Съвети за начинаещи: Колко често и как се проверява двигателното масло в колата
Поддържането на вярното количество масло във вашия мотор ще усили дълготрайността му, без значение от възрастта, броя на цилиндрите или конските сили. За да го извършите, всичко, от което се нуждаете, е чист парцал и няколко минути. Колко постоянно би трябвало да проверявате двигателното масло на вашия автомобил зависи значително от това какво какъв брой и по какъв начин шофирате.
За множеството водачи предлагаме да ревизират маслото към един път месечно или преди дълго пътешестване. Въпреки това, в случай че колата ви е по-стара, има по-голям пробег или и двете, може да се наложи да я проверявате по-често - моторът има наклонност да изгаря масло, защото старее заради вътрешно изхабяване.
Така че, в случай че да вземем за пример, карате остаряла Toyota Corolla от 1989 година с пробег 300 000 км, доста е евентуално да би трябвало да се долива масло по-често, в сравнение с в случай че имате Corolla 2019 с пробег от 30 000 км. Има и други фактори, които би трябвало да се вземат поради. Ако колата ви изпуска масло от някой семеринг, ще би трябвало да проверявате равнището постоянно (и да отстраните главния проблем допустимо най-рано).
При някои по-нови коли инспекцията на равнището на маслото е толкоз елементарна и се прави с натискане на бутон на кормилото няколко пъти. Електронен манометър ви споделя дали моторът се нуждае от масло или не. За множеството коли обаче, които се движат по нашите пътища, ще би трябвало да вземете парцал, да отворите капака и да го извършите по старомодния метод.
Първо се уверете, че колата ви е паркирана на равно. Проверката на равнището на маслото на кола, паркирана под ъгъл, не е добра концепция, защото възможностите за приемане на неточни показания са високи. Мислете за масления картер на вашия мотор (който седи в долната част на мотора и задържа по-голямата част от маслото) като аквариум: в случай че е накривен, ще имате повече вода от долната страна, в сравнение с от горната.
Второ, в случай че преди малко сте спрели да шофирате, изчакайте най-малко 10 минути, преди да ревизирате маслото, с цел да сте сигурни, че всичко е изтекло назад в картера. Проверката на равнището незабавно след изключване на мотора също може да докара до неопределено отчитане.
Сега и няколко съвета за изцяло начинаещи. След, като отворите капака (лостът съвсем постоянно е ситуиран в пространството за краката на водача), мушнете главата си в двигателния отсек и намерете пръчката. Не забравяйте, че в случай че колата ви е карана неотдавна, някои от детайлите ще са горещи. На доста от колите дръжката на измервателната пръчка е направена от жълта или оранжева пластмаса, с цел да може елементарно да се откри.
При по-старите коли тя може да е черна, алена или просто направена от метал. Вземете парцала, който споменахме по-рано, само че не използвайте остаряло и мръсно парче плат. Прах, пъстър прашец и други парчета, които се намират върху замърсен парцал, могат да се окажат върху пръчката и затова да се озоват в мотора ви. Използвайте чист парцал или, в случай че е належащо, хартиена забрадка.
Внимателно издърпайте измервателната пръчка, избършете я с парцала, поставете я назад (натиснете я докрай), издърпайте я още веднъж и я задръжте хоризонтално. Трябва да видите две марки на пръчката: една към горния край и една към долния. Нивото е съвършено, когато е на (или доста близо до) горната маркировка, няма проблем, в случай че е сред тях, само че е рисково в случай че е под долната. Ако не сте получили точни показания, не се тормозете - това се случва. Понякога капка прави равнището мъчно или невероятно за четене. Избършете пръчката за премерване и започнете изначало.
Добавянето на масло е елементарно, само че може да бъде опасно; предлагаме да употребявате фуния. Един миг, който е значимо да се има поради, е, че препълването на мотор с масло може да бъде толкоз неприятно (а от време на време даже по-лошо), колкото и недопълването му. За това в случай че моторът ви е с ниско наличие на масло, първо би трябвало да ревизирате: Колко литра са нужни и видът масло, което би трябвало да употребявате. Обикновено ще намерите тази информация в управлението на вашия притежател. Ако го нямате, Гугъл е ваш другар.
След това намерете капачката на маслото; тя е в горната част на мотора и е с надпис " OIL " - или " 710 ", в случай че го гледате обратно. Алтернативно може да има знак на масло върху него. Развийте я, и прибавете нужното количество масло. Правете това последователно, в случай че не знаете тъкмо какъв брой масло би трябвало да добавите: налейте 200 мл, изчакайте няколко минути, до момента в който маслото се отцеди в картера, проверете равнището с пръчката за премерване и вижте какъв брой се е покачило. Повторете това деяние, до момента в който равнището доближи горната маркировка.
За множеството водачи предлагаме да ревизират маслото към един път месечно или преди дълго пътешестване. Въпреки това, в случай че колата ви е по-стара, има по-голям пробег или и двете, може да се наложи да я проверявате по-често - моторът има наклонност да изгаря масло, защото старее заради вътрешно изхабяване.
Така че, в случай че да вземем за пример, карате остаряла Toyota Corolla от 1989 година с пробег 300 000 км, доста е евентуално да би трябвало да се долива масло по-често, в сравнение с в случай че имате Corolla 2019 с пробег от 30 000 км. Има и други фактори, които би трябвало да се вземат поради. Ако колата ви изпуска масло от някой семеринг, ще би трябвало да проверявате равнището постоянно (и да отстраните главния проблем допустимо най-рано).
При някои по-нови коли инспекцията на равнището на маслото е толкоз елементарна и се прави с натискане на бутон на кормилото няколко пъти. Електронен манометър ви споделя дали моторът се нуждае от масло или не. За множеството коли обаче, които се движат по нашите пътища, ще би трябвало да вземете парцал, да отворите капака и да го извършите по старомодния метод.
Първо се уверете, че колата ви е паркирана на равно. Проверката на равнището на маслото на кола, паркирана под ъгъл, не е добра концепция, защото възможностите за приемане на неточни показания са високи. Мислете за масления картер на вашия мотор (който седи в долната част на мотора и задържа по-голямата част от маслото) като аквариум: в случай че е накривен, ще имате повече вода от долната страна, в сравнение с от горната.
Второ, в случай че преди малко сте спрели да шофирате, изчакайте най-малко 10 минути, преди да ревизирате маслото, с цел да сте сигурни, че всичко е изтекло назад в картера. Проверката на равнището незабавно след изключване на мотора също може да докара до неопределено отчитане.
Сега и няколко съвета за изцяло начинаещи. След, като отворите капака (лостът съвсем постоянно е ситуиран в пространството за краката на водача), мушнете главата си в двигателния отсек и намерете пръчката. Не забравяйте, че в случай че колата ви е карана неотдавна, някои от детайлите ще са горещи. На доста от колите дръжката на измервателната пръчка е направена от жълта или оранжева пластмаса, с цел да може елементарно да се откри.
При по-старите коли тя може да е черна, алена или просто направена от метал. Вземете парцала, който споменахме по-рано, само че не използвайте остаряло и мръсно парче плат. Прах, пъстър прашец и други парчета, които се намират върху замърсен парцал, могат да се окажат върху пръчката и затова да се озоват в мотора ви. Използвайте чист парцал или, в случай че е належащо, хартиена забрадка.
Внимателно издърпайте измервателната пръчка, избършете я с парцала, поставете я назад (натиснете я докрай), издърпайте я още веднъж и я задръжте хоризонтално. Трябва да видите две марки на пръчката: една към горния край и една към долния. Нивото е съвършено, когато е на (или доста близо до) горната маркировка, няма проблем, в случай че е сред тях, само че е рисково в случай че е под долната. Ако не сте получили точни показания, не се тормозете - това се случва. Понякога капка прави равнището мъчно или невероятно за четене. Избършете пръчката за премерване и започнете изначало.
Добавянето на масло е елементарно, само че може да бъде опасно; предлагаме да употребявате фуния. Един миг, който е значимо да се има поради, е, че препълването на мотор с масло може да бъде толкоз неприятно (а от време на време даже по-лошо), колкото и недопълването му. За това в случай че моторът ви е с ниско наличие на масло, първо би трябвало да ревизирате: Колко литра са нужни и видът масло, което би трябвало да употребявате. Обикновено ще намерите тази информация в управлението на вашия притежател. Ако го нямате, Гугъл е ваш другар.
След това намерете капачката на маслото; тя е в горната част на мотора и е с надпис " OIL " - или " 710 ", в случай че го гледате обратно. Алтернативно може да има знак на масло върху него. Развийте я, и прибавете нужното количество масло. Правете това последователно, в случай че не знаете тъкмо какъв брой масло би трябвало да добавите: налейте 200 мл, изчакайте няколко минути, до момента в който маслото се отцеди в картера, проверете равнището с пръчката за премерване и вижте какъв брой се е покачило. Повторете това деяние, до момента в който равнището доближи горната маркировка.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ