Защо не трябва да караме на резерва
Отдавна е потвърдено, че малко количество гориво в резервоара въздейства неподходящо на горивната помпа. Факт е, че устройството се охлажда единствено по един метод - гориво - и бързо става неефикасно, в случай че постоянно карате с малко количество течност в резервоара.
Този мотив обаче убеждава единствено дребна част от водачите, а останалите не престават да си карат " на лампа " в всекидневен режим. Но бензиновата помпа е единствено върха на айсберга. Тя не умира мигновено, само че с течение на времето стартира да доставя гориво на мотора с по-малко налягане.
В резултат на това горивната примес в цилиндрите не е оптимална, което пък оказва въздействие на електронния блок за ръководство на мотора. Така може да се стигне до доста по-сериозни проблеми, като изгорели клапани, да вземем за пример.
Този мотив обаче убеждава единствено дребна част от водачите, а останалите не престават да си карат " на лампа " в всекидневен режим. Но бензиновата помпа е единствено върха на айсберга. Тя не умира мигновено, само че с течение на времето стартира да доставя гориво на мотора с по-малко налягане.
В резултат на това горивната примес в цилиндрите не е оптимална, което пък оказва въздействие на електронния блок за ръководство на мотора. Така може да се стигне до доста по-сериозни проблеми, като изгорели клапани, да вземем за пример.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ




