Лифтираното Peugeot 508 е със светещи „лъвски нокти“
Peugeot 508 е освежен. Лицето на предната част е получило изумителен фейслифт. Що се отнася до дизайна на осветлението, автомобилът от горния междинен клас е пионер в областа и демонстрира типичните за марката лъвски нокти. Когато матричните LED фарове са включени, те са най-ярката характерност на фейслифта. Отзад новите LED светлини са интегрирани в дизайна с 3 нокти с мигачи.
Новият герб на Peugeot е ситуиран в центъра на решетката, като шарката се простира на открито от този автограф. Предният край също е планиран по-малко комплициран, което укрепва модерния тип. Фаровете изчезват в решетката, придавайки на силуета равномерен тип.
Двигателите и шасито са останали непроменени - можете да избирате сред бензинови, дизелови и хибридни разновидности. Топ елементът е plug-in хибрид от Peugeot Sport (PSE) със задвижване на всички колела и 265 кВт/360 к.с. PSE версията е и първата, чиято цена към този момент е посочена. Става въпрос за малко над 70 000 евро. Цените за по-слабо моторизираните екземпляри би трябвало да започват от малко над 40 000 евро, само че към момента не са финализирани.
Визията с нокти е изключително подчертана в хибридния хиперавтомобил 9X8 от Peugeot Sport, който скоро ще започва на Льо Ман в цветна ливрея.
Разбира се, Peugeot 508 е по-подходящ за ежедневна приложимост от извънредно спортния едноместен автомобил, в който може да седне единствено жилест, чевръст водач. Иновациите на фейслифт версията на 508 включват усъвършенствания i-Cockpit, който към този момент има актуализации на екрана и навигацията в менюто. Добавени са и други асистиращи системи, като помощник за изпреварване, който се задейства благодарение на мигач.
Това, което остана, са практичните „ клавиши за пиано “ за функционалности, които се употребяват постоянно и могат да бъдат открити по-бързо като точно с веществен клавиш, в сравнение с комплицирано структуриран сензорен екран. По отношение на кокпита Peugeot към този момент е по-самоуверен и продължава да се оправя без head-up екран. Екранът, ситуиран над дребния, състезателен волан, по този начин или другояче прави проекцията върху предното стъкло непотребна – и това е тъкмо част от концепцията на Peugeot.
Фейслифтът образно акцентира модерността и нетрадиционността на модела 508, който е конструиран както като седан, по този начин и като комби вид в горната междинна класа с висок начин на живот фактор.
Новият герб на Peugeot е ситуиран в центъра на решетката, като шарката се простира на открито от този автограф. Предният край също е планиран по-малко комплициран, което укрепва модерния тип. Фаровете изчезват в решетката, придавайки на силуета равномерен тип.
Двигателите и шасито са останали непроменени - можете да избирате сред бензинови, дизелови и хибридни разновидности. Топ елементът е plug-in хибрид от Peugeot Sport (PSE) със задвижване на всички колела и 265 кВт/360 к.с. PSE версията е и първата, чиято цена към този момент е посочена. Става въпрос за малко над 70 000 евро. Цените за по-слабо моторизираните екземпляри би трябвало да започват от малко над 40 000 евро, само че към момента не са финализирани.
Визията с нокти е изключително подчертана в хибридния хиперавтомобил 9X8 от Peugeot Sport, който скоро ще започва на Льо Ман в цветна ливрея.
Разбира се, Peugeot 508 е по-подходящ за ежедневна приложимост от извънредно спортния едноместен автомобил, в който може да седне единствено жилест, чевръст водач. Иновациите на фейслифт версията на 508 включват усъвършенствания i-Cockpit, който към този момент има актуализации на екрана и навигацията в менюто. Добавени са и други асистиращи системи, като помощник за изпреварване, който се задейства благодарение на мигач.
Това, което остана, са практичните „ клавиши за пиано “ за функционалности, които се употребяват постоянно и могат да бъдат открити по-бързо като точно с веществен клавиш, в сравнение с комплицирано структуриран сензорен екран. По отношение на кокпита Peugeot към този момент е по-самоуверен и продължава да се оправя без head-up екран. Екранът, ситуиран над дребния, състезателен волан, по този начин или другояче прави проекцията върху предното стъкло непотребна – и това е тъкмо част от концепцията на Peugeot.
Фейслифтът образно акцентира модерността и нетрадиционността на модела 508, който е конструиран както като седан, по този начин и като комби вид в горната междинна класа с висок начин на живот фактор.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ