Първият медицински хеликоптер у нас е без поставена черна кутия.

Първият медицински хеликоптер у нас е без сложена черна кутия. Това откриха специалисти на сдружението " България Хели Мед Сървиз ", представени от бТВ. Проверката им преди месец установи 7 други нередности - измежду тях са незатваряща се врата и липса на уплътнения. Не е ясно дали те са отстранени.

Полковник Валентин Киров от Висшето военновъздушно учебно заведение предизвестява, че установените механически проблеми крият опасности за сигурността на полета.

Първият медицински хеликоптер за незабавна помощ кацна у нас на 1 февруари. Три дни по-късно шефът на компанията за незабавна здравна помощ по въздух " България Хели Мед Сървиз " изпрати писмо до министрите на опазването на здравето и на превоза, в което ги осведоми за установените нередности.

Експертите показват, че на хеликоптера не е конфигуриран CVFDR, лявата пътническа врата има проблем с механизма за отваряне и затваряне, уплътненията на пилотските порти не са инсталирани качествено и има отлепвания. Освен това гумен предпазител на лявата пътническа врата е с нарушена целокупност и е за замяна.

Близо месец нямаше отговор по техническия отчет на специалистите от страна на транспортното министерство.

„ Това не е отчет, това е приемно-предавателен протокол, при който са установени надлежно някакви дефекти, които, естествено, са отстранени все още “, разяснява министърът на превоза и известията Георги Гвоздейков през предходната седмица.

Здравният министър Христо Хинков също признава за механически проблеми по хеликоптера.

" Има някои спомагателни механически проблеми, които се откриват в хеликоптера, който в този момент пристигна в България. Tой би трябвало да бъде оборудван – дребни неща са, само че той би трябвало да бъде изцяло кадърен. "

„ Процедурите по сертификацията и на неговата летателна валидност потеглят, откакто той стане български. Така че тук закъснението е по тази причина, че хеликоптерът е просрочен. Иначе, хеликоптерът е изцяло механически изправен и оборудван. “ - твърди Димчо Добрев, изпълнителен шеф на " България Хели Мед Сървиз " ЕАД.

Според полковник Валентин Киров, доцент във Висшето военновъздушно учебно заведение, обаче установените нередности крият опасности за сигурността на полета.

„ Нито една маловажна забележка няма в установения протокол. В никакъв случай това не са дребни неща, никога. Тук имаме въздухоплавателно средство. Ако тази врата не се заключва, не се затваря и летим с 300 км в час - несериозно ли е? “ - попита той.

Всички констатации в протокола са отстранени като се изключи една, твърдят от „ Хели Мед Сървиз “.

Директорът му твърди, че само е останало да бъде сложена системата за справедлив надзор CVFDR - или по този начин наречената черна кутия.

„ Черната кутия е алтернатива, тя не пречи на летателната валидност и на оперирането на хеликоптера. Има съответните документи, има си от италианска страна съответния документ за неналичието на механически възражения. Няма спънка хеликоптерът да оперира. “ - разяснява Димчо Добрев, изпълнителен шеф на " България Хели Мед Сървиз " ЕАД.

„ Лично аз не бих приел за обикновено да експлоатираме вертолет, който ще лети и би трябвало да е подготвен за полети непрекъснато, във всевъзможни метрологични условия, във всевъзможни часови шпации - да лети без CVFDR. Аз персонално не одобрявам това за обикновено, само че всичко зависи от това какъв контракт е подписан. “ - показва доцент доктор. инж. Валентин Киров.

Засега от Министерството на превоза, и от здравното ведомство не са откликнали на моблата на бТВ да дават документ, удостоверяващ, че нередностите са отстранени. Очаква се хеликоптерът да бъде лицензиран до края на тази седмица или най-късно при започване на идната.

„ Хеликоптерът ще може да видите да лети още другата седмица “, съобщи Димчо Добрев.

Според него, по данни на италианската страна софтуерът на черната кутия ще бъде лицензиран до края на март.