 Нм. До 100 км/ч се доближава от място за 5,7 секунди, а оптималната скорост е 220 км/ч. Заради отхвърли от задвижването на всички колела, Macan е със 110 кг по-лек от Macan 4 и харчи по-малко електричество. Това води до смесен WLTP пробег до 641 километра.
Macan 4S има за цел да понижи разликата сред Macan 4 и Macan Turbo. Комбинацията от нова машина на задния мост и импулсен инвертор от 600 ампера SiC, дружно с машината на предния мост, позната от Macan 4 и Turbo, води до систематична мощ от 330 кВт/448 к.с., която се усилва за малко до 380 кВт/516 к.с. в режим overboost. Максималният въртящ миг с launch control е 820 Нм. Macan 4S с launch control приключва общоприетия спринт от нула до 100 км/ч за 4,1 секунди и има оптималната скорост от 240 км/ч. Комбинираният пробег по WLTP е до 606 километра.
Macan 4S е общоприетоо оборудван с електронно ръководство на амортисьорите Porsche Active Suspension Management (PASM). Чрез адаптивното въздушно окачване с надзор на равнището и контролиране на височината, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) и ръководството на задната ос, шасито може да бъде в допълнение усъвършенствано към състезателен дух и комфорт, в случай че желаете.
Нов цвят на екстериора, сив нео, към този момент е разполагаем за всички модели Macan. Колелата на Macan S в 20-инчов формат допълват досегашното портфолио от джанти. В допълнение, нов пакет за офроуд дизайн с повишен ъгъл на заход се предлага като алтернатива за всички модели. Във връзка с адаптивното пневматично окачване, пътният луфт на обикновено равнище също се усилва с 10 милиметра до 195 милиметра.
Porsche предлага пакета в два цветови разновидността: сив Везувий и цвят на екстериора. Долната предница, страничните прагове, капакът на дифузора и релсите на покрива се боядисват надлежно. Предлагат се съответстващи колела за офроуд дизайн в 21-инчов формат, боядисани в сиво Везувий. Във версията Offroad Design Package, боядисана в цвета на екстериора, страничните лопатки също са боядисани в съответния цвят.
Релсите на покрива могат да бъдат поръчани в черно, сребристо или турбонит (само Turbo). За Macan, Macan 4 и Macan 4S офроуд предната долна част със сива вложка Vesuvius също се предлага настрана. Ъгълът на метод се усилва в сходство с пакета за офроуд дизайн.
Porsche още веднъж ревизира дизайна на екрана и операционната система Driver Experience за всички модели Macan. Вече е включен екран за добре пристигнали, още по-модерен външен тип и новото приложение „ Теми “, с което цветът на фона на екраните и околното осветяване могат да се настроят по отношение на външния цвят в дванадесет цвята.
В композиция с лаунч контрола, базовият модел разполага с до 265 кВт/360 к.с. мощ, оптималният въртящ миг е 563 Нм. До 100 км/ч се доближава от място за 5,7 секунди, а оптималната скорост е 220 км/ч. Заради отхвърли от задвижването на всички колела, Macan е със 110 кг по-лек от Macan 4 и харчи по-малко електричество. Това води до смесен WLTP пробег до 641 километра.
Macan 4S има за цел да понижи разликата сред Macan 4 и Macan Turbo. Комбинацията от нова машина на задния мост и импулсен инвертор от 600 ампера SiC, дружно с машината на предния мост, позната от Macan 4 и Turbo, води до систематична мощ от 330 кВт/448 к.с., която се усилва за малко до 380 кВт/516 к.с. в режим overboost. Максималният въртящ миг с launch control е 820 Нм. Macan 4S с launch control приключва общоприетия спринт от нула до 100 км/ч за 4,1 секунди и има оптималната скорост от 240 км/ч. Комбинираният пробег по WLTP е до 606 километра.
Macan 4S е общоприетоо оборудван с електронно ръководство на амортисьорите Porsche Active Suspension Management (PASM). Чрез адаптивното въздушно окачване с надзор на равнището и контролиране на височината, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) и ръководството на задната ос, шасито може да бъде в допълнение усъвършенствано към състезателен дух и комфорт, в случай че желаете.
Нов цвят на екстериора, сив нео, към този момент е разполагаем за всички модели Macan. Колелата на Macan S в 20-инчов формат допълват досегашното портфолио от джанти. В допълнение, нов пакет за офроуд дизайн с повишен ъгъл на заход се предлага като алтернатива за всички модели. Във връзка с адаптивното пневматично окачване, пътният луфт на обикновено равнище също се усилва с 10 милиметра до 195 милиметра.
Porsche предлага пакета в два цветови разновидността: сив Везувий и цвят на екстериора. Долната предница, страничните прагове, капакът на дифузора и релсите на покрива се боядисват надлежно. Предлагат се съответстващи колела за офроуд дизайн в 21-инчов формат, боядисани в сиво Везувий. Във версията Offroad Design Package, боядисана в цвета на екстериора, страничните лопатки също са боядисани в съответния цвят.
Релсите на покрива могат да бъдат поръчани в черно, сребристо или турбонит (само Turbo). За Macan, Macan 4 и Macan 4S офроуд предната долна част със сива вложка Vesuvius също се предлага настрана. Ъгълът на метод се усилва в сходство с пакета за офроуд дизайн.
Porsche още веднъж ревизира дизайна на екрана и операционната система Driver Experience за всички модели Macan. Вече е включен екран за добре пристигнали, още по-модерен външен тип и новото приложение „ Теми “, с което цветът на фона на екраните и околното осветяване могат да се настроят по отношение на външния цвят в дванадесет цвята.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ