И Камарата на превозвачите скочи срещу конфискациите
От Камарата на автомобилните превозвачи в България остро осъждаме ръководството на моторно транспортно средство след приложимост на опиати и алкохол, само че вместо ред законотворците за следващ път сътвориха безпорядък, който пък поражда голям брой въпроси. Това показват от Камарата в своя позиция, изпратена до медиите и обвързвана с признатите промени в Наказателния кодекс и отнемането на транспортното средство послужило за закононарушение, представени от Българска телеграфна агенция.
Полицаите към този момент ползват гласуваните промени и транспортното средство се лишава, ако има съществуване на опиати или пък концентрацията на алкохол в кръвта е над 1,2 промила. А в случай че транспортното средство не е на управлявалия, следва да се заплати неговата равноценност, напомнят от обединяването.
От организацията показват ред въпроси, които съгласно тях остават без отговор: Къде ще се държат отнетите тежкотоварни транспортни средства и кой ще дава отговор за тяхната сигурност в случай, че те костват десетки и даже стотици хиляди лв.?; Какво се случва, в случай че притежателят на дадена транспортна компания е и водач, и бъде открито, че нарушава закона?; Ще заплати ли равностойността на транспортното средство или ще му го лишават?
„ Когато се отнеме товарен автомобил, който не е на лидера и този автомобил е претрупан, какво се случва? На първо място периодите за доставка, на второ място възможни разноски за претоварване, на трето място промяна с различен лидер. Но политика по образование на водачите няма, та няма и да има с кого да го сменим, на четвърто място оценка на автомобила, какъв брой време ще чакаме чиновниците в държавните институции да правят оценка, ами то те незабавна работа нямат, на тях хранителни артикули не им трябват и медикаменти също “, показват още от КАПБ.
Според организацията бизнесът колкото да оцелява от всекидневното променяне на законите, неналичието на експертност в институциите, а в този момент е на път да спре напълно стопанската активност на транспортните сдружения.
„ Всички сме наясно, че тестванията за опиати на Пътна полиция прекомерно постоянно дават подправени позитивни проби най-много за медикаменти и болкоуспокояващи. При доказването на такава подправена проба има ли механизъм водачът или притежателят на транспортната компания да бъдат обезщетени за месеците, в които не са упражнявали активността си? “, питат още от сдружението.
„ Камара на автомобилните превозвачи в България акцентира, че твърдо поддържа всички старания, които ще доведат до по-безопасни пътища. Това обаче не следва да води след себе си безпорядък и да основава по-големи проблеми за бизнеса. Точно заради тази причина молим незабавно да бъде възстовена хубавичко мисъл в законотворчеството и да се спре спекулирането с проблемите с пътната сигурност, тъй като с тревога следим, че в последно време всеки втори човек е специалист по тази тематика “, се споделя още в известието.
От Камарата упорстват още да се влияе върху съответната причина за съществуването на проблемите, а не върху следствията.
Полицаите към този момент ползват гласуваните промени и транспортното средство се лишава, ако има съществуване на опиати или пък концентрацията на алкохол в кръвта е над 1,2 промила. А в случай че транспортното средство не е на управлявалия, следва да се заплати неговата равноценност, напомнят от обединяването.
От организацията показват ред въпроси, които съгласно тях остават без отговор: Къде ще се държат отнетите тежкотоварни транспортни средства и кой ще дава отговор за тяхната сигурност в случай, че те костват десетки и даже стотици хиляди лв.?; Какво се случва, в случай че притежателят на дадена транспортна компания е и водач, и бъде открито, че нарушава закона?; Ще заплати ли равностойността на транспортното средство или ще му го лишават?
„ Когато се отнеме товарен автомобил, който не е на лидера и този автомобил е претрупан, какво се случва? На първо място периодите за доставка, на второ място възможни разноски за претоварване, на трето място промяна с различен лидер. Но политика по образование на водачите няма, та няма и да има с кого да го сменим, на четвърто място оценка на автомобила, какъв брой време ще чакаме чиновниците в държавните институции да правят оценка, ами то те незабавна работа нямат, на тях хранителни артикули не им трябват и медикаменти също “, показват още от КАПБ.
Според организацията бизнесът колкото да оцелява от всекидневното променяне на законите, неналичието на експертност в институциите, а в този момент е на път да спре напълно стопанската активност на транспортните сдружения.
„ Всички сме наясно, че тестванията за опиати на Пътна полиция прекомерно постоянно дават подправени позитивни проби най-много за медикаменти и болкоуспокояващи. При доказването на такава подправена проба има ли механизъм водачът или притежателят на транспортната компания да бъдат обезщетени за месеците, в които не са упражнявали активността си? “, питат още от сдружението.
„ Камара на автомобилните превозвачи в България акцентира, че твърдо поддържа всички старания, които ще доведат до по-безопасни пътища. Това обаче не следва да води след себе си безпорядък и да основава по-големи проблеми за бизнеса. Точно заради тази причина молим незабавно да бъде възстовена хубавичко мисъл в законотворчеството и да се спре спекулирането с проблемите с пътната сигурност, тъй като с тревога следим, че в последно време всеки втори човек е специалист по тази тематика “, се споделя още в известието.
От Камарата упорстват още да се влияе върху съответната причина за съществуването на проблемите, а не върху следствията.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ