Пътуването със самолет се очаква да стагнира, като само около

Пътуването със аероплан се чака да стагнира, като единствено към 2% чакат да летят повече през идващите пет години. Пътуването с трен се радва на плевел подем и европейците са изцяло „ за “ това, съгласно ново изследване. Проучване измежду 11 000 души, поръчано от производителя на железопътни линии Hitachi Rail, откри, че съвсем половината от интервюираните имат намерение да пътуват повече с трен и по-малко със аероплан през идващите пет години. В международен мащаб над седем от 10 декларират, че биха употребявали публичен превоз повече, в случай че е по-добре обвързван, а над половината биха го употребявали, даже в случай че коства повече, пишат от Euronews Travel.Пътуването с трен се усилва в ЕвропаНовото изследване откри, че жителите в страни от Европа и Северна Америка чакат пътуването с трен да се усили внезапно през идващите години за сметка на летенето. Пътуването с трен към този момент съставлява към една трета (29%) от пътуванията на дълги дистанции - тези, които са с дълготрайност 2,5 часа или повече.Една трета от интервюираните също чакат да пътуват повече с трен през идващите 12 месеца. За железопътните пътувания през идващите пет години това се усилва до 40% в другите страни и 49% в другите градове.За разлика от това, пътуванията със аероплан се чака да стагнират, като единствено към 2% чакат да летят повече през същия интервал от време. Анкетираните обявиха, че чакат пътуванията им с кола да набъбнат, само че с 50% по-малко от пътуванията с трен.Две трети от европейците поддържат възбраната на полетите на къси разстоянияЖеланието за повече пътувания с трен в бъдеще се добавя и от ясно болшинство (62%), които поддържат законодателство за възбрана на полетите на къси дистанции, където съществуват други възможности на високоскоростния железопътен превоз. В Европа, където има все по-голям брой високоскоростни железопътни направления, поддръжката нараства до 67%.Такова законодателство към този момент е въведено във Франция и е препоръчано и в Испания. И в двете страни повече от два пъти повече интервюирани са „ за “ възбраната, в сравнение с „ срещу “, откри изследването. Анкетираните и в двете страни обявиха, че даже биха подкрепили по-строго в допълнение законодателство (63% в Испания и 56% във Франция).На всяко място, обхванато от изследването, повече хора поддържат финансирането на нова железопътна инфраструктура с увеличени въздушни или пътни такси, в сравнение с тези, които са срещу това. Изследването също по този начин изследва по какъв начин да се усили потреблението на публичен превоз, като пасажерите показват скупчването, достъпността и удобството като най-големите провокации. Във всички страни, включени в изследването, над седем от 10 декларират, че биха употребявали публичен превоз повече, в случай че той е по-добре обвързван, и това остава на равнище над половината, даже в случай че коства повече. „ Анкетираните чакат да усилят потреблението на железопътен превоз повече от всеки различен тип превоз през идващите пет години и поддържат държавните дейности, с цел да се даде опция за това “, сподели Едоардо Ла Фикара, основен пазарен шеф на Hitachi Rail.„ Ние, като промишленост, имаме решаваща опция да отговорим на това публично търсене, като осигурим страховит преход към устойчива подвижност. “