Отчита се обрат с цените на автомобили втора употреба, които

Отчита се поврат с цените на коли втора ръка, които са всеобщо купувани в България при все обичайна фиксация на българина, стигаща от време на време и до обсесия, да има освен една, само че и две и даже три коли! Въпреки непрестанния рев поради инфлацията. Нова наклонност на пазара е напът да ощастливи водачите, излиза наяве от материал в „ Сега “.

Най-накрая и в България пазарът на нови коли демонстрира признаци на изстудяване. Дори откакто на всички места в Европейски Съюз продажбите започнаха да понижават, у нас месец след месец имаше растежи, постоянно даже рекордни за целия съюз. Нещата обаче внезапно се трансформираха при започване на тази година.

През януари в България са били peгиcтpиpaни 2780 нoви aвтoмoбилa –  cpeщy 3977 година по-рано, сочат данните на Acoциaциятa нa eвpoпeйcĸитe aвтoмoбилни пpoизвoдитeли (АСЕА). Това значи 30.1% срив, като в целия Европейски Съюз единствено в Естония е регистриран по-голям спад.

Вече има данни на АСЕА за първите два месеца на годината. Изглежда, че през февруари пазарът у нас въпреки всичко се е пораздвижил, тъй като спадът на годишна база е под 3% – записаните през януари и февруари т.г. нови коли са 7389, а преди година са били 7581.

Автомобили на бензин, дизел, електрически, с акумулатори, хибридни

Бензиновите МПС имат съкрушаващо преимущество в България –  от всички покупко-продажби 6108 са точно за такива коли. Далеч обратно, само че на второ място, остават дизеловите – 739. Електрическите коли, задвижвани напълно от акумулатори (BEV) са 279, следват хибридните електрически автомобили (HEV) – 190 коли, и plug-in хибридите. 

Отлични вести за бъдещите купувачи

Интересна смяна се обрисува и при колите втора употреба. Новините са положителни за купувачите – откакто растяха настойчиво няколко години, в този момент цените като цяло се стабилизират и даже леко потеглят надолу, разясняват от Acoциaциятa нa внocитeлитe нa aвтoмoбили.

Според търговците има засищане на пазара, което ще продължи да оказва напън върху цените. Прогнозата е, че поевтиняване ще има главно при пo-cтapитe мoдeли (нaд 10-гoдишнa възpacт) и на колите c двигaтeли c вътpeшнo гopeнe.

У нас всеобщият автомобил е на към 10 години, най-често импортиран от Гepмaния или Итaлия.

През първите два месеца на годината най-сериозен спад на новорегистрираните автомобили  –  с 6% на годишна база, е регистриран в Италия. В Германия и Франция покупко-продажбите са по-малко – надлежно с 4.6% и 3.3%. Естония още веднъж е с рекорден срив  –  61.7 на 100. Като цяло броят на новите коли в Европейски Съюз през януари и февруари е понижен с 3 % по отношение на същия интервал на 2024 година

На този декор с най-вече продажби (460 425) е групата на „ Фолксваген “ (Volkswagen Group), която за година е вдигнала пазарния си дял от 24.3 до над  27 %. Следва „ Стелантис “ (Stellantis) с 277 744 покупко-продажби. Групата „ Рено “ (Renault Group) е осъществила продажби на 192 391 нови автомобила.

Новите регистрации на коли „ Тесла “ (Tesla) в Европейски Съюз са се сринали фрапантно – с цели 49%, в съпоставения с януари – февруари преди година.

Мита и пазари

25-процентните мита на президента Доналд Тръмщ ще ударят неприятно европейското автомобилостроене и изключително Германия, която е най-големият експортьор на коли за Съединени американски щати.

Според разбор на Deloitte износът на коли и авточасти от Германия към Съединени американски щати може да намалее с до 29%, което би довело до загуби от 8,2 милиарда евро, съобщава БТА. Изчисленията са основани на данни от Global Trade Analysis Project – интернационална изследователска мрежа за проучване на търговията.

Съединени американски щати е вторият максимален пазар за европейския авто бранш след Англия, като предходната година към 750 000 автомобила, създадени в Европейски Съюз, са били изнесени за Щатите, демонстрират данни на АСЕА. Тези кола си били на стойност 38,5 милиарда евро. Отделно немските производители са продали към 1,3 млн. коли в Съединени американски щати, създадени в заводите им там.

Според Харолд Проф, анализатор от „ Делойт “, не е вид немските компании да изнесат още производства в Щатите за отбягване на митата, тъй като и в този момент заводите им там не работят с цялостна мощ.

Porsche и Mercedes-Benz ще бъдат ударени най-силно от търговска война, поведена от Тръмп – заплашени от евентуални загуби в размер на 3.4 милиарда евро. А отчет на капиталовата банка Jefferies твърди, че новите мита за импорт в САЩ може да понижат приходите на Stellantis със 75 %.

Източник: Сега