Нова функция на тол-а засича липсата на поставен предпазен колан
От средата на месец юли в Националното тол ръководство започва стратегия от организационно-технически ограничения за поетапно въвеждане на нови функционалности на тол системата в две направления - повишение на събираемостта при възнаграждение на пътните такси и пътната сигурност. В резултат на дейната взаимна работа на аналитичната група за обработка на огромни данни и бранш „ Верификация на нарушаванията “ в Научно-техническо управление е въведен нов вид развой за дейно противопоставяне на опити за неплащане на пътни такси посредством голям брой способи за манипулиране на регистрационния номер на транспортното средство, оповестяват от Агенция " Пътна инфраструктура ".
За успеваемостта на ограниченията индикативен е фактът, че единствено за интервала 15 юли – 15 август са открити над 1500 притежатели на коли с манипулирани регистрационни номера и наложени съответстващи по закон санкции. Наред с това е развъртян и модернизиран процесът за даване на информация за Министерство на вътрешните работи за задачите на определяне на нарушавания от вид „ Движение в лентата за наложително прекъсване “. Справката демонстрира, че в интервала 18 юли - 15 август са показани повече от 1600 доказателствени пакета данни за нарушаването.
От 12 август е проведена и нова функционалност на тол-а, а точно - към Министерство на вътрешните работи се дават и доказателствени записи за нов вид нарушаване, открито от тол камерите – ръководство на ППС без подложен защитен колан, като от момента на въвеждане на тази функционалност са предоставени 170 доказателствени записа, показващи че този „ феномен “ напълно не е останал в историята и това държание на водачите и пасажерите продължава да слага в риск тяхното здраве и живот на пътя.
" Всички тези нови благоприятни условия на тол системата бяха реализирани посредством активиране и надграждане на функционалности, налични още при стартирането на система в употреба, без спомагателни разноски от бюджета и в интерес на публичния интерес. Работата на екипа на Научно-техническо управление не стопира до тук и на дневен ред е контролът върху агресивното шофиране на дребна отдалеченост, което е една от аргументите за настъпване на пътни произшествия главно по автомагистралите и скоростните пътища, както и даване на настояща информация на водачите за изискванията за пътешестване - метеорологични данни и информация за положение на пътната настилка (суха, мокра, заледена, заснежена). Планът и упоритостите на екипа на Научно-техническо управление са тези функционалности да станат факт през идващите няколко месеца ", декларират от Агенция " Пътна инфраструктура ".
