Първи хибрид от Mercedes-AMG: най-мощният сериен автомобил от Афалтербах
Първият хибриден модел от Mercedes-AMG влиза в серийно произвеждане. Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE се основава на технологии от Формула 1. Концепцията включва отличителна схема на задвижване с електрически мотор и батерия на задния мост, както и високопроизводителна батерия, собствена разработка.
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE (комбиниран разход на гориво: 8,6 л/100 км; комбинирани излъчвания на CO2: 196 г/км; междинна консумация на сила: 10,3 кВтч/100 км съгласно WLTP) съчетава превъзходна продуктивност и впечатляваща динамичност на шофиране с максимална успеваемост посредством на специалното си задвижване. По този начин моделът E PERFORMANCE придвижва спортните гени на AMG Driving Performance в електрифицираното бъдеще.
Комбинацията от 4,0-литров V8 битурбо двигател и електродвигател генерира системна мощ от 620 kW (843 к.с.) и максимален въртящ миг над 1400 Nm. Незабавната реакция на електрическото задвижване на задния мост, бързото активиране на въртящия миг и подобреното систематизиране на теглото създават чувство за изключителна динамика на шофиране.
Производителността на най-мощния сериен автомобил от Афалтербах досега е впечатляваща: ускорението от 0 до 100 км/ч отнема единствено 2,9 секунди, а 200 км/ч се достига за по-малко от 10 секунди. Ускорението приключва единствено при 316 км/ч.
Както във Формула 1, батерията е специално проектирана за бързо снабдяване с сила и най-благоприятен разход. Високопроизводителната батерия на AMG GT 63 S E PERFORMANCE има потенциал от 6,1 kWh, 70 kW непрекъсната мощ и развива 150 kW максимална мощ за 10 секунди. Ниското тегло от единствено 89 килограма позволява доста висока компактност от 1,7 kW/kg. За съпоставяне: стандартните батерии без непосредствено изстудяване на клетките постигат към половината от това показание.
Зареждането става посредством 3,7 кВт интегриран заряден модул за изменчив ток на станция за зареждане, wallbox или от контакта в дома. Батерията е предназначена за бързо добиване и подаване на сила, не толкоз за постигане на допустимо най-дългия пробег. Независимо от това изцяло електрическият пробег от 12 километра позволява практично напредване в ежедневието, безшумно и без излъчвания шофиране от жилищен регион до покрайнините на града или до автомагистралата.
Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE (комбиниран разход на гориво: 8,6 л/100 км; комбинирани излъчвания на CO2: 196 г/км; междинна консумация на сила: 10,3 кВтч/100 км съгласно WLTP) съчетава превъзходна продуктивност и впечатляваща динамичност на шофиране с максимална успеваемост посредством на специалното си задвижване. По този начин моделът E PERFORMANCE придвижва спортните гени на AMG Driving Performance в електрифицираното бъдеще.
Комбинацията от 4,0-литров V8 битурбо двигател и електродвигател генерира системна мощ от 620 kW (843 к.с.) и максимален въртящ миг над 1400 Nm. Незабавната реакция на електрическото задвижване на задния мост, бързото активиране на въртящия миг и подобреното систематизиране на теглото създават чувство за изключителна динамика на шофиране.
Производителността на най-мощния сериен автомобил от Афалтербах досега е впечатляваща: ускорението от 0 до 100 км/ч отнема единствено 2,9 секунди, а 200 км/ч се достига за по-малко от 10 секунди. Ускорението приключва единствено при 316 км/ч.
Както във Формула 1, батерията е специално проектирана за бързо снабдяване с сила и най-благоприятен разход. Високопроизводителната батерия на AMG GT 63 S E PERFORMANCE има потенциал от 6,1 kWh, 70 kW непрекъсната мощ и развива 150 kW максимална мощ за 10 секунди. Ниското тегло от единствено 89 килограма позволява доста висока компактност от 1,7 kW/kg. За съпоставяне: стандартните батерии без непосредствено изстудяване на клетките постигат към половината от това показание.
Зареждането става посредством 3,7 кВт интегриран заряден модул за изменчив ток на станция за зареждане, wallbox или от контакта в дома. Батерията е предназначена за бързо добиване и подаване на сила, не толкоз за постигане на допустимо най-дългия пробег. Независимо от това изцяло електрическият пробег от 12 километра позволява практично напредване в ежедневието, безшумно и без излъчвания шофиране от жилищен регион до покрайнините на града или до автомагистралата.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ