Арх. Иван Шишков: Трябва в рамките на следващите 4-5 г. да постро...
По думите му политиката би трябвало да излезе от пътищата, а отношението към този развой би трябвало да е еднопосочно и в една посока:
" Всички ние би трябвало да създадем по този начин, че в границите на идващите 4-5 години да построим 1000 км. автомагистрали. Ако не го създадем, ние в никакъв случай няма да живеем по този начин, както желаеме да живеем – по европейски. Всички политици ни замерват с евроатлантически послания, само че в реалност не ни дават европейски метод на живот. Ние би трябвало да работим по този начин, че да осигурим в доста къси периоди различен метод на развиване на България ", означи той.
За 10 години сме построили към 450-500 км., уточни арх. Шишков. Според него ни би трябвало друго ръководство и различен метод на мислене в тази посока.
" Важно е да ги има автомагистралите, а не кой ще реже лентата ", безапелационен бе експертът и посочи, че тематиката е станала " предизборна дъвка ", а в реалност автомагистралите продължава да ги няма.
За 17-километровото трасе на Северната дъга самостоятелна експертиза на хърватска компания установи, че приблизително асфалтът е с 3 см. по-тънък, а циментовата стабилизация под него – приблизително със 7 см. по-тънка. Изводът е, че Северната дъга би трябвало неотложно да се ремонтира. Гаранционният период обаче от дълго време е изминал, по тази причина ремонтът ще е за сметка на страната.
Арх. Шишков акцентира, че много огромна част от нашите автомагистрали имат сходни проблеми.
" В към 6 км. от трасето на Северната скоростна дъга те бяха най-драстични. Там в действителност имаше отклоняване до 1/3 ".
Експертът счита, че тангентата би трябвало да бъде ремонтирана, тъй като в тези 6 км. тя е рискова.
Шишков подсети за взетите от прокуратурата " ядки " от нулевия лот на автомагистрала " Хемус ", където също е станало ясно, че 25% от асфалта липсват. А за сектора от автомагистрала " Тракия " от Стара Загора до Ямбол сподели, че е във все по-ужасно положение. " Там имаше дълги сектори, напълно очевидно разпадащи се ", акцентира той.
" Всички ние би трябвало да създадем по този начин, че в границите на идващите 4-5 години да построим 1000 км. автомагистрали. Ако не го създадем, ние в никакъв случай няма да живеем по този начин, както желаеме да живеем – по европейски. Всички политици ни замерват с евроатлантически послания, само че в реалност не ни дават европейски метод на живот. Ние би трябвало да работим по този начин, че да осигурим в доста къси периоди различен метод на развиване на България ", означи той.
За 10 години сме построили към 450-500 км., уточни арх. Шишков. Според него ни би трябвало друго ръководство и различен метод на мислене в тази посока.
" Важно е да ги има автомагистралите, а не кой ще реже лентата ", безапелационен бе експертът и посочи, че тематиката е станала " предизборна дъвка ", а в реалност автомагистралите продължава да ги няма.
За 17-километровото трасе на Северната дъга самостоятелна експертиза на хърватска компания установи, че приблизително асфалтът е с 3 см. по-тънък, а циментовата стабилизация под него – приблизително със 7 см. по-тънка. Изводът е, че Северната дъга би трябвало неотложно да се ремонтира. Гаранционният период обаче от дълго време е изминал, по тази причина ремонтът ще е за сметка на страната.
Арх. Шишков акцентира, че много огромна част от нашите автомагистрали имат сходни проблеми.
" В към 6 км. от трасето на Северната скоростна дъга те бяха най-драстични. Там в действителност имаше отклоняване до 1/3 ".
Експертът счита, че тангентата би трябвало да бъде ремонтирана, тъй като в тези 6 км. тя е рискова.
Шишков подсети за взетите от прокуратурата " ядки " от нулевия лот на автомагистрала " Хемус ", където също е станало ясно, че 25% от асфалта липсват. А за сектора от автомагистрала " Тракия " от Стара Загора до Ямбол сподели, че е във все по-ужасно положение. " Там имаше дълги сектори, напълно очевидно разпадащи се ", акцентира той.
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ