FIA с предупреждение за наказания към пилотите
Пилотите от Формула 1 - дружно с всички тези, които се състезават в шампионатите на FIA - са изложени на риск от тежки санкции, едномесечни забрани и лишаване на точки за повтарящи се рецензии към управителния орган и непозволено държание като псувни.
Темата за ругатните на водачите стана значима през втората половина на 2024 година, след опит за ограничение от президента на ФИА Мохамед Бен Сулайем. Макс Верстапен беше акредитиран да извърши „ някаква работа от публичен интерес “ за това, че употребява хула, с цел да опише ръководството на колата си по време на конференция в Сингапур, което го накара да предложи малко отговори по време на формалните конференции на ФИА и да извърши спонтанни медийни сесии извън.
Много от противниците на Верстапен се оповестиха срещу обстановката с отворено писмо от Асоциацията на водачите на Гран при (GPDA), призоваващо Бен Сулайем да вземе поради личния си език, когато приказва с тях и да го третират като възрастни.
Въпреки това, неотдавна оповестено приложение към Международния състезателен кодекс обрисува наличните санкции за стюардите за непозволено държание - в това число хули - и „ Всички думи, дейности или трудове, които са предизвикали морална щета или загуба на ФИА, нейните органи, нейните членове или нейното управление офицери и по-общо върху ползите на моторния спорт и полезностите, защитавани от FIA.
Първото нарушаване носи главно наказване от 40 000 евро (41 600 долара) санкция, до момента в който второто ескалира до 80 000 евро (83 200 долара) и условно едномесечно премахване. Трето такова нарушаване ще получи санкция от 120 000 евро (124 800 долара) и едномесечно премахване, както и лишаване на шампионски точки.
Глобите са най-високи за водачи от F1, като кратно на четири от първичните базови числа от €10 000, €20 000 и €30 000 ($10 400, $20 800 и $31 200) надлежно за всеки случай. Всички други международни шампионати на FIA ще имат тези суми, умножени по три, а районните шампионати виждат удвояване на санкциите.
Приложението прибавя: „ Стюардите имат право да вземат решение какво наказване да наложат при положение на нарушаване на Международния състезателен кодекс на FIA и/или използваните разпореждания на FIA. Стюардите си резервират правото да вземат под внимание всички смекчаващи и/или утежняващи условия, както и естеството и мястото на събитието, с цел да приспособят наказването към съответната обстановка. “
ISC дефинира непозволеното държание като „ общо потребление на език (писмен или устен), жест и/или знак, който е афектиран, афектиран, недодялан, недодялан или унизителен и може рационално да се чака или да се възприема като недодялан или недодялан или да аргументи засегнатост, оскърбление или да бъдат несъответствуващи “, както и „ нахлуване (удари с лакти, ритване, удари с пестник, удари и т.н.) “ или подбудителство да извърши някое от изброените детайли.
BBC цитира източник, който споделя, че приложението е било прокарано посредством „ бързо електронно гласоподаване “, вместо да бъде разисквано на идната среща на Световния съвет по моторни спортове. Въпреки че FIA не разяснява процеса, представител сподели, че желанието е да има изясненост по отношение на наказванията за по-голяма поредност.
„ Новото приложение B към Международния състезателен кодекс на FIA има за цел в допълнение да усъвършенства прозрачността и последователността при вземането на решения “, сподели представителят. „ Всички съществени управителни органи, в това число НФЛ, ФИФА и МОК имат сходни правила/глоби за отбрана на целостта на спорта. ФИА не е единствената, която глобява състезатели за неприятно държание.
„ Целта на това ново приложение е да даде ясни насоки на стюардите по отношение на наказванията за нарушавания на съответни членове на ISC. Чрез установяването на по-структурирана рамка, FIA се стреми да подсигурява, че наказванията се ползват еднообразно и транспарантно, което е от изгода както за стюардите, по този начин и за пилотите/състезателите.
„ Стюардите имат право да вземат решение какво наказване да се наложи при положение на нарушаване на Международния състезателен кодекс и/или използваните разпореждания на FIA. Стюардите си резервират правото да вземат под внимание всички смекчаващи и/или утежняващи условия, както и естеството и мястото на събитието, с цел да приспособят наказването към съответната обстановка. “
Не е ясно какви ги мисли FIA и най-много президентът й Бин Сулайем, само че циркът на колела се носи на гърба на " артистите " водачи, а без тях нещата ще загрубеят. Историята помни и сходни предходни противопоставаяния по времето на предходните президенти, които в някои случаи завършиха със промяна в управлението на организацията - Балестър, Мозли...
Темата за ругатните на водачите стана значима през втората половина на 2024 година, след опит за ограничение от президента на ФИА Мохамед Бен Сулайем. Макс Верстапен беше акредитиран да извърши „ някаква работа от публичен интерес “ за това, че употребява хула, с цел да опише ръководството на колата си по време на конференция в Сингапур, което го накара да предложи малко отговори по време на формалните конференции на ФИА и да извърши спонтанни медийни сесии извън.
Много от противниците на Верстапен се оповестиха срещу обстановката с отворено писмо от Асоциацията на водачите на Гран при (GPDA), призоваващо Бен Сулайем да вземе поради личния си език, когато приказва с тях и да го третират като възрастни.
Въпреки това, неотдавна оповестено приложение към Международния състезателен кодекс обрисува наличните санкции за стюардите за непозволено държание - в това число хули - и „ Всички думи, дейности или трудове, които са предизвикали морална щета или загуба на ФИА, нейните органи, нейните членове или нейното управление офицери и по-общо върху ползите на моторния спорт и полезностите, защитавани от FIA.
Първото нарушаване носи главно наказване от 40 000 евро (41 600 долара) санкция, до момента в който второто ескалира до 80 000 евро (83 200 долара) и условно едномесечно премахване. Трето такова нарушаване ще получи санкция от 120 000 евро (124 800 долара) и едномесечно премахване, както и лишаване на шампионски точки.
Глобите са най-високи за водачи от F1, като кратно на четири от първичните базови числа от €10 000, €20 000 и €30 000 ($10 400, $20 800 и $31 200) надлежно за всеки случай. Всички други международни шампионати на FIA ще имат тези суми, умножени по три, а районните шампионати виждат удвояване на санкциите.
Приложението прибавя: „ Стюардите имат право да вземат решение какво наказване да наложат при положение на нарушаване на Международния състезателен кодекс на FIA и/или използваните разпореждания на FIA. Стюардите си резервират правото да вземат под внимание всички смекчаващи и/или утежняващи условия, както и естеството и мястото на събитието, с цел да приспособят наказването към съответната обстановка. “
ISC дефинира непозволеното държание като „ общо потребление на език (писмен или устен), жест и/или знак, който е афектиран, афектиран, недодялан, недодялан или унизителен и може рационално да се чака или да се възприема като недодялан или недодялан или да аргументи засегнатост, оскърбление или да бъдат несъответствуващи “, както и „ нахлуване (удари с лакти, ритване, удари с пестник, удари и т.н.) “ или подбудителство да извърши някое от изброените детайли.
BBC цитира източник, който споделя, че приложението е било прокарано посредством „ бързо електронно гласоподаване “, вместо да бъде разисквано на идната среща на Световния съвет по моторни спортове. Въпреки че FIA не разяснява процеса, представител сподели, че желанието е да има изясненост по отношение на наказванията за по-голяма поредност.
„ Новото приложение B към Международния състезателен кодекс на FIA има за цел в допълнение да усъвършенства прозрачността и последователността при вземането на решения “, сподели представителят. „ Всички съществени управителни органи, в това число НФЛ, ФИФА и МОК имат сходни правила/глоби за отбрана на целостта на спорта. ФИА не е единствената, която глобява състезатели за неприятно държание.
„ Целта на това ново приложение е да даде ясни насоки на стюардите по отношение на наказванията за нарушавания на съответни членове на ISC. Чрез установяването на по-структурирана рамка, FIA се стреми да подсигурява, че наказванията се ползват еднообразно и транспарантно, което е от изгода както за стюардите, по този начин и за пилотите/състезателите.
„ Стюардите имат право да вземат решение какво наказване да се наложи при положение на нарушаване на Международния състезателен кодекс и/или използваните разпореждания на FIA. Стюардите си резервират правото да вземат под внимание всички смекчаващи и/или утежняващи условия, както и естеството и мястото на събитието, с цел да приспособят наказването към съответната обстановка. “
Не е ясно какви ги мисли FIA и най-много президентът й Бин Сулайем, само че циркът на колела се носи на гърба на " артистите " водачи, а без тях нещата ще загрубеят. Историята помни и сходни предходни противопоставаяния по времето на предходните президенти, които в някои случаи завършиха със промяна в управлението на организацията - Балестър, Мозли...
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ