Peugeot E-3008 : Котешка лапа
От Леонид Селиктар
С премиерата на напълно новото и 100% електрическо E-3008, Peugeot показа пред света освен нова генерация на познато на пазара име. Това бе премиера с измерение на значимост от ново ниво- във връзка с дизайна и технологиите, тъкмо както самата кола дебютира на напълно нова и пилотна за автомобилния колос Stellantis платформа, наречена STLA Medium.
Peugeot E-3008 е автомобилът, който предвещава бъдещето на марката, както във връзка с стилистичните и дизайн осъществявания, по този начин и във връзка с инженерните решения и софтуерните нововъведения. Макар, че могат да бъдат прегледани и като еволюционни, всички детайли при новия електрически автомобил са напълно нови като идея и изпълнени с концепцията потребителят да получи върхово изживяване- както като чувство от ръководството на един изначално основан с концепцията за електрически автомобил модел, по този начин и във връзка с вторичните системи и дизайн решения.
Най-очевадният образец за НОВОТО в новото Peugeot E-3008 е Panoramic i-Cockpit- новата генерация на емблематичният за марката i-Cockpit осъществяване на предното табло. 21-инчов и самостоятелен в две зони (инструментален панел и инфо-комуникационна-мултимедийна), той предлага в действителност впечатляващо преживяване по време на пътуването, идва с редица благоприятни условия за персонализация на подаваната информация, както и бърз и подсъзнателен интерфейс.
Новият i-COCKPIT стъпва на пазара 10 години и повече от 10 милиона интеграции след въвеждането в серийното производството на истинската версия на технологията, като още веднъж е смесен със също по този начин нови стилен многофункционален волан и отделените в панел програмируеми i-Toggles бутони, прожекционен (head-up) екран, централна част с сензитивен на досег екран, функционалност за гласови команди, 3D интерфейс и други.
Други два детайла, които показват еволюцията на развиване на дизайна и технологиите в моделната гама на Peugeot са кормилото и превключвателят на " трансмисията " на електрическия автомобил, като последният е изместен от междинната подпора на предното табло.
Макар и с познато плътно осъществяване със скосени горна и долна част и ергономични зони за захват, кормилото на новото E-3008 е напълно нов като идея и осъществяване, с напълно ново оформление на интегрираните бутони за ръководство на вторичните системи. Плътно зад него пък са позиционирани двете пера, благодарение на които се контролира системата за регенериране на инерционната сила. В това отношение, екипът на френската марка е приключил отлична работа, като бордовата система съумява да върне впечатляващо количество сила към батерията, балансирайки междинната консумация по изненадващо добър метод.
Новото E-3008, главните габарити на което са дължина 4542 мм, широчина 1895 мм и височина 1641 мм, предлага работа в три съществени и ясно различими като пътно държание режима- Спортен, Нормален и Еко, като при прекосяване от един към различен, в действително време, демонстрира оставащият свободен пробег в определеният.
Говорейки за успеваемост, бордовата система на новото Peugeot E-3008 демонстрира междинен индикатор от 17.5 kWh със междинна скорост от 51 км/ч за последните изминати над 1350 километра, като безспорно за този резултат спомага и усъвършенстваната аеродинамика на купето, включително и на особено проектираните джанти. В градски режим на употреба, електрическият автомобил е изненадващо маневрен и елементарен за осмисляне като габарити, а потреблението на електрическа сила варира към 14 kWh на 100 километра.
Интересна и чудесно изпълнена при електрическия автомобил е концепцията на седалките. С класическо осъществяване на подглавника, те са с отлична ергономия и оферират сигурна опора и подсигуряване на тялото. Когато умората въпреки всичко пристигна или пък просто за самото преживяване, от френската компания са оборудвали седалките с чудесно работеща масажна функционалност с разнообразни типове стратегии, една от най-хубавите измежду които е тематично наречената " котешка лапа ".
В взаимозависимост от желанията и потребностите си, тези от потребителите, които изберат точно новото E-3008 за собствен идващ автомобил, могат да избират сред две съществени версии на оборудване- Allure и GT, които могат да бъдат надградени и персонализирани с три спомагателни пакета. Независимо от избора си обаче, те могат да разчитат на един извънредно маневрен в градски условия и релаксиращ на дълги, високоефективен електрически автомобил.
Наличните версиите на задвижващата система дават обещание мощности от 210 конски сили, 230 конски сили Long Range и двумоторна трансформация с 320 конски сили и четири задвижващи колела, а свободният пробег може да доближи до 700 километра.
Когато въпреки всичко настъпи моментът от нужда за зареждане на интегрираната батерия (73 или 98 kWh), то може да бъде осъществено с потенциал от до 160 kW, като от марката показват, че 100 нови генерирани километра са вероятни за 10 минути зареждане.
Говорейки за интегрираните на борда на E-3008 технологии, електрическият автомобил идва с функционалност V2L, която дава опция за зареждане (3 KW и 16 A) на вторични електрически уреди и устройства, като къмпинг съоръжение, електрически колела и тротинетки, осветителни уреди и принадлежности.
Допълнително улеснение при по-дълги преходи дава обещание функционалността Trip Planner за усъвършенстване на зарежданията по време на пътуването, както и Smart Charging, която конфигурира сюжет за зареждане въз основата на оптимизация на разноските.
Обещание за възобновяване на бордовата система и нейните функционалности, както и прибавянето на спомагателни такива във времето на притежанието на електрическия автомобил, дава интернет свързаността на колата и заводските OTA отдалечени обновления, което значи, че новото Peugeot E-3008 ще става все по-добро след напускането си на поточната линия.
С премиерата на напълно новото и 100% електрическо E-3008, Peugeot показа пред света освен нова генерация на познато на пазара име. Това бе премиера с измерение на значимост от ново ниво- във връзка с дизайна и технологиите, тъкмо както самата кола дебютира на напълно нова и пилотна за автомобилния колос Stellantis платформа, наречена STLA Medium.
Peugeot E-3008 е автомобилът, който предвещава бъдещето на марката, както във връзка с стилистичните и дизайн осъществявания, по този начин и във връзка с инженерните решения и софтуерните нововъведения. Макар, че могат да бъдат прегледани и като еволюционни, всички детайли при новия електрически автомобил са напълно нови като идея и изпълнени с концепцията потребителят да получи върхово изживяване- както като чувство от ръководството на един изначално основан с концепцията за електрически автомобил модел, по този начин и във връзка с вторичните системи и дизайн решения.
Най-очевадният образец за НОВОТО в новото Peugeot E-3008 е Panoramic i-Cockpit- новата генерация на емблематичният за марката i-Cockpit осъществяване на предното табло. 21-инчов и самостоятелен в две зони (инструментален панел и инфо-комуникационна-мултимедийна), той предлага в действителност впечатляващо преживяване по време на пътуването, идва с редица благоприятни условия за персонализация на подаваната информация, както и бърз и подсъзнателен интерфейс.
Новият i-COCKPIT стъпва на пазара 10 години и повече от 10 милиона интеграции след въвеждането в серийното производството на истинската версия на технологията, като още веднъж е смесен със също по този начин нови стилен многофункционален волан и отделените в панел програмируеми i-Toggles бутони, прожекционен (head-up) екран, централна част с сензитивен на досег екран, функционалност за гласови команди, 3D интерфейс и други.
Други два детайла, които показват еволюцията на развиване на дизайна и технологиите в моделната гама на Peugeot са кормилото и превключвателят на " трансмисията " на електрическия автомобил, като последният е изместен от междинната подпора на предното табло.
Макар и с познато плътно осъществяване със скосени горна и долна част и ергономични зони за захват, кормилото на новото E-3008 е напълно нов като идея и осъществяване, с напълно ново оформление на интегрираните бутони за ръководство на вторичните системи. Плътно зад него пък са позиционирани двете пера, благодарение на които се контролира системата за регенериране на инерционната сила. В това отношение, екипът на френската марка е приключил отлична работа, като бордовата система съумява да върне впечатляващо количество сила към батерията, балансирайки междинната консумация по изненадващо добър метод.
Новото E-3008, главните габарити на което са дължина 4542 мм, широчина 1895 мм и височина 1641 мм, предлага работа в три съществени и ясно различими като пътно държание режима- Спортен, Нормален и Еко, като при прекосяване от един към различен, в действително време, демонстрира оставащият свободен пробег в определеният.
Говорейки за успеваемост, бордовата система на новото Peugeot E-3008 демонстрира междинен индикатор от 17.5 kWh със междинна скорост от 51 км/ч за последните изминати над 1350 километра, като безспорно за този резултат спомага и усъвършенстваната аеродинамика на купето, включително и на особено проектираните джанти. В градски режим на употреба, електрическият автомобил е изненадващо маневрен и елементарен за осмисляне като габарити, а потреблението на електрическа сила варира към 14 kWh на 100 километра.
Интересна и чудесно изпълнена при електрическия автомобил е концепцията на седалките. С класическо осъществяване на подглавника, те са с отлична ергономия и оферират сигурна опора и подсигуряване на тялото. Когато умората въпреки всичко пристигна или пък просто за самото преживяване, от френската компания са оборудвали седалките с чудесно работеща масажна функционалност с разнообразни типове стратегии, една от най-хубавите измежду които е тематично наречената " котешка лапа ".
В взаимозависимост от желанията и потребностите си, тези от потребителите, които изберат точно новото E-3008 за собствен идващ автомобил, могат да избират сред две съществени версии на оборудване- Allure и GT, които могат да бъдат надградени и персонализирани с три спомагателни пакета. Независимо от избора си обаче, те могат да разчитат на един извънредно маневрен в градски условия и релаксиращ на дълги, високоефективен електрически автомобил.
Наличните версиите на задвижващата система дават обещание мощности от 210 конски сили, 230 конски сили Long Range и двумоторна трансформация с 320 конски сили и четири задвижващи колела, а свободният пробег може да доближи до 700 километра.
Когато въпреки всичко настъпи моментът от нужда за зареждане на интегрираната батерия (73 или 98 kWh), то може да бъде осъществено с потенциал от до 160 kW, като от марката показват, че 100 нови генерирани километра са вероятни за 10 минути зареждане.
Говорейки за интегрираните на борда на E-3008 технологии, електрическият автомобил идва с функционалност V2L, която дава опция за зареждане (3 KW и 16 A) на вторични електрически уреди и устройства, като къмпинг съоръжение, електрически колела и тротинетки, осветителни уреди и принадлежности.
Допълнително улеснение при по-дълги преходи дава обещание функционалността Trip Planner за усъвършенстване на зарежданията по време на пътуването, както и Smart Charging, която конфигурира сюжет за зареждане въз основата на оптимизация на разноските.
Обещание за възобновяване на бордовата система и нейните функционалности, както и прибавянето на спомагателни такива във времето на притежанието на електрическия автомобил, дава интернет свързаността на колата и заводските OTA отдалечени обновления, което значи, че новото Peugeot E-3008 ще става все по-добро след напускането си на поточната линия.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ