12 булеварда в Пловдив с наднормен шум заради трафика
Пловдив си остава град с трайно висок брой на зоните с надвишени индикатори за звук, което главно се дължи на повишаване на автомобилния трафик и отчасти на железопътния превоз, лимитираните паркоместа, както и на незадоволителната шумозащита. Този извод е изработен в Плана за дейности към обновената стратегическа карта за звук, оповестена за публично разискване на уеб страницата на Община Пловдив. Нивата на шума са замервани в 45 пункта за интервала 2019-2024 г.
Най-висок звук от авто трафик е регистриран в пунктовете, ситуирани на 12 булеварда . На Пещерско шосе до РЗИ, бул. " Цар Борис III Обединител ", на бул. " Копривщица " са засечени 71,1 децибела по отношение на допустимите за тези зони 65.
На тормоз са подложени живеещите на бул. " Христо Ботев/ /71 децибела/, изключително в региона на Сточна гора, на бул. " Васил Левски " до блок " Гигант " - 70,7 децибела, на Кукленско шосе, бул. " България ", " Източен ".
Близостта на летището основава дискомфорт на хората на бул. " Цар Симеон " в " Тракия ", а железопътният превоз способства за високи децибели на бул. " Копривщица ", в региона на Централна и Сточна гара, на жп спирките в " Прослав " и " Тракия ".
Експертите са открили, че през 2024 година наднормени стойности са регистрирани в 34 от общо 45-те пункта за мониторинг на шума в урбанизираната територия на Пловдив. Това са 75% от общия брой пунктове.
Големият проблем е, че при всички пунктове, ситуирани върху територии, които подлежат на усилена шумозащита - зони за отдих, лечебни заведения, жилищни квартали - са регистрирани индикатори над избрания за тях норматив - 45 и 55 децибела. От десетгодишната статистика е видно, че
тревожната наклонност се резервира -
в най -много пунктове измерените стойности на шума са в диапазона 68-72 dB. Средните равнища на шума варират от 65,1 до 69,6 dB, а най-високо е в пункта на бул. „ Васил Априлов ”, до Медицински университет. Силният звук провокира дискомфорт и поврежда здравето, изключително на децата. Основните аргументи са интензивният трафик, пътна настилка, строителни и ремонтни работи.
В Плана са набелязани редица ограничения за понижаване на шума. Община Пловдив би трябвало да ускори контрола на разрешенията за удължено работно време на заведения и върху спазването на регламентираните часове за строителни и ремонтни действия.
Както и в предходните проекти се слага задача за
създаване на буферни зони
сред шумни и тихи територии и недопускане на ново строителство в зони с високо шумово натоварване·. При планиране се предлага да се вършат акустични изследвания и шумозаглушаващи изолации, както и остъкляване на терасите.
Изграждане на защитни зелени пояси , залесяване на свободни площи·и основаване на нови паркове и градини също ще понижи шума. Сред ограниченията са посочени шумозащитни загради, възстановяване на пътна настилка, оптимизация на трафика, откриване на нови пешеходни зони.
Най-висок звук от авто трафик е регистриран в пунктовете, ситуирани на 12 булеварда . На Пещерско шосе до РЗИ, бул. " Цар Борис III Обединител ", на бул. " Копривщица " са засечени 71,1 децибела по отношение на допустимите за тези зони 65.
На тормоз са подложени живеещите на бул. " Христо Ботев/ /71 децибела/, изключително в региона на Сточна гора, на бул. " Васил Левски " до блок " Гигант " - 70,7 децибела, на Кукленско шосе, бул. " България ", " Източен ".
Близостта на летището основава дискомфорт на хората на бул. " Цар Симеон " в " Тракия ", а железопътният превоз способства за високи децибели на бул. " Копривщица ", в региона на Централна и Сточна гара, на жп спирките в " Прослав " и " Тракия ".
Експертите са открили, че през 2024 година наднормени стойности са регистрирани в 34 от общо 45-те пункта за мониторинг на шума в урбанизираната територия на Пловдив. Това са 75% от общия брой пунктове.
Големият проблем е, че при всички пунктове, ситуирани върху територии, които подлежат на усилена шумозащита - зони за отдих, лечебни заведения, жилищни квартали - са регистрирани индикатори над избрания за тях норматив - 45 и 55 децибела. От десетгодишната статистика е видно, че
тревожната наклонност се резервира -
в най -много пунктове измерените стойности на шума са в диапазона 68-72 dB. Средните равнища на шума варират от 65,1 до 69,6 dB, а най-високо е в пункта на бул. „ Васил Априлов ”, до Медицински университет. Силният звук провокира дискомфорт и поврежда здравето, изключително на децата. Основните аргументи са интензивният трафик, пътна настилка, строителни и ремонтни работи.
В Плана са набелязани редица ограничения за понижаване на шума. Община Пловдив би трябвало да ускори контрола на разрешенията за удължено работно време на заведения и върху спазването на регламентираните часове за строителни и ремонтни действия.
Както и в предходните проекти се слага задача за
създаване на буферни зони
сред шумни и тихи територии и недопускане на ново строителство в зони с високо шумово натоварване·. При планиране се предлага да се вършат акустични изследвания и шумозаглушаващи изолации, както и остъкляване на терасите.
Изграждане на защитни зелени пояси , залесяване на свободни площи·и основаване на нови паркове и градини също ще понижи шума. Сред ограниченията са посочени шумозащитни загради, възстановяване на пътна настилка, оптимизация на трафика, откриване на нови пешеходни зони.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ