Пътят, където стана катастрофата с македонския автобус, е с Акт

Пътят, където стана злополуката с македонския рейс, е с Акт 15 . Там е записано, че заданието е изпълнено по този начин, както е проектирано. Това съобщи пред БиТиВи инж. Георги Златев , някогашен шеф на дирекция " Поддръжка на пътища " в Агенция Пътна инфраструктура.

От 2000 година са създадени новите правила за строителството на пътища у нас, скоростният път край Боснек е планиран и построен по тях. Тези нормативи са написани по пример на немските и съветските стандарти. Германия е страна-еталон за строителството на пътища. Към днешна дата, според новите нормативи, би трябвало да се направи проучване, само че това са 20 хиляди км, сподели Златев.

В момента АПИ разполага с бюджет към 200 млн. лева годишно за поддържане на пътищата. Допълни, че притежателят на пътя дава отговор за неговото положение, само че без нужния финансов запас, това няма по какъв начин да бъде осъществено.

Според него пътната маркировка е доста скъпа за поддържане и с цел да дава отговор на условията в цялата страна, би трябвало да се влагат към 250 млн. лева .

В последните години има голям напредък в размера на възлаганите действия във връзка с маркировката добави той.