Отивате на почивка или със скутер и искате вятърът да

Отивате на отмора или със скутер и желаете вятърът да духа в лицето ви - такова нехайно пътешестване е занимателно. Но кой е най-хубавият метод за подготовка на скутера за по-дълги пътувания?

„ Ако спазвате няколко правила при товарене на багажа си на скутера, няма да усетите огромна част отнего и щекарате безвредно “ - споделя Ян Брекволд, ръководещ шеф на Peugeot Motocycles - „ С малко опит също бързо излиза наяве какво в действителност е належащо за пътуването и багажът може да бъде понижен до най-малко. “

Когато карате скутер претрупан с багаж, нормално по-малкото е по-добре. Причината - всеки кг в допълнение тегло се отразява в разхода на гориво. И това оказва въздействие върху държанието при шофиране - според от мотора, маневрите при изпреварване лишават доста повече време и реакцията на скутера при ненадейно спешно прекъсване може да се отклони от нормалния модел.

Освен това повече багаж понижава устойчивостта на вятър. Колкото повече странични кутии и колкото по-голям е горният корпус, толкоз по-лесно е мощните ветрове или пориви да изхвърлят скутера от платното. Поради това доста производители дават информация за потребния товар и оптималните скорости за шофиране с багаж.

Брекволд: "При товарене на скутер, важи същото както другаде - сигурността преди всичко. Това включва съблюдаване на инструкциите на производителя, не надвишаване на допустимото общо тегло и потребление единствено на утвърдени багажни и горни кутии. "

Допуска се и раница на гърба. Тя обаче не би трябвало да е прекомерно изпъкнала, в противоположен случай това може да докара до неподходяща поза на седене и до отмалялост при по-дълги пътувания. За по-дълго пътешестване, багажът би трябвало да бъде разпределен допустимо най-умно и ситуиран покрай центъра на тежестта на скутера. Това предотвратява прекомерното понижаване на натоварването на предното колело. За това тежките неща са опаковани допустимо по-надолу и да вземем за пример в отделението за предпазване под седалката.

Брекволд: "При никакви условия не би трябвало да поставяте тежки неща в горната кутия. Това може елементарно да аргументи хлъзване на скутера при завой. "

Нищо не би трябвало да се прикрепя към кормилото или вилката - това прави скутера муден при каране, има риск кормилото да стартира да се клати и ездачът да загуби надзор. Ако товарите доста багаж, не забравяйте да ревизирате амортисьорите и налягането в гумите и да ги регулирате, в случай че е належащо.

Последната инспекция в края подсигурява, че светлините не са покрити. Топ калъфите постоянно са желани за багаж, а те рядко се употребяват за скутери. Меките чанти, чантите, направени от текстил, могат да бъдат опция за икономисване на тегло - при изискване че са крепко закрепени и не се клатушкат.