Официални снимки на елвана Mercedes EQV
Първият електрически ван в пазарния премиум сегмент - Mercedes-Benz Concept EQV е почти готов за серийно произвеждане и неотдавна беше изпитан на публични пътища.
Елванът Mercedes-Benz Concept EQV, беше показан за пръв път на автосалона в Женева тази година, а част от пътните му тествания в нормален трафик бяха извършени на територията на Барселона. Това се прави нарочно, тъй като още през септември машината би трябвало да се покаже в сериен вариант на автосалона във Франкфурт.
Mercedes-Benz Concept EQV ще е първия в света серийно произвеждано електрическо MPV в премиум сегмента. Външните отлики от стандартния V-Class са във фаровете и радиатолната решетка, украсена със светодиоди. Интересно наподобява и предната ризница с въздухозаборник, изпълнен в стила на радиаторната решетка на автомобила.
Главните разлики са под капака. Там вместо общоприетия дизел е разположен електромотор с мощ 201 к.с., който позволява на вана да развива максимална скорост от 160 км/ч. Моторът се зарежда с енергия от литиево-йонен батерия с капацитет от 100 кВтч., ситуиран под пода. Пробегът с едно зареждане на автомобила доближава 400 км. Акумулаторите могат да се зареждат и бързо за 15 минути, което обезпечава пробег от 100 км.
Елванът Mercedes-Benz Concept EQV, беше показан за пръв път на автосалона в Женева тази година, а част от пътните му тествания в нормален трафик бяха извършени на територията на Барселона. Това се прави нарочно, тъй като още през септември машината би трябвало да се покаже в сериен вариант на автосалона във Франкфурт.
Mercedes-Benz Concept EQV ще е първия в света серийно произвеждано електрическо MPV в премиум сегмента. Външните отлики от стандартния V-Class са във фаровете и радиатолната решетка, украсена със светодиоди. Интересно наподобява и предната ризница с въздухозаборник, изпълнен в стила на радиаторната решетка на автомобила.
Главните разлики са под капака. Там вместо общоприетия дизел е разположен електромотор с мощ 201 к.с., който позволява на вана да развива максимална скорост от 160 км/ч. Моторът се зарежда с енергия от литиево-йонен батерия с капацитет от 100 кВтч., ситуиран под пода. Пробегът с едно зареждане на автомобила доближава 400 км. Акумулаторите могат да се зареждат и бързо за 15 минути, което обезпечава пробег от 100 км.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ




