По думите му целта е да се анализират възможните промени

По думите му задачата е да се проучват вероятните промени в разпоредбите, които засягат престоя и изискванията на работа на водачите на товарни коли в Европейски Съюз. Темата е на дневен ред след митингите на превозвачи, свързани с използването на правилото за престой от 90 дни в границите на 180.

 

Николоски съобщи, че Европейският съюз е разгласил по-рано от плануваното документ, който регламентира новите шенгенски правила. Документът е с размер 19 страници и съдържа текстове, в които водачите на товарни коли са включени в категорията „ експерти “, наред с други групи.

 

Министърът уточни, че транспортният бранш има забележителна роля за стопанската система на страната и че редица градове, измежду които Гевгелия, Радовиш, Богданци и Кавадарци, са мощно подвластни от него.

 

По думите му срещите по тематиката не са провеждани от към година. Първоначално диалозите в Брюксел са били планувани за 6 февруари, само че датата е изтеглена по-рано.

 

Николоски заяви още, че след диалози с представители на сдружението на превозвачите Макамтранс е контрактувано предложенията от Брюксел да бъдат разисквани в допълнение на национално равнище.

 

Според него не е наложително решение да бъде взето до 10 април, когато системата ЕЕС в Европейски Съюз би трябвало да влезе напълно в действие. Възможно е да бъде очакван и временен интервал. Сред обсъжданите разновидности са промени в периода на престой, въвеждане на специфичен режим или спомагателни разрешителни за превозвачите.

 

Министърът дефинира въпроса като административен и обвързван с използването на европейските правила, а не като политически. Темата е била обсъждана и с представители на други страни от района, в това число България, Гърция и Хърватия.