По време на днешния старт на борда на кораба нямаше

По време на днешния старт на борда на кораба нямаше хора. Вместо това бе употребена различен вид капсула, подобаваща за транспортиране на опитни постановки. 

Така в космоса бяха изведени общо 18 научни опита, от които 11 за американската галактическа организация НАСА. Един от тях е изключително значим, защото включваше изпитването на новаторски системи за кацане на Луната, които ще се употребяват по-нататък при завръщането на човек на естествения ни сателит в границите на програмата “Артемис ”. 

Традиционно на борда на “Ню Шепърд ” пътуваха и няколко хиляди пощенски картички благодарение на самодейност на основаното от Блу Ориджин съдружие “Клуб за бъдеще ”. От външната страна на кораба беше монтирана арт апаратура на известния художник Амоако Боафо.

Напомням на читателите, че “Ню Шепърд ” е новаторски суборбитален транспортен съд за товарни и пилотирани задачи, състоящ се от главен ускорител и капсула. Капсулата се приземява чрез парашути, а ускорителят възпламенява повторно двигателя си и се завръща върху площадка на суша, по сходство на ракетите на СпейсЕкс “Фалкън 9 ”. В хода на днешния полет както капсулата, по този начин и ракетата бяха прибрани без проблем. Горивната композиция, употребена в ракетния ускорител, е течен водород и О2. Внедрен е индивидуален ракетен мотор “BE-3 ” с двигателна сила 490 kN.

Няма спор, че “Ню Шепърд ” е най-успешният галактически план на компанията на Джеф Безос. И фактът, че след дълго очакване човечеството най-сетне разполага с благонадежден суборбитален транспортен съд, не трябва да се подценява. Но за жалост това не се чества измежду галактическите запалянковци, защото те са мощно разочаровани от управлението на компанията, олицетворявано от президента Боб Смит. Смит е някогашен чиновник на Хъниуел Аероспейс, остаряла аерокосмическа компания, и управлява Блу Ориджин по типичния за бюрократизирания галактически бранш метод – с лобизъм и юридически похвати. 

Така, въпреки че през днешния ден Блу Ориджин сполучливо транспортира в космоса хранителни запаси и астронавти, компанията е известна повече с спорните си похвати, включващи черен пиар по отношение на съперниците си (Върджин Галактик и СпейсЕкс) и също по този начин е навлязла в юридически спор с НАСА. Това правосъдно дело ще блокира с месеци работата по новия лунен модул и с помощта на забавянето завръщането на човек на Луната през 2024 година няма да е допустимо. 

Нещо повече – като изключим “Ню Шепърд ”, всички останали планове на Блу Ориджин регистрират съществени забавяния. Това включва орбиталната ракета “Ню Глен ”, както и прословутите мотори за Юнайтед Лонч Алайънс “BE-4 ”. За разлика от употребяваните през днешния ден на “Ню Шепърд ” “BE-3 ” (двигатели на течен водород и кислород), “BE-4 ” са мотори, работещи на течен метан и О2. Именно те ще бъдат интегрирани на новото потомство ракети “Вулкан ”, които ще заменят летящите с издигнати в Русия мотори “РД-180 ” ракети “Атлас 5 ”. “BE-4 ” ще се употребяват и на първата степен на “Ню Глен ”.

Слава Богу Джеф Безос наподобява мощно угрижен от бавното развиване на Блу Ориджин под управлението на Боб Смит. И до момента в който към този момент предприемачът най-вероятно няма да уволни своя президент, той е положил началото на нов самостоятелен план, наименуван “Джарвис ”. Проектът планува основаване на възвръщаема горна степен за “Ню Глен ”, по сходство на корабите “Старшип ” на СепйсЕкс. На инженерите е обезпечена цялостна самостоятелност, без бюрократични спънки, а преди броени дни Арс Текника разгласява фотоси на първия издигнат от Блу Ориджин горивен контейнер. 

Това дава очаквания, че Блу Ориджин най-сетне се завръща към своите NewSpace кораби.

Видеозапис от днешната задача – Youtube връзка