По Хемус не се строи повече от две години, но до края на 2025 г. може да има изградени нови 80 км
По автомагистрала " Хемус " не се строи в последните две години и половина, само че все пак до края на 2025 година могат да бъдат построени нови 80 км от аутобана. Това съобщи министърът на районното развиване и благоустройството Андрей Цеков пред " Нова телевизия ". Той посочи, че някои от секторите са в напреднал стадий на строителство и единствено би трябвало да бъдат приключени, което няма да отнеме доста време. За да се случи всичко това обаче, ще са нужни законови ремонти, свързани с инхаус процедурите, посочи той.
По думите му пред страната има две благоприятни условия. Едната е да поеме риска и да загуби раздадените задатъци, които са към 1 милиарда лв., както и да загуби правосъдни каузи, които ще продължат към 3 години и ще забавят още повече построяването на " Хемус ". Другата алтернатива е " да санира пропуските " в договорите за инхаус поръчки и да продължи строителството.
" Държавата е в юридически капан. Договорите са подписани незаконосъобразно. До една година след сключването им обаче може да се разгласят за невалидни, само че този период е изминал. Най-добрият вид е посредством законови ремонти да продължи строителството. Очаквам тази есен вероятно да се възобнови градежът на " Хемус ", съобщи министърът.
Цеков пресметна, че законовите ремонти са нужни, с цел да се направи индексация на подписаните контракти, което ще оскъпи строителните действия с към 600 млн. лв.. Според него тази цена си заслужава и е в публичен интерес, стига в действителност автомагистралата да бъде издигната.
Той сподели още, че до месец ще бъде направена образна диагностика на главните магистрални сектори, където не е изминал гаранционният период. Ако се открият някакви проблеми, ще бъдат взети и ядки за проучване. При потвърдено разминаване в качеството на пътната настилка ще има искове против строителите.
По думите му пред страната има две благоприятни условия. Едната е да поеме риска и да загуби раздадените задатъци, които са към 1 милиарда лв., както и да загуби правосъдни каузи, които ще продължат към 3 години и ще забавят още повече построяването на " Хемус ". Другата алтернатива е " да санира пропуските " в договорите за инхаус поръчки и да продължи строителството.
" Държавата е в юридически капан. Договорите са подписани незаконосъобразно. До една година след сключването им обаче може да се разгласят за невалидни, само че този период е изминал. Най-добрият вид е посредством законови ремонти да продължи строителството. Очаквам тази есен вероятно да се възобнови градежът на " Хемус ", съобщи министърът.
Цеков пресметна, че законовите ремонти са нужни, с цел да се направи индексация на подписаните контракти, което ще оскъпи строителните действия с към 600 млн. лв.. Според него тази цена си заслужава и е в публичен интерес, стига в действителност автомагистралата да бъде издигната.
Той сподели още, че до месец ще бъде направена образна диагностика на главните магистрални сектори, където не е изминал гаранционният период. Ако се открият някакви проблеми, ще бъдат взети и ядки за проучване. При потвърдено разминаване в качеството на пътната настилка ще има искове против строителите.
Източник: econ.bg
КОМЕНТАРИ




