Ford Explorer : Дизайн, функция и технологии
От Леонид Селиктар
Ford заложи на именитото име Explorer за първата от вълна напълно електрически коли кола, които компанията има намерение да стартира на европейския пазар през идващите няколко години. Те ще бъдат новото лице на марката в Европа и дават обещание да слагат началото на едно нейно ново бъдеще- такова на баланс във функционалността, технологиите и съотношението предлагане/цена.
Новият и 100% електрически Explorer е смела стъпка, която Ford прави в един исторически за автомобилния бизнес на Европа миг. Това е автомобил, ориентиран към фамилните консуматори, които търсят огромен автомобил, с доста интериорен шир, огромно товарно пространство и цялостен набор системи за асистиране на ръководството и повишение на сигурността.
Последният от факторите е обезпечен вследствие на наборът от 12 ултразвукови датчика, 5 камери и 3 радара, които обгръщат цялата местност на колата и покриват всички рискови зони към нея, както и на високотехнологични системи като асистираната промяна на пътното платно (Assisted Lane Change).
В общоприетото съоръжение на всеки един от представители на модела са включени също по този начин система за предизвестие при несъзнателно секване на осевата линия, спирачен помощник при излизане на заден ход, адаптивен круз-контрол с функционалност за автоматизирано понижаване на скоростта до цялостен покой и следващо тръгване при придвижване в трафик, система за автоматизирано задействане на спирачната система при положение на заплаха и други.
Едно от главните преимущества, които Ford Explorer има пред съперниците на пазара, е неговият дизайн- както на екстериора, по този начин и на интериора, отличен уместно и от журито на влиятелните интернационалните награди. Купето на модела като че ли скандира аеродинамика, като за това оказва помощ и високата междинна линия, която придава спомагателна стабилност на електрическия автомобил. В същото време обаче, с помощта на характерното мрачно осъществяване на предната и задната колона на купето, таванът на автомобила като че ли " плува " във въздуха.
Стилни акценти във външността на Explorer са наподобяващите бумеранг предни диодни светлини, наборът аеродинамично усъвършенствани алуминиеви джанти с размер от 19 до 21 цола, както и компактните задни светлини, изнесени оптимално в края на купето за едно по-масивно общо лъчение.
Интериорът на Ford Explorer предлага всички улеснения, които могат да бъдат предстоящи от автомобил от този сегмент, както и редица новаторски решения, добавящи спомагателна стойност на покупката. Такова съставлява централният отвесен екран на инфо-комуникационната и мултимедийна система SYNC Move, който крие доста забавна функционалност, с изключение на главната си такава. Тя се показва в това, че дисплеят предлага опция за развъртане във отвесна низина към оста на няколко градуса, което разрешава спомагателна персонализация съгласно желанията за по-добра видимост. В същото време се освобождава и ниша под и зад стъклената повърхнина, която може да извършва функционалността на малко скрито поделение. Самата бордова система пък предлага безжична синхронизация за мобилен телефон посредством Apple CarPlay и Android Auto.
Във вътрешността на новия електрически автомобил на Ford са завършени голям брой комфортни отделения за дребни предмети, включително и MegaConsole 17-литрова централна подпора.
В взаимозависимост от конфигурацията на седалките, колата предлага товарна съдържимост от 530 до 1460 литра.
Explorer предлага отличен комфорт с ергономични спортно изпълнени предни седалки и комфортни задни, с впечатляващ шир за пасажерите на втория ред. Предните седалки също по този начин идват с функционалност за затопляне, а лидерът може да разчита и на масаж.
По отношение на интериора, а и на цялостното съоръжение на Explorer, единствените три варианти, които остават отвън общоприетото съоръжение на електрическия автомобил са анатомичните и създадени за спомагателен комфорт на гърба AGR седалки, панорамният стъклен таван и термопомпа.
По отношение на задвижващата си система, новият Explorer е разполагаем в две версии- Extended Range RWD и Extended Range AWD, като интегрираните акумулатори са с потенциал от надлежно 77 и 79 kWh.
И двете модификации на Explorer подсигуряват бързо зареждане, като при първата от тях оптималният потенциал е 135 kW, а при втората 185 kW. От Ford показват, че нужното време за генерирането на заряд от 10 до 80% е надлежно 28 и 26 минути.
Освен по потенциала на батерията си и броят на задвижващите колела, двете версии на Explorer се разграничават също по този начин и във връзка с мощността, като съответните индикатори са 286 и 340 конски сили, при идентичен въртящ миг от 545 Нм.
Максималната скорост на придвижване на Extended Range RWD и Extended Range AWD модификациите на електрическия автомобил е 180 км/ч, а времената за ускоряване от 0 до 100 км/ч са 6.4 и 5.3 секунди.
По време на нашият тест, в извънредно неподходящи атмосферни условия- външна температура от сред 0 и -5 градуса и мъгла, електрическият Explorer изминаваше всеки 100 километра с малко над 20 kW на всеки 100 километра.
За качествата на електрическия автомобил на Ford можем да съдим и по неповторимото достижение, което реализира с него Интересно развиване в електрическата атака на Ford следва през 2025 година с пазарното лансиране на новата 100% електрическа версия на емблемата Puma на марката, към този момент налична за поръчка. ще предложи свободен пробег от до 376 километра смесен и до 523 километра при приложимост в градска среда. Заряд от 10% до 80% ще може да бъде генериран за към 23 минути при зареждане с потенциал от 100 kW. Електромобилът дава обещание и отлична успеваемост, като от марката показват консумация на една 13.1 kWh за всеки 100 изминати километра
Ford заложи на именитото име Explorer за първата от вълна напълно електрически коли кола, които компанията има намерение да стартира на европейския пазар през идващите няколко години. Те ще бъдат новото лице на марката в Европа и дават обещание да слагат началото на едно нейно ново бъдеще- такова на баланс във функционалността, технологиите и съотношението предлагане/цена.
Новият и 100% електрически Explorer е смела стъпка, която Ford прави в един исторически за автомобилния бизнес на Европа миг. Това е автомобил, ориентиран към фамилните консуматори, които търсят огромен автомобил, с доста интериорен шир, огромно товарно пространство и цялостен набор системи за асистиране на ръководството и повишение на сигурността.
Последният от факторите е обезпечен вследствие на наборът от 12 ултразвукови датчика, 5 камери и 3 радара, които обгръщат цялата местност на колата и покриват всички рискови зони към нея, както и на високотехнологични системи като асистираната промяна на пътното платно (Assisted Lane Change).
В общоприетото съоръжение на всеки един от представители на модела са включени също по този начин система за предизвестие при несъзнателно секване на осевата линия, спирачен помощник при излизане на заден ход, адаптивен круз-контрол с функционалност за автоматизирано понижаване на скоростта до цялостен покой и следващо тръгване при придвижване в трафик, система за автоматизирано задействане на спирачната система при положение на заплаха и други.
Едно от главните преимущества, които Ford Explorer има пред съперниците на пазара, е неговият дизайн- както на екстериора, по този начин и на интериора, отличен уместно и от журито на влиятелните интернационалните награди. Купето на модела като че ли скандира аеродинамика, като за това оказва помощ и високата междинна линия, която придава спомагателна стабилност на електрическия автомобил. В същото време обаче, с помощта на характерното мрачно осъществяване на предната и задната колона на купето, таванът на автомобила като че ли " плува " във въздуха.
Стилни акценти във външността на Explorer са наподобяващите бумеранг предни диодни светлини, наборът аеродинамично усъвършенствани алуминиеви джанти с размер от 19 до 21 цола, както и компактните задни светлини, изнесени оптимално в края на купето за едно по-масивно общо лъчение.
Интериорът на Ford Explorer предлага всички улеснения, които могат да бъдат предстоящи от автомобил от този сегмент, както и редица новаторски решения, добавящи спомагателна стойност на покупката. Такова съставлява централният отвесен екран на инфо-комуникационната и мултимедийна система SYNC Move, който крие доста забавна функционалност, с изключение на главната си такава. Тя се показва в това, че дисплеят предлага опция за развъртане във отвесна низина към оста на няколко градуса, което разрешава спомагателна персонализация съгласно желанията за по-добра видимост. В същото време се освобождава и ниша под и зад стъклената повърхнина, която може да извършва функционалността на малко скрито поделение. Самата бордова система пък предлага безжична синхронизация за мобилен телефон посредством Apple CarPlay и Android Auto.
Във вътрешността на новия електрически автомобил на Ford са завършени голям брой комфортни отделения за дребни предмети, включително и MegaConsole 17-литрова централна подпора.
В взаимозависимост от конфигурацията на седалките, колата предлага товарна съдържимост от 530 до 1460 литра.
Explorer предлага отличен комфорт с ергономични спортно изпълнени предни седалки и комфортни задни, с впечатляващ шир за пасажерите на втория ред. Предните седалки също по този начин идват с функционалност за затопляне, а лидерът може да разчита и на масаж.
По отношение на интериора, а и на цялостното съоръжение на Explorer, единствените три варианти, които остават отвън общоприетото съоръжение на електрическия автомобил са анатомичните и създадени за спомагателен комфорт на гърба AGR седалки, панорамният стъклен таван и термопомпа.
По отношение на задвижващата си система, новият Explorer е разполагаем в две версии- Extended Range RWD и Extended Range AWD, като интегрираните акумулатори са с потенциал от надлежно 77 и 79 kWh.
И двете модификации на Explorer подсигуряват бързо зареждане, като при първата от тях оптималният потенциал е 135 kW, а при втората 185 kW. От Ford показват, че нужното време за генерирането на заряд от 10 до 80% е надлежно 28 и 26 минути.
Освен по потенциала на батерията си и броят на задвижващите колела, двете версии на Explorer се разграничават също по този начин и във връзка с мощността, като съответните индикатори са 286 и 340 конски сили, при идентичен въртящ миг от 545 Нм.
Максималната скорост на придвижване на Extended Range RWD и Extended Range AWD модификациите на електрическия автомобил е 180 км/ч, а времената за ускоряване от 0 до 100 км/ч са 6.4 и 5.3 секунди.
По време на нашият тест, в извънредно неподходящи атмосферни условия- външна температура от сред 0 и -5 градуса и мъгла, електрическият Explorer изминаваше всеки 100 километра с малко над 20 kW на всеки 100 километра.
За качествата на електрическия автомобил на Ford можем да съдим и по неповторимото достижение, което реализира с него Интересно развиване в електрическата атака на Ford следва през 2025 година с пазарното лансиране на новата 100% електрическа версия на емблемата Puma на марката, към този момент налична за поръчка. ще предложи свободен пробег от до 376 километра смесен и до 523 километра при приложимост в градска среда. Заряд от 10% до 80% ще може да бъде генериран за към 23 минути при зареждане с потенциал от 100 kW. Електромобилът дава обещание и отлична успеваемост, като от марката показват консумация на една 13.1 kWh за всеки 100 изминати километра
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ