Пътят за Рилския манастир ще остане затворен поне до спиране на валежите
Пътят към Рилския манастир ще остане затворен най-малко до прекъсване на преваляванията. През това време през него, през светлата част на денонощието, ще могат да преминават единствено духовенството и персоналът на Светата обител. За задачата ще бъде сложена светофарна уредба със сигналист, който ще я командва. Наблюдение ще бъде осъществявано докато скатът не бъде укрепен на 100%.
Това стана ясно по време на ревизия на заместник-министъра на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков. Днес той беше на мястото на голямото срутище, което се задейства в резултат на интензивните превалявания през последните дни и затвори пътя от Кочериново към Рилския манастир. Нанков направи инспекция на работата по разчистване на падналата скална маса заедно с Иван Досев – член на УС на Агенция „ Пътна инфраструктура “, изпълнителният шеф на „ Автомагистрали “ ЕАД Стоян Беличев и проф. Николай Жечев – архитект на обекта.
Предстои дотъкмяване на строително-монтажни работи, измежду които и анкериране. Изградената стена е поела голяма част от провалите от активизиралия се срутищен развой. Изпълнила е предназначението си да предотврати доста тежко компрометиране на пътния сектор и срутване на земна маса, която да затвори пътя за Рилския манастир за най-малко половин година.
На мястото е инсталирана и най-високоякостната мрежа според световните стандарти – с дебелина 4 мм и растери от 80/145 мм, която задържа около тон. Според мнението на пътните специалисти падналият едносъставен скален блок вследствие на преваляванията и силното преовлажняване на терена е над 30 тона и няма мрежа, която би могла да задържи подобен скален пай.
Проф. Николай Жечев изясни, че стената е издържала напора на ската. Предстои анкериране, с цел да не се получава рязко откъсване на скални парчета. Ще бъдат поставени и 5900 м диагонални високоякостни въжета, които ще обединяват мрежите и ще стопират падането на скалните парчета. Това ще ограничи пораженията. Третото нещо, което трябва да се направи, е да се получи консолидация на масива, като се направят хоризонтални дренажи, които ще го отводняват и ще работят най-малко 3-4 години, обясни професорът.
Извършването на геоложки огледи ще продължи, с цел да се реши по какъв начин да продължи укрепването. Пораженията по асфалтовата настилка ще бъдат коригирани от компанията.
Заместник-министърът акцентира, че безопасността е най-важна и по тази причина е работено непрекъснато. Големият скален къс е отстранен от пътното платно, то е изчистено в границите на единствено няколко часа в тъмната част на денонощието. Нанков благодари на служащите, които в изключително рискови условия съумяха да извършат аварийно-възстановителните мероприятия.
На въпрос дали не е трябвало да се обруши скатът, заместник-министър Нанков коментира, че унищожаване на целия скален блок би задействало 600-метрово свлачище.
По информация от Национален институт по метеорология и хидрология се очаква климатичната конюнктура да остане непроменена до сряда – с затруднения и очаквани значителни превалявания и сняг в по-високите места, главно в западна България. Очаква се вследствие на това и на други места да се проявят свлачищни и срутищни процеси.
*Източник: www.api.bg
Това стана ясно по време на ревизия на заместник-министъра на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков. Днес той беше на мястото на голямото срутище, което се задейства в резултат на интензивните превалявания през последните дни и затвори пътя от Кочериново към Рилския манастир. Нанков направи инспекция на работата по разчистване на падналата скална маса заедно с Иван Досев – член на УС на Агенция „ Пътна инфраструктура “, изпълнителният шеф на „ Автомагистрали “ ЕАД Стоян Беличев и проф. Николай Жечев – архитект на обекта.
Предстои дотъкмяване на строително-монтажни работи, измежду които и анкериране. Изградената стена е поела голяма част от провалите от активизиралия се срутищен развой. Изпълнила е предназначението си да предотврати доста тежко компрометиране на пътния сектор и срутване на земна маса, която да затвори пътя за Рилския манастир за най-малко половин година.
На мястото е инсталирана и най-високоякостната мрежа според световните стандарти – с дебелина 4 мм и растери от 80/145 мм, която задържа около тон. Според мнението на пътните специалисти падналият едносъставен скален блок вследствие на преваляванията и силното преовлажняване на терена е над 30 тона и няма мрежа, която би могла да задържи подобен скален пай.
Проф. Николай Жечев изясни, че стената е издържала напора на ската. Предстои анкериране, с цел да не се получава рязко откъсване на скални парчета. Ще бъдат поставени и 5900 м диагонални високоякостни въжета, които ще обединяват мрежите и ще стопират падането на скалните парчета. Това ще ограничи пораженията. Третото нещо, което трябва да се направи, е да се получи консолидация на масива, като се направят хоризонтални дренажи, които ще го отводняват и ще работят най-малко 3-4 години, обясни професорът.
Извършването на геоложки огледи ще продължи, с цел да се реши по какъв начин да продължи укрепването. Пораженията по асфалтовата настилка ще бъдат коригирани от компанията.
Заместник-министърът акцентира, че безопасността е най-важна и по тази причина е работено непрекъснато. Големият скален къс е отстранен от пътното платно, то е изчистено в границите на единствено няколко часа в тъмната част на денонощието. Нанков благодари на служащите, които в изключително рискови условия съумяха да извършат аварийно-възстановителните мероприятия.
На въпрос дали не е трябвало да се обруши скатът, заместник-министър Нанков коментира, че унищожаване на целия скален блок би задействало 600-метрово свлачище.
По информация от Национален институт по метеорология и хидрология се очаква климатичната конюнктура да остане непроменена до сряда – с затруднения и очаквани значителни превалявания и сняг в по-високите места, главно в западна България. Очаква се вследствие на това и на други места да се проявят свлачищни и срутищни процеси.
*Източник: www.api.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ