Институтът за пътна безопасност: Жертвите на пътя се увеличават, а държавата бездейства
От началото на 2025 година до 5 май вследствие на пътнотранспортни катастрофи (ПТП) в България са починали 118 души – с 5% повече по отношение на същия интервал на предходната година. Това демонстрират данни, изнесени в ново мнение на Института за пътна сигурност (ИПБ), в което остро се подлага на критика неналичието на дейности от страна на ръководещите за справяне с рецесията по пътищата.
Според разбора, макар обещанията на премиера Росен Желязков, дадени още при встъпването му в служба на 16 януари 2025 година, действителен проект за деяние против войната по пътищата към момента няма. Особено остро е наранено бездействието след трагичната злополука със 17-годишната Сияна на 31 март, което съгласно ИПБ демонстрира „ некадърност на ръководещите да подхващат изключителни ограничения “.
Освен растежа на починалите, има и други тревожни трендове – въпреки броят на пътните катастрофи и на ранените да е намалял, тежестта на случаите остава висока. Сравнителните данни сочат, че от 1 януари до 5 май 2025 година са регистрирани 1816 ПТП с 2278 ранени, по отношение на 2063 ПТП и 2558 ранени за същия интервал на 2024 година Това съставлява спад от 12% в броя на произшествията и 11% в броя на ранените, само че макар по-малкото произшествия, смъртността на пътя е повишена.
ИПБ обръща внимание, че единственият забележим резултат от ангажираните институции е организирането на конкурс за детска рисунка от Държавната организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “, което съгласно института „ щеше да звучи комично, в случай че не беше толкоз тъжно “.
Данните демонстрират, че до края на март 2025 година жертвите от ПТП даже са били с 1% по-малко по отношение на 2024 година, само че след злополуката със Сияна и последвалите неизпълнени обещания, броят на починалите още веднъж стартира да пораства.
Институтът предизвестява, че нестабилната транспортна система се въздейства както от външни, по този начин и от вътрешни фактори, а неналичието на съответни управнически дейности води до възходящ травматизъм и опасност за националната сигурност.
„ Необходими са незабавни структурни и кадрови промени в системата за ръководство на сигурността на придвижването. В противоположен случай жертвите по пътищата ще продължат да се усилват “, се споделя в мнението.
Според разбора, макар обещанията на премиера Росен Желязков, дадени още при встъпването му в служба на 16 януари 2025 година, действителен проект за деяние против войната по пътищата към момента няма. Особено остро е наранено бездействието след трагичната злополука със 17-годишната Сияна на 31 март, което съгласно ИПБ демонстрира „ некадърност на ръководещите да подхващат изключителни ограничения “.
Освен растежа на починалите, има и други тревожни трендове – въпреки броят на пътните катастрофи и на ранените да е намалял, тежестта на случаите остава висока. Сравнителните данни сочат, че от 1 януари до 5 май 2025 година са регистрирани 1816 ПТП с 2278 ранени, по отношение на 2063 ПТП и 2558 ранени за същия интервал на 2024 година Това съставлява спад от 12% в броя на произшествията и 11% в броя на ранените, само че макар по-малкото произшествия, смъртността на пътя е повишена.
ИПБ обръща внимание, че единственият забележим резултат от ангажираните институции е организирането на конкурс за детска рисунка от Държавната организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “, което съгласно института „ щеше да звучи комично, в случай че не беше толкоз тъжно “.
Данните демонстрират, че до края на март 2025 година жертвите от ПТП даже са били с 1% по-малко по отношение на 2024 година, само че след злополуката със Сияна и последвалите неизпълнени обещания, броят на починалите още веднъж стартира да пораства.
Институтът предизвестява, че нестабилната транспортна система се въздейства както от външни, по този начин и от вътрешни фактори, а неналичието на съответни управнически дейности води до възходящ травматизъм и опасност за националната сигурност.
„ Необходими са незабавни структурни и кадрови промени в системата за ръководство на сигурността на придвижването. В противоположен случай жертвите по пътищата ще продължат да се усилват “, се споделя в мнението.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ