ATTO 2: Първа среща с потенциалният бестселър на BYD в Европа
От Леонид Селиктар
Китайският авто колос BYD- международен водач в региона на напълно електрическите и зареждаемите (PHEV) хибриди, употребява интернационалното автомобилно ревю в Брюксел при започване на януари, с цел да показа пред света напълно новото си 100% електрическо пазарно предложение ATTO 2. Буквално дни след премиерата на електрическия автомобил имахме опцията да се срещнем с него и от близко по време на проведен от тест драйв в Испания.
Макар и определян от BYD като стилен, новият електрически SUV на марката предлага неочакван интериорен шир, осезателен най-много за пасажерите на задните седалки. С съществени габарити дължина 4310 мм, широчина 1830 мм и височина от 1675 мм, главната причина за вътрешната независимост при модела е неговото междуосие от 2620 мм и общата настройка на интегрираният батериен модул.
ATTO 2 е следващият електрически автомобил на BYD, който се възползва по допустимо най-хубавия метод от достоянията на компанията в региона на батерийните технологии, в която китайската компания също е на лидерска позиция. Тук откриваме трансформиралата се в еталонна Blade батерия, която е съчетана със CTB (Cell-to-Body) структура за конфигурирането на една извънредно компактна във височина, само че извънредно ефикасна, енергийно наситена и здрава композиция. При нея батерийният модул е изцяло интегриран в шасито на автомобила, като горната защитна повърхност извършва ролята на подподова за пътническото поделение.
Самата Blade батерия на BYD ATTO 2 е LFP (lithium iron phosphate), като дава обещание по-високи равнища на сигурност, включително и на пробив, и устойчивост спрямо стандартните литиево-йонни акумулатори, като в същото време е 100% без кобалт и никел, а осъществяването и конфигурирането на обособените й детайли подсигурява оптимално уплътняване на наличните свободни зони. LFP батериите оферират също по този начин по-добри експлоатационни параметри в рискови температури и по-малки промени в потенциала в продължение на експлоатационния си живот.
Бордовата система на ATTO 2 идва общоприетоо термопомпа за по-добра успеваемост, както и с функционалност V2L, която дава опция за свързване на външни електрически уреди и зареждане на устройства с батерия
За разлика от върховите технологии в батерийните решения, BYD са заложили на доста по-традиционен екстериорен и интериорен дизайн, без непотребни и с капацитет да бъдат отхвърлени от потребителите стилистични решения. Без провокации, ATTO 2 въпреки всичко идва с цялостно диодно осъществяване на предните и задните си светлинни блокове с тънки и отличителни дневни светлини, които придават на купето симпатично, само че и по-масивно, лъчение.
Класическо осъществяване, още веднъж без непотребни залитания, откриваме и в интериора на BYD ATTO 2. Всичко е тъкмо там, където би трябвало да бъде, материалите са приятни и качествени, твърди (пластмасови) повърхности съвсем няма, сглобките са точни и подравнени. Приятно усещане вършат също по този начин и в допълнение подплатените зони с по-чест досег, множеството отделения за по-малки предмети, двойката чашкодържачи и наличният панорамен стъклен таван, който внася спомагателен шир в купето.
Всички версии на ATTO 2 разполагат с 8.8-инчов дигитален инструментален панел. Инфо-развлекателната и информационна система е изпълнена с 10.1-инчов при версията Active и 12.8-инчов при равнището на съоръжение Boost, като и при двете дисплеят е ротиращ се и разрешава работа както в водоравен, по този начин и портретен режим. Независимо от избора, бордовата система на електрическия автомобил идва с поддръжка на Apple CarPlay, Android Auto, Spotify, YouTube, Zoom и Amazon Music, както и с функционалност за отдалечено (OTA) възобновяване.
Отлична ергономия оферират кормилото и седалките на новото пазарно предложение на BYD, като втори оферират отлична странична опора.
По отношение на товарното поделение, макар относително компактните си размери, BYD ATTO 2 идва с опция за превозването на багажи с размер от 400 литра при общоприета настройка на интериора, до 1340 литра при сгънати седалки.
BYD ще предлага ATTO 2 в Европа в две съществени конфигурации. Първоначално клиентите ще могат да разчитат на композиция от батериен модул с потенциал от 45.1 kWh, който съгласно компанията е задоволителен за изминаването на 312 километра съгласно WLTP стандарта на замерване. При тази трансформация, задвижващи са предните колела, като интегрираният електромотор е с мощ от 177 конски сили.
Тази настройка на електрическия автомобил предлага доста прелестно и уравновесено пътно държание, което е с съществена употреба в градска среда, само че и със сериозен капацитет за по-дълги пътувания.
Батерията на ATTO 2 предлага опция за бързо зареждане- с потенциал от 65 kW, което съгласно изчисленията на BYD е задоволително за зареждането на акумулаторният модул от 10% до 80% за 37 минути и от 30% до 80% за 28 минути
На по-късен стадий от пазарното лансиране на ATTO 2 в Европа- през последното тримесечие на 2025 година, електрическият автомобил ще бъде разполагаем за поръчка и във вид с по-голяма батерия (Comfort). Тази трансформация ще предложи свободен пробег от 420 километра (WLTP стандарт) и още по-бързо зареждане- от 10% до 80% за 25 минути, което ще я трансформира в доста конкурентно пазарно предложение.
По време на представянето на ATTO 2, от BYD оповестиха, че към настоящите си 24 пазара, единствено през 2025 година, марката ще добави 10 нови в Европа, включително и България.
Китайският авто колос BYD- международен водач в региона на напълно електрическите и зареждаемите (PHEV) хибриди, употребява интернационалното автомобилно ревю в Брюксел при започване на януари, с цел да показа пред света напълно новото си 100% електрическо пазарно предложение ATTO 2. Буквално дни след премиерата на електрическия автомобил имахме опцията да се срещнем с него и от близко по време на проведен от тест драйв в Испания.
Макар и определян от BYD като стилен, новият електрически SUV на марката предлага неочакван интериорен шир, осезателен най-много за пасажерите на задните седалки. С съществени габарити дължина 4310 мм, широчина 1830 мм и височина от 1675 мм, главната причина за вътрешната независимост при модела е неговото междуосие от 2620 мм и общата настройка на интегрираният батериен модул.
ATTO 2 е следващият електрически автомобил на BYD, който се възползва по допустимо най-хубавия метод от достоянията на компанията в региона на батерийните технологии, в която китайската компания също е на лидерска позиция. Тук откриваме трансформиралата се в еталонна Blade батерия, която е съчетана със CTB (Cell-to-Body) структура за конфигурирането на една извънредно компактна във височина, само че извънредно ефикасна, енергийно наситена и здрава композиция. При нея батерийният модул е изцяло интегриран в шасито на автомобила, като горната защитна повърхност извършва ролята на подподова за пътническото поделение.
Самата Blade батерия на BYD ATTO 2 е LFP (lithium iron phosphate), като дава обещание по-високи равнища на сигурност, включително и на пробив, и устойчивост спрямо стандартните литиево-йонни акумулатори, като в същото време е 100% без кобалт и никел, а осъществяването и конфигурирането на обособените й детайли подсигурява оптимално уплътняване на наличните свободни зони. LFP батериите оферират също по този начин по-добри експлоатационни параметри в рискови температури и по-малки промени в потенциала в продължение на експлоатационния си живот.
Бордовата система на ATTO 2 идва общоприетоо термопомпа за по-добра успеваемост, както и с функционалност V2L, която дава опция за свързване на външни електрически уреди и зареждане на устройства с батерия
За разлика от върховите технологии в батерийните решения, BYD са заложили на доста по-традиционен екстериорен и интериорен дизайн, без непотребни и с капацитет да бъдат отхвърлени от потребителите стилистични решения. Без провокации, ATTO 2 въпреки всичко идва с цялостно диодно осъществяване на предните и задните си светлинни блокове с тънки и отличителни дневни светлини, които придават на купето симпатично, само че и по-масивно, лъчение.
Класическо осъществяване, още веднъж без непотребни залитания, откриваме и в интериора на BYD ATTO 2. Всичко е тъкмо там, където би трябвало да бъде, материалите са приятни и качествени, твърди (пластмасови) повърхности съвсем няма, сглобките са точни и подравнени. Приятно усещане вършат също по този начин и в допълнение подплатените зони с по-чест досег, множеството отделения за по-малки предмети, двойката чашкодържачи и наличният панорамен стъклен таван, който внася спомагателен шир в купето.
Всички версии на ATTO 2 разполагат с 8.8-инчов дигитален инструментален панел. Инфо-развлекателната и информационна система е изпълнена с 10.1-инчов при версията Active и 12.8-инчов при равнището на съоръжение Boost, като и при двете дисплеят е ротиращ се и разрешава работа както в водоравен, по този начин и портретен режим. Независимо от избора, бордовата система на електрическия автомобил идва с поддръжка на Apple CarPlay, Android Auto, Spotify, YouTube, Zoom и Amazon Music, както и с функционалност за отдалечено (OTA) възобновяване.
Отлична ергономия оферират кормилото и седалките на новото пазарно предложение на BYD, като втори оферират отлична странична опора.
По отношение на товарното поделение, макар относително компактните си размери, BYD ATTO 2 идва с опция за превозването на багажи с размер от 400 литра при общоприета настройка на интериора, до 1340 литра при сгънати седалки.
BYD ще предлага ATTO 2 в Европа в две съществени конфигурации. Първоначално клиентите ще могат да разчитат на композиция от батериен модул с потенциал от 45.1 kWh, който съгласно компанията е задоволителен за изминаването на 312 километра съгласно WLTP стандарта на замерване. При тази трансформация, задвижващи са предните колела, като интегрираният електромотор е с мощ от 177 конски сили.
Тази настройка на електрическия автомобил предлага доста прелестно и уравновесено пътно държание, което е с съществена употреба в градска среда, само че и със сериозен капацитет за по-дълги пътувания.
Батерията на ATTO 2 предлага опция за бързо зареждане- с потенциал от 65 kW, което съгласно изчисленията на BYD е задоволително за зареждането на акумулаторният модул от 10% до 80% за 37 минути и от 30% до 80% за 28 минути
На по-късен стадий от пазарното лансиране на ATTO 2 в Европа- през последното тримесечие на 2025 година, електрическият автомобил ще бъде разполагаем за поръчка и във вид с по-голяма батерия (Comfort). Тази трансформация ще предложи свободен пробег от 420 километра (WLTP стандарт) и още по-бързо зареждане- от 10% до 80% за 25 минути, което ще я трансформира в доста конкурентно пазарно предложение.
По време на представянето на ATTO 2, от BYD оповестиха, че към настоящите си 24 пазара, единствено през 2025 година, марката ще добави 10 нови в Европа, включително и България.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ