124 години от пускането на първия трамвай в София: Насладете се на ретро разходка в духа на XX век
По мотив 124 години от стартирането на първия трамвай в София, Столичен електротранспорт и Общинско дружество " Туризъм " (Visit Sofia) провеждат безвъзмездна разходка с ретро трамвай.
Началната спирка е надлез „ Надежда “, а часовете на потегляне са 15:00, 16:00, 17:00 и 18:00. Продължителността на маршрута е 30 минути, а крайаната спирка е пл. „ Журналист “. Часовете на потегляне са 15:30, 16:30, 17:30 и 18:30.
Трамваят ще стопира на всяка спирка от маршрута . Не е належащо авансово записване. По време на обиколката посредством къса сказка, пътуващите ще научат забавни обстоятелства за историята на първия трамвай , трамвайното придвижване и емблематичните места и обекти, през които се минава.
В духа на XX век, всеки пасажер ще се наслаждения и на незабравимо музикално странствуване с известната за това време шлагерна музика . На 1 януари (по остарял жанр 14 януари) в 10:30 часа 1901 година, след тържествено разкриване потегля първият електрически трамвай в София.
На гала в наличието на тогавашния столичен кмет Христо Попов, потегля първият вагон, тържествено нагизден с цветя . Маршрутът му е от гарата до площад „ Славейков “, а натрупалите се любопитни софиянци, искащи да видят чудото на техниката.
До тогава едно от н ай-разпространените транспортни средства измежду софиянци са конските омнибуси , като главните им посоки са селцата в подножието на Витоша – Банкя, Княжево и Горна баня.
Маршрутът на трамвая е преднамерено селекциониран и за времето си е най-представителният: старата гара таман е ремонтирана и разширена с първокласен салон, та да може да приема задгранични посетители, а пък към пл. " Славейков ” е центърът на столицата.
Важно място за новата градска железопътна мрежа е Градската градина, която била опасана от всички страни с трамвайни линии . Това е планът на немския инженер Клингенберг.
Първият затрупан вагон потегля нагизден с цветя. Около него са преди малко назначените ватмани, зад тях любопитните столичани . София се явява една от първите европейски столици с електрифициран градски превоз.
Трамвайната мрежа е стигала до кварталите Княжево, Павлово, Красно село и Подуяне, които по това време са били просто села в покрайнините на столицата. Трамвайната мрежа била с обща дължина от 23 километра, формирана от 6 линии.
Първите мотриси били зелени на цвят и наброявали общо 24 коли и ремаркета, доставени от Белгия. Не е имало спирки и трамваят е спирал единствено при знак от някой пътник да слезе или да се качи.
По късно софиянци към този момент са можели да се возят до Подуяне, по " Пиротска " до църквата " Св. Никола " и до Княжев о. Столичната община влага в развиването на електрически публичен превоз в обновяването на превозните средства и линии.
В града има над 200 км релсови трамвайни линии (единичен коловоз), а една от най-интересните и сантиментални спирки е “Вишнева ”. В момента продължава реконструкцията на бул. “Рожен “, където се обновява и трамвайния път.
София разполага и с 52 км метро, което продължава да се уголемява. В развой на строителство са още 10 км и 10 метростанции, с които метрото ще поеме 46% от градския превоз.
Всеки миг е значим! Последвайте ни в и, с цел да сте в крайник с тематиките на деня
Началната спирка е надлез „ Надежда “, а часовете на потегляне са 15:00, 16:00, 17:00 и 18:00. Продължителността на маршрута е 30 минути, а крайаната спирка е пл. „ Журналист “. Часовете на потегляне са 15:30, 16:30, 17:30 и 18:30.
Трамваят ще стопира на всяка спирка от маршрута . Не е належащо авансово записване. По време на обиколката посредством къса сказка, пътуващите ще научат забавни обстоятелства за историята на първия трамвай , трамвайното придвижване и емблематичните места и обекти, през които се минава.
В духа на XX век, всеки пасажер ще се наслаждения и на незабравимо музикално странствуване с известната за това време шлагерна музика . На 1 януари (по остарял жанр 14 януари) в 10:30 часа 1901 година, след тържествено разкриване потегля първият електрически трамвай в София.
На гала в наличието на тогавашния столичен кмет Христо Попов, потегля първият вагон, тържествено нагизден с цветя . Маршрутът му е от гарата до площад „ Славейков “, а натрупалите се любопитни софиянци, искащи да видят чудото на техниката.
До тогава едно от н ай-разпространените транспортни средства измежду софиянци са конските омнибуси , като главните им посоки са селцата в подножието на Витоша – Банкя, Княжево и Горна баня.
Маршрутът на трамвая е преднамерено селекциониран и за времето си е най-представителният: старата гара таман е ремонтирана и разширена с първокласен салон, та да може да приема задгранични посетители, а пък към пл. " Славейков ” е центърът на столицата.
Важно място за новата градска железопътна мрежа е Градската градина, която била опасана от всички страни с трамвайни линии . Това е планът на немския инженер Клингенберг.
Първият затрупан вагон потегля нагизден с цветя. Около него са преди малко назначените ватмани, зад тях любопитните столичани . София се явява една от първите европейски столици с електрифициран градски превоз.
Трамвайната мрежа е стигала до кварталите Княжево, Павлово, Красно село и Подуяне, които по това време са били просто села в покрайнините на столицата. Трамвайната мрежа била с обща дължина от 23 километра, формирана от 6 линии.
Първите мотриси били зелени на цвят и наброявали общо 24 коли и ремаркета, доставени от Белгия. Не е имало спирки и трамваят е спирал единствено при знак от някой пътник да слезе или да се качи.
По късно софиянци към този момент са можели да се возят до Подуяне, по " Пиротска " до църквата " Св. Никола " и до Княжев о. Столичната община влага в развиването на електрически публичен превоз в обновяването на превозните средства и линии.
В града има над 200 км релсови трамвайни линии (единичен коловоз), а една от най-интересните и сантиментални спирки е “Вишнева ”. В момента продължава реконструкцията на бул. “Рожен “, където се обновява и трамвайния път.
София разполага и с 52 км метро, което продължава да се уголемява. В развой на строителство са още 10 км и 10 метростанции, с които метрото ще поеме 46% от градския превоз.
Всеки миг е значим! Последвайте ни в и, с цел да сте в крайник с тематиките на деня
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ