От пръв поглед не можеш да разбереш тази машинария какво е,

От пръв взор не можеш да схванеш тази машинария какво е, в случай че не виждаш колелата. Друг е въпросът кое е начело, кое е откъм гърба, само че тази кръстоска на неизвестни “родители ” може да подвига 160 км/ч, с дребната детайлност че й е най-лесно да върви единствено напряко....

Този двуколесен звяр невъобразим е дело на американеца Сам Търнър, който попада в примката на двуколесното омагьосване още осемгодишен. Тогава татко му възстановява и му подарява минибайк Honda производство от 70-е годиниа. След четири години Сам започва самичък да ремонтира и прави байкове, а към този момент 22-годишен взема решение да сътвори нещо уникално на две колела. И резултатът от работата му в действителност е нещо невиждано – байк с битурбодизел и цялостно задвижване.

В основата на двуколесното му страшилище е рамката от Suzuki GS750, а моторът е 840-кубиков Yanmar с истинска мощ от 20 к.с., който преди да влезе в комбинацията на две колела е задвижвал дребен миксер за бетон. Естествено 20-е кончета в никакъв случай не устройвали Сам и той добавил два турбокомпресора и интеркулър от Suzuki.

Чудеста ав структурата продължават нататък – задвижването на машината е хидростатично с с два хидромотора на колелата, трасмисията е двустепенна, вариаторна, окачването е пневматично с регулировка на налагянето поотделно отпред и откъм гърба.



Всичко това, събрано на едно място плюс офроуд гумите 31×10.5 Mudstar Radial M/T докарало габарита на чудесията до 3,4 метра. Естествено зародил въпросът – какво да бъде кормилото и по какъв начин да бъде монтирано на байка. Решението е с две въжета, отиващи от предната ос към точките за закрепване на кормилото и монтиране в централната част на рамата на тръба с диаметър 10 см, в която циркулират 20 литра хидравлична течност.