От с повишението на разходите за издръжка на дружеството през

От с покачването на разноските за прехрана на сдружението през последните три години.

Пътнически трен за Враца идва на четвърти коловоз. Една от основните жп гари у нас – в Мездра, посреща и изпраща влакове по направленията Видин, Варна, Русе и София.

 

През последния месец на Венцислав Иванов му се постанова да пътува постоянно до Плевен. Казва, че билетът не е безценен, само че и изискванията не са положителни ”.

 

“Не е чисто, не е уютно, ето - сами усещате тука вонята на тоалетните ”, споделя той пред bTV.

 

“Аз не виждам кое е европейското тук, по-скоро е българско ”, споделя Венцислав Иванов.

 

За последните три години разноските като заплати, горива, електрическа енергия и застраховки, са  скочили с над 23 %, а действително билетите не са поскъпвали от 2012 годна, като се изключи минимално индексиране през 2020 година, споделят от БДЖ.

 

„ Повишаването на цените спрямо автобусния превоз не са по-високи, тъй че едно нарастване до четири лв. София – Бургас или София-Варна, не считам, че е причина за понижаване на пътникопотока “, разяснява инж. Венцислав Славков, шеф на БДЖ – „ Пътнически транспорти “.

 

Клиентите на БДЖ разясняват 20-процентния растеж на цените друго.

 

“Увеличението не е за нас, пенсионерите. Искат да ни спрат да не вървим на никое място ”, споделя Надка Димитрова.

 

„ За мен цените на билетите в БДЖ са дори ниски “, показва Силва Маринова.

„ Само хигиената, хигиената и вагоните да се оправят, да не дрънкат като каруци “, показва Красимир Коларски.

 

От БДЖ дават отговор, че се стараят. През последните три месеца закъсненията на влаковете по виновност на превозвача били сведени до най-малко,  подписани са контракти за доставка на рециклирани вагони, както и на нови локомотиви. Старите са на повече от половин век.