От средата на юни ще пуснем експресни влакове всеки ден

От средата на юни ще пуснем експресни влакове всеки ден от София до Бургас и Варна. Те ще са с по няколко спирки, с цел да се реализира бързо напредване до морето през летния сезон. Това съобщи вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов след извършено работно заседание на жп колела сред София и Бургас, оповестиха от пресцентъра на министерството.

" Първата цел на днешното пътешестване беше да ревизира опциите на БДЖ да предложат качествена експресна услуга преди началото на летния сезон ", сподели Гроздан Караджов. " Днес изминахме дистанцията от София до Бургас за 5 часа и 32 минути ", уточни вицепремиерът.

" Резултатът е, че БДЖ може да движи своите влакове като швейцарските - пристигахме и тръгвахме от всяка гара тъкмо в написания час и минута. Българските жители заслужават такава точност ", съобщи Караджов.

Той посочи, че двата влака ще включват по три вагона и един вагон-ресторант. От 15 юни до 15 септември те ще се движат всекидневно, като всяка заран един състав ще отпътува за Варна, а различен за Бургас. Следобед същите композиции ще потеглят за София от Варна и респективно от Бургас. Цената на билета е планувана да е 63 лв. в двете направления. Услугата ще продължи и през зимата, в случай че има потребителски интерес.

Министър Караджов уточни, че втората задача на днешното заседание е обвързвана с обзор на настоящите поправки по жп линиите и опциите за понижаване на времето за пътешестване.

" Очакваме ремонтите по Подбалканската линия от София през Карлово до Бургас да приключат до 16 юни, с което ще се вдигнат скоростите в тези сектори и времето за пътешестване до Бургас ще се редуцира с още 15–20 минути. Това би направило железопътния превоз действителна опция на автобусния – с по-високи равнища на комфорт, изравнена междинна скорост и доста по-висока сигурност. С влака няма тапи и е по-икономично ", означи той.

" Третата тематика, по която работихме през днешния ден, са забавените планове по железопътната инфраструктура. Очакваме всички сектори, финансирани по европейските стратегии, да бъдат приключени до 2029 година Под въпрос към този момент е единствено жп тунела при Вакарел, за който сега се правят механически обследвания и следва да разберем по какъв начин ще продължи неговото осъществяване ", сподели вицепремиерът Караджов.

Той уточни, че измежду дълготрайните цели е жп свързаността сред Северна и Южна България с жп тунели.

" В момента няма подобен, който да минава от юг на север, което води до сериозна загуба на време. Идентифицирали сме три местоположения - сред Столник и Мездра, сред Христо Даново и Троян и по протежението на Хаинбоаз. НКЖИ стартират разбори дали това са подобаващи трасета за бъдеща реализация за изграждане на нови тунели ", изясни още Гроздан Караджов.