Вдъхновен от птиците проект на Airbus предвижда самолетите да летят в група
Полет с другар - по този начин безусловно може да бъде преведено името на нов план на Airbus. Инициативата е щадяща природата и от изгода за авиационната компания.
Експертите на Airbus вземат образец от миграцията на гъските, и по-конкретно от V-образната форма на ятата в полет. Идеята е доста обикновена - самолетите ще летят във групировка. Като всяка последваща машина ще употребява силата от миналата и ще влиза във въздушния ѝ поток. Особено ефикасен планът ще бъде за дълги полети.
Сандра Бу Шефер, управител на плана: Този V-образен модел, прибавен във въздухоплаването, разрешава обилни облаги. Очаква се понижаване на разхода на гориво сред 5 и 10 % при трансаатлантическите курсове.
Печеливши са всички - по-малко гориво значи по-малко нездравословни излъчвания. Доволни са фирмите, както и природозащитниците. Авиационни специалисти обаче са внимателни и изясняват, че на доктрина няма причина концепцията да не сработи, само че практиката е нещо друго. Изискват се доста положителни пилотски умения - би трябвало да се поддържа непрекъсната скорост и височина.
Жерард Фелдзер, авиационен специалист: " Това ще докара до проблеми, свързани с прецизността. Самолетите ще би трябвало да летят доста тъкмо, а и софтуерът към момента не е напълно подготвен. Трябва да последват и регулации. "
Експериментални полети в група към този момент се осъществят, само че ще мине много време преди планът да проработи дейно. Междувременно в Норвегия от следващата година влиза в действие условие част от авиогоривото да бъде на био основа. Надеждите са по този метод да се понижат излъчванията на въглероден диоксид.
Експертите на Airbus вземат образец от миграцията на гъските, и по-конкретно от V-образната форма на ятата в полет. Идеята е доста обикновена - самолетите ще летят във групировка. Като всяка последваща машина ще употребява силата от миналата и ще влиза във въздушния ѝ поток. Особено ефикасен планът ще бъде за дълги полети.
Сандра Бу Шефер, управител на плана: Този V-образен модел, прибавен във въздухоплаването, разрешава обилни облаги. Очаква се понижаване на разхода на гориво сред 5 и 10 % при трансаатлантическите курсове.
Печеливши са всички - по-малко гориво значи по-малко нездравословни излъчвания. Доволни са фирмите, както и природозащитниците. Авиационни специалисти обаче са внимателни и изясняват, че на доктрина няма причина концепцията да не сработи, само че практиката е нещо друго. Изискват се доста положителни пилотски умения - би трябвало да се поддържа непрекъсната скорост и височина.
Жерард Фелдзер, авиационен специалист: " Това ще докара до проблеми, свързани с прецизността. Самолетите ще би трябвало да летят доста тъкмо, а и софтуерът към момента не е напълно подготвен. Трябва да последват и регулации. "
Експериментални полети в група към този момент се осъществят, само че ще мине много време преди планът да проработи дейно. Междувременно в Норвегия от следващата година влиза в действие условие част от авиогоривото да бъде на био основа. Надеждите са по този метод да се понижат излъчванията на въглероден диоксид.
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ