От групата ГЕРБ-СДС искат оставката на заместник-кмета по транспорт Илиян

От групата ГЕРБ-СДС желаят оставката на заместник-кмета по превоз Илиян Павлов. Това бе обявено на брифинг в столичния общински съвет от общинския консултант Антон Хекимян.

“Вместо заместник-кметът Павлов да обикаля с мокри кърпички транспортните средства в София, е добре да седне и да си свърши работата ”, съобщи Хекимян.

Искаме оставката на заместник-кмета по превоз освен поради пропуските в работата му, само че и като ръководител на съвета за сигурност на придвижване на децата, абдикира и от този пост ”ю, сподели общинският консултант от ГЕРБ-СДС Ваня Тагарева.

По думите ѝ, единствено в границите на шест месеца това е втората изключителна сесия на СОС.

“След като взехме решение проблемите на тематика сигурност, би трябвало да се вземат решение и различен проблем, който Васил Терзиев и екипът му сътвориха за по-малко от година ”, разяснява тя.

Тагарева попита за какво в случай че транспортните сдружения имат отговорности от над 25 млн. лева, в отчета е разказан заем от 6 млн. лв..

“На тези въпроси не получих отговор ”, добави тя.

Тагарева сподели, че в отчета на кмета за разрешаване на проблемите в градския превоз написа и още нещо, което дефинира като мощно възмутително.

„ Терзиев уведомява общинските съветници, че страната дължи 19 млн. лева на Столичната община “, сподели Ваня Тагарева, съгласно която кметът не е подхванал никакви дейности.

“Градът ни е „ на автопилот “ в последната една година ”, разяснява общинският консултант от ГЕРБ-СДС Димитър Вучев.

По думите на Вучев, пари има, тъй като планове в последната една година не се извършват.

„ По наша информация по сметките на столична община има над 600 млн. лева, които стоят и чакат да бъдат ориентирани в съответна посока, те са разпределени за планове, които не стартират “, сподели още общинският консултант.

Той съобщи, че чакат някой да понесе отговорност, „ само че това няма да е кметът Терзиев, тъй като той постоянно праща неговите заместници ”.

“Вместо заместник-кметът Павлов да обикаля с мокри кърпички транспортните средства в София, е добре да седне и да си свърши работата ”, съобщи общинският консултант Антон Хекимян.

SafeNews напомня, че Васил Терзиев разгласи преди дни: Запорираха сметките на „ Столичен автотранспорт “ ЕАД.

Според общинският консултант Борис Бонев повода за запорирането на сметките е незавършения, само че заплатен ремонт на транспортното сдружение в Дружба, което е проблем, останал от предходното ръководство.

На брифинга бе оповестено, че Карлос Контрера и Пламен Данаилов оферират заем от 25 млн. лева за разрешаване на рецесията в превоза.

“С сътрудника Пламен Данаилов от “Има подобен народ ” внесохме предложение към отчета на кмета Терзиев, тъй като това, което се предлага от кмета на столична община, ние считаме за едно отчасти решение на парче, което по никакъв метод не урегулира системата. ” Този коментар направи общинският консултант от Вътрешна македонска революционна организация Карлос Контера във връзка проблемите в градския превоз.

Той изясни с къса ретроспекция протичащото се към сегашния миг:

„ Имаме икономическа рамка, която беше призната с изказванието, че е уравновесено, че парите за защита на метрото – почти 15 млн. лева ще бъдат платени от страната, икономическа рамка, за която се твърдеше, че изтъквам от „ комисията по бюджет и финанси “ на 19 март 2024 година – „ подсигурява, че транспортните оператори няма да натрупат нови отговорности “. В последна сметка тя беше призната и беше наложена. Вносителите на тази рамка са обществено известни и може да ги питате по кое време ще понесат отговорност за това, което направиха “, изясни Контрера.
„ Какви са числата обаче? Към 31 декември 2023 година столичен автотранспорт уведомява общинския съвет, че има просрочени отговорности от 13 156 943 лв. – с тези отговорности със знак „ - “ стартира 2024 година. Към сегашния миг, обратно на това, което се говореше от „ Спаси София “ просрочените отговорности към този момент минават 22 000 000 лв., т.е. операторите не престават да натрупат задължения. Проблемът е, че рамката не се извършва “, изясни Контрера.

Ситуацията с страната:

„ Става дума за така наречен обезщетения по Наредба №7 на Министерски съвет – това са обезщетения, които се отпускат за преференциални документи – учащи, инвалиди, пенсионери и така нататък Разчетът по икономическата рамка за столичен автотранспорт е 28 000 000 лв.. В момента по данни на центъра за градска подвижност и на оператора на него му се дължат 14 000 000 лв., т.е. ние сме в изискванията на изрично несъблюдение на тези обезщетения. Проблемът идва от това, че това са средства, които са разчетени за настояща прехрана – т.е. да си заплащате горивото, заплатите, частите, с което да работите обикновено в границите на съответната стопанска година. Когато този примитивен поток липсва сдружението изпада в задлъжнялост и не може да си обслужва отговорностите “, добави още общинският консултант от Вътрешна македонска революционна организация.

По думите му има неплатени фактури за месец май.

„ Това не е проблем, който е зародил през вчерашния ден. През месец август от медиите разбрахме, че кметът Терзиев сигнализира за съществуването на този проблем с страната. От месец август до месец септември аз не виждам да е подхванато безусловно нищо, което да взема решение обстановката. На 13 септември с писмо до зам.-кмета по финансите и зам.-кмета по превоза съм предложил да бъде отпуснато мостово финансиране от 15 000 000 лв. за сметка на финансовите разноски за транспортна инфраструктура и тези средства да бъдат предоставени на столичен автотранспорт и столичен електротранспорт за покриване на неналичието на паричен поток, защото страната не е изплатила на общината обезщетенията по държавния бюджет.

На това писмо нямам отговор.

Не са подхванати безусловно никакви ограничения. Сесия имаше на 26 септември. От 13 септември до 26 септември времето беше безусловно задоволително. Първо да се актуализира бюджетът, второ да се напише този отчет сега на кмета Терзиев от 27 септември и да се обезпечи това мостово финансиране – това не се случи. Не мога за себе си да дам оценка каква е повода – дали от подценяване на обстановката, дали от тънки политически сметки, дали от небрежност, несръчност, само че би трябвало да бъде отговорено през днешния ден и на тези въпроси. Защото не съществува вид, в който се твърди, „ но ние не знаехме “, в противен случай това са документи и цифри, с които столична община е осведомена доста преди и вчерашните диалози и днешното съвещание “, разяснява още Карлос Контрера.

Според него, в случай че общинският съвет желае в целокупност да реши казуса, би трябвало да бъде подкрепено решението, което предлага той дружно със зам.-председателя на комисията по финанси – господин Данаилов:

„ Да бъде възложен заемат в размер на 25 200 000 лв. на ЦГМ за оперативни оборотни средства, ЦГМ да се разплати с операторите и ние да подсигуряваме, че до края на годината няма да изпадаме в сходни обстановки. Всяко друго отчасти решение за 6, 10, 13 милиона и половина краткотрайно отсрочва казуса. С оглед на това какво се случва и в интернационален мащаб сигурно тематиката с горивата ще бъде сложена още веднъж на дневен ред и тя директно ще касае столичен автотранспорт и като може да чакаме до края на годината нарастване и на разноските, за жалост, за течни горива “.

Той приключи изявлението си с зов към общинските съветници в София:

„ Нека да не действаме на парче, а да вземем дефинитивно решение, с което ще санираме грешките, позволени с приемането на неизпълнима финансова рамка на градския превоз, осъществено на 28 март “.

 

Източник – Свободно слово

 

Още вести четете в: България, Темите на деня За още настоящи вести: Последвайте ни в Гугъл News