От проверките, които се правят на пътищата ще се направи

От инспекциите, които се вършат на пътищата ще се направи разбор какви материали са вложени в пътната настилка и има ли отклонения по отношение на заложената в плановата документи дебелина. Ще се дефинира по какъв начин се е стигнало до деформации в настилката и какви поправки ще се нужни в идващите години, заяви в утринния блок на БТВ инж. Венцислав Ангелов, ръководител на Управителния съвет на Агенция " Пътна инфраструктура ".

Голяма част от инспекциите са предоставени от Министерството на вътрешните работи още през предходната година след множеството сигнали за увеличение на пътнотранспортния травматизъм и за обезпечаване на по-голяма сигурност по пътищата, сподели инж. Ангелов. В тях вземат участие чиновници на Агенция „ Пътна инфраструктура “, на Института за пътища и мостове, на министерствата на районното развиване и благоустройството и на вътрешните работи. Целта е да се види за избрана права по какъв начин е изработен пътят и по какъв начин се поддържа.

При инспекциите се взема проба – така наречен „ ядка “ от асфалтовата настилка, която ясно демонстрира съответните пластове, вложени в цялата настилка. На Северната скоростна дъга бяха определени два сектора, от които бяха извадени две ядки. При тях липсва 1/3 от общата дебелина на пластовете, уточни инж. Ангелов.

До момента за секторите от автомагистралите „ Тракия “, „ Марица “, „ Хемус “ и от Северната скоростна дъга инспекциите демонстрират, че ще би трябвало да се ремонтират към 100 км и по първични планирани оценки ще са нужни към 500 млн. лева

Инж. Ангелов съобщи, че Министерството на районното развиване и благоустройството и АПИ работят интензивно за обезпечаване на скенер, който на правилото на георадара по така наречен безразрушителен способ ще помогне при бъдещи инспекции да се откри дебелината на асфалтовите пластове и да се направи оценка на градивните пластове на към този момент издигнатите пътни сектори. Тази технология ще даде информация има ли кухини, преовлажняване на обособени зони в пътната настилка и ще спомогне да се направи в детайли изследване на проблематичните сектори по автомагистралите. Изследването ще ни помогне по-късно да създадем по-добри задачи и да имаме по-добро обмисляне за ремонта на тези сектори, сподели инж. Ангелов.

Относно построяването на Автомагистрала „ Хемус “ ръководителят на УС на АПИ акцентира, че тя е основна за развиването на Северна България и организацията работи автомагистралата да се построи допустимо най-скоро.

*Източник: www.api.bg