BMW M2 от 2025 г. е още по-могъщо с повече конски сили
Подобно на по-големите си братя и сестри M3 седан и M4 купе, BMW M2 с две порти получава нарастване на мощността за 2025 година Настоящият високопроизводителен модел на Серия 2 е най-способният и удобен M2 до момента, извънредно занимателен автомобил, който си заслужава всеки цент от изненадващо рационалната си начална цена. Когато един автомобил е толкоз добър, евентуално е най-добре да не се отклонява доста от основите му. BMW е наясно с това и по тази причина M2 от 2025 година не поправя това, което не е счупено - макар че в никакъв случай няма да откажем повече мощ...
Често колите, които се обновяват в средата на виталния си цикъл от своя производител, получават изменен жанр, може би една или две нови функционалности и няколко нови цвята багра, само че по-рядко се постановат огромни усъвършенствания на мощността. За благополучие, BMW се опълчва на тази наклонност, като ни дава нещо под капака на актуализирания M2, за което да приказваме.
3,0-литровият шестцилиндров мотор с турбокомпресор на BMW M2 от 2025 година усилва мощността си с 20 к.с. до 473 к.с.; въртящият миг се резервира на 406 Нм със общоприетата шестстепенна скоростна кутия. Въпреки това купувачите, които изберат осемстепенната автоматизирана трансмисия Steptronic - безвъзмездна алтернатива - могат да чакат по-голям въртящ миг - 442 Нм.
BMW не показва категорично къде е открита нарасналата мощ, само че има възможност инженерите да са употребявали магията на софтуера на мотора и трансмисията на M2 2025, с цел да усилят мощността.
Заради спомагателната мощ се твърди, че ръчната трансмисия на 2025 M2 редуцира с 0,1 секунди времето за ускоряване от нула до 100 км/ч, което доближава 4,1 секунди. BMW твърди, че спомагателният въртящ миг и бързото превключване на осемстепенната автоматизирана трансмисия могат да доведат M2 до 100 км/ч за едвам 3,9 секунди. И двете числа обаче наподобяват извънредно консервативни, като се има поради, че замервахме M2 преди актуализацията със скоростна кутия с механична трансмисия до 100 км/ч единствено за 3,8 секунди, а образец с автоматизирана трансмисия - единствено за 3,6 секунди.
Максималната скорост към момента е лимитирана до 249 км/ч, в случай че M2 не е оборудван с опционалния пакет M Driver`s Package, който усилва ограничителя до 284 км/ч.
създател: СЛАВА
...
Често колите, които се обновяват в средата на виталния си цикъл от своя производител, получават изменен жанр, може би една или две нови функционалности и няколко нови цвята багра, само че по-рядко се постановат огромни усъвършенствания на мощността. За благополучие, BMW се опълчва на тази наклонност, като ни дава нещо под капака на актуализирания M2, за което да приказваме.
3,0-литровият шестцилиндров мотор с турбокомпресор на BMW M2 от 2025 година усилва мощността си с 20 к.с. до 473 к.с.; въртящият миг се резервира на 406 Нм със общоприетата шестстепенна скоростна кутия. Въпреки това купувачите, които изберат осемстепенната автоматизирана трансмисия Steptronic - безвъзмездна алтернатива - могат да чакат по-голям въртящ миг - 442 Нм.
BMW не показва категорично къде е открита нарасналата мощ, само че има възможност инженерите да са употребявали магията на софтуера на мотора и трансмисията на M2 2025, с цел да усилят мощността.
Заради спомагателната мощ се твърди, че ръчната трансмисия на 2025 M2 редуцира с 0,1 секунди времето за ускоряване от нула до 100 км/ч, което доближава 4,1 секунди. BMW твърди, че спомагателният въртящ миг и бързото превключване на осемстепенната автоматизирана трансмисия могат да доведат M2 до 100 км/ч за едвам 3,9 секунди. И двете числа обаче наподобяват извънредно консервативни, като се има поради, че замервахме M2 преди актуализацията със скоростна кутия с механична трансмисия до 100 км/ч единствено за 3,8 секунди, а образец с автоматизирана трансмисия - единствено за 3,6 секунди.
Максималната скорост към момента е лимитирана до 249 км/ч, в случай че M2 не е оборудван с опционалния пакет M Driver`s Package, който усилва ограничителя до 284 км/ч.
създател: СЛАВА
...
Източник: slava.bg
КОМЕНТАРИ




