Новата C-класа вдъхновява с комфорт и дигитализация
От дебюта на компактните модели през 1982 г. С-класата се развива като един от най-големите серийни коли на Mercedes-Benz с помощта на разнообразието от разновидности и новаторските технологии. Над 10,5 милиона автомобила от този клас са произведени от 1982 година насам и са налични в над 100 страни. А новото потомство на модела залага на електрификация и дигитализация.
Цялото серийно произвеждане на новата C-класа е електрифицирано благодарение на plug-in хибридите и меките хибриди с вградена 48-волтова технология със стартер-генератор. Чрез високоефективната батерия електрическият пробег на plug-in хибрида достига 100 километра (WLTP). Други технически усъвършенствания включват допълнителни характерности като DIGITAL LIGHT и завиваща задната ос. Луксозните лимузини могат да бъдат поръчани от края на март и ще дойдат в шоурумите на Mercedes-Benz у нас през лятото на 2021.
Новият модел идва с непреходни за времето динамични пропорции като комбинация от пай челен надвес, дълга колесна база и заден надвес. Новата С-класа е изключително гъвкава и стабилна благодарение на завиващата задна ос и по-директното кормилно ръководство на предната ос. Ъгълът на завиване на задната ос е 2,5 градуса. Това намалява кръга на завиване с 43 сантиметра до 10.64 метра. Автомобилът е оборудвана с LED High Performance фарове серийно. Системата DIGITAL LIGHT, позната от новата S-класа, е налична като опция. Тази революционна технология позволява голям брой нови функционалности, като например прожектиране на предупредителни знаци върху пътя отпред. DIGITAL LIGHT има вграден модул с три изключително мощни светодиода във всеки фар, чиято светлина е пречупена и насочена от 1,3 милиона микро огледала. Така резолюцията е повече от 2,6 милиона пиксела на транспортно средство.
Интериорът носи акценти от новата S-класа, добавяйки състезателен привкус. Арматурното табло е разграничено на горна и долна част: сходно на крило с нови кръгли вентилационни отвори, напомнящи за моторите на самолетите. Зоната на водача разполага с LCD екран с висока резолюция. Промяната на парадигмата към цифровизация също е явна в централния екран: функционалностите на автомобила могат да се управляват с помощта на първокачествен сензорен екран. Портретната му ориентировка е особено комфортна за навигация.
Дигитализация в интериора
Подобно на S-класата новата C-класа е оборудвана с второто потомство на инфотеймънт системата MBUX. Интериорът на автомобила става още по-дигитален и интелигентен, като LCD екраните улесняват управлението на автомобила и комфортните функционалности. Дисплеят на водача и медийният екран оферират изцяло, естетично преживяване. Информацията се представя по ясно структуриран метод. Видът на екраните може да бъде индивидуализиран с три стилове на показване (дискретен, състезателен, класически) и три режима (навигация, помощ, сервиз).
Видео изображение с добавена действителност е на разположение като допълнително оборудване. Камерата регистрира заобикалящата среда пред автомобила и движещи се изображения се демонстрират на централния екран. Освен това върху видео картината се наслагват виртуални обекти, информация и маркери. Те включват например пътни знаци, насочващи стрелки, препоръки за смяна на лентата и номера на къщите. Това може да направи навигацията доста по-лесна, изключително в градските региони. Цветен head-up дисплей може да бъде поръчан като допълнително оборудване. Чрез него лидерът вижда виртуално изображение с размери 9 x 3 инча (прибл. 23 x 8 см) над капака на разстояние от към 4,5 м.
Скенерът за пръстови отпечатъци се намира в ергономична позиция под централния екран. Това разрешава на потребителите да достъпват MBUX системата бързо, комфортно и несъмнено. Личните настройки и данни, като например най-скорошни дестинации, записи в бизнес календара или e-mail са напълно предпазени.
Електрификация на модерните четирицилиндрови мотори
Благодарение на систематичната електрификация и интелигентното намаляване на работния размер C-класата поставя нови стандарти за успеваемост, внедрявайки четирицилиндровите агрегати от сегашната фамилия модулни двигатели на Mercedes-Benz. Оптимизираната гама от мотори играе съществена роля за гъвкавостта на международната производствена мрежа.
В допълнение към турбокомпресора, дизеловите и бензиновите мотори вече имат вграден стартер-генератор (ISG) за интелигентна помощ при ниски обороти на двигателя като мек хибрид от второ поколение. ISG употребява 48-волтова бордова електрическа система, която осигурява функции като плъзгане (движение по инерция с изключен двигател), подпомагане на динамичността и рекуперация на силата и прави вероятни значителни икономии на гориво. Двигателите също така започват доста бързо и комфортно в резултат на това, че функционалността старт/стоп е съвсем толкоз незабележима за лидера, колкото и преходът от режим „ плъзгане “ с изключен мотор до мощно ускоряване. При работа на луфт интелигентното взаимодействие сред ISG и мотора с вътрешно горене обезпечава изключително гладко придвижване.
Първият дизелов мотор с интегриран стартер-генератор е новият OM 654 М, който разполага с 48-волтова частична бордова електрическа система. Заедно с електрификацията, която включва и използването на електрически компресор за климатичната апаратура, производителността доближава до 195 кВт. Четирицилиндровите бензинови двигатели също са с вградено второ потомство ISG с допълнителна мощ до 15 кВт и 200 Нм допълнителен въртящ миг.
Четвъртото потомство plug-in хибриди на С-класата ще последват скоро след премиерата. Електрификацията на модела прави огромна крачка напред, докато използва същите базови мотори. Високоволтовата батерия (HV) е разработена от Mercedes-Benz AG и е с общ капацитет от 25,4 кВтч. С електрическа мощност 95 кВт (129 к.с.) и изцяло електрически пробег от към 100 километра (WLTP), C-класата може да работи в изцяло електрически режим в доста от дните, без да постанова потреблението на двигателя с вътрешно горене. Това е двулитровият вид на свръхмодерния четирицилиндров мотор М 254. Дизелови plug-in хибридни модели също предстоят.
*Източник: www.mercedes-benz.bg
Цялото серийно произвеждане на новата C-класа е електрифицирано благодарение на plug-in хибридите и меките хибриди с вградена 48-волтова технология със стартер-генератор. Чрез високоефективната батерия електрическият пробег на plug-in хибрида достига 100 километра (WLTP). Други технически усъвършенствания включват допълнителни характерности като DIGITAL LIGHT и завиваща задната ос. Луксозните лимузини могат да бъдат поръчани от края на март и ще дойдат в шоурумите на Mercedes-Benz у нас през лятото на 2021.
Новият модел идва с непреходни за времето динамични пропорции като комбинация от пай челен надвес, дълга колесна база и заден надвес. Новата С-класа е изключително гъвкава и стабилна благодарение на завиващата задна ос и по-директното кормилно ръководство на предната ос. Ъгълът на завиване на задната ос е 2,5 градуса. Това намалява кръга на завиване с 43 сантиметра до 10.64 метра. Автомобилът е оборудвана с LED High Performance фарове серийно. Системата DIGITAL LIGHT, позната от новата S-класа, е налична като опция. Тази революционна технология позволява голям брой нови функционалности, като например прожектиране на предупредителни знаци върху пътя отпред. DIGITAL LIGHT има вграден модул с три изключително мощни светодиода във всеки фар, чиято светлина е пречупена и насочена от 1,3 милиона микро огледала. Така резолюцията е повече от 2,6 милиона пиксела на транспортно средство.
Интериорът носи акценти от новата S-класа, добавяйки състезателен привкус. Арматурното табло е разграничено на горна и долна част: сходно на крило с нови кръгли вентилационни отвори, напомнящи за моторите на самолетите. Зоната на водача разполага с LCD екран с висока резолюция. Промяната на парадигмата към цифровизация също е явна в централния екран: функционалностите на автомобила могат да се управляват с помощта на първокачествен сензорен екран. Портретната му ориентировка е особено комфортна за навигация.
Дигитализация в интериора
Подобно на S-класата новата C-класа е оборудвана с второто потомство на инфотеймънт системата MBUX. Интериорът на автомобила става още по-дигитален и интелигентен, като LCD екраните улесняват управлението на автомобила и комфортните функционалности. Дисплеят на водача и медийният екран оферират изцяло, естетично преживяване. Информацията се представя по ясно структуриран метод. Видът на екраните може да бъде индивидуализиран с три стилове на показване (дискретен, състезателен, класически) и три режима (навигация, помощ, сервиз).
Видео изображение с добавена действителност е на разположение като допълнително оборудване. Камерата регистрира заобикалящата среда пред автомобила и движещи се изображения се демонстрират на централния екран. Освен това върху видео картината се наслагват виртуални обекти, информация и маркери. Те включват например пътни знаци, насочващи стрелки, препоръки за смяна на лентата и номера на къщите. Това може да направи навигацията доста по-лесна, изключително в градските региони. Цветен head-up дисплей може да бъде поръчан като допълнително оборудване. Чрез него лидерът вижда виртуално изображение с размери 9 x 3 инча (прибл. 23 x 8 см) над капака на разстояние от към 4,5 м.
Скенерът за пръстови отпечатъци се намира в ергономична позиция под централния екран. Това разрешава на потребителите да достъпват MBUX системата бързо, комфортно и несъмнено. Личните настройки и данни, като например най-скорошни дестинации, записи в бизнес календара или e-mail са напълно предпазени.
Електрификация на модерните четирицилиндрови мотори
Благодарение на систематичната електрификация и интелигентното намаляване на работния размер C-класата поставя нови стандарти за успеваемост, внедрявайки четирицилиндровите агрегати от сегашната фамилия модулни двигатели на Mercedes-Benz. Оптимизираната гама от мотори играе съществена роля за гъвкавостта на международната производствена мрежа.
В допълнение към турбокомпресора, дизеловите и бензиновите мотори вече имат вграден стартер-генератор (ISG) за интелигентна помощ при ниски обороти на двигателя като мек хибрид от второ поколение. ISG употребява 48-волтова бордова електрическа система, която осигурява функции като плъзгане (движение по инерция с изключен двигател), подпомагане на динамичността и рекуперация на силата и прави вероятни значителни икономии на гориво. Двигателите също така започват доста бързо и комфортно в резултат на това, че функционалността старт/стоп е съвсем толкоз незабележима за лидера, колкото и преходът от режим „ плъзгане “ с изключен мотор до мощно ускоряване. При работа на луфт интелигентното взаимодействие сред ISG и мотора с вътрешно горене обезпечава изключително гладко придвижване.
Първият дизелов мотор с интегриран стартер-генератор е новият OM 654 М, който разполага с 48-волтова частична бордова електрическа система. Заедно с електрификацията, която включва и използването на електрически компресор за климатичната апаратура, производителността доближава до 195 кВт. Четирицилиндровите бензинови двигатели също са с вградено второ потомство ISG с допълнителна мощ до 15 кВт и 200 Нм допълнителен въртящ миг.
Четвъртото потомство plug-in хибриди на С-класата ще последват скоро след премиерата. Електрификацията на модела прави огромна крачка напред, докато използва същите базови мотори. Високоволтовата батерия (HV) е разработена от Mercedes-Benz AG и е с общ капацитет от 25,4 кВтч. С електрическа мощност 95 кВт (129 к.с.) и изцяло електрически пробег от към 100 километра (WLTP), C-класата може да работи в изцяло електрически режим в доста от дните, без да постанова потреблението на двигателя с вътрешно горене. Това е двулитровият вид на свръхмодерния четирицилиндров мотор М 254. Дизелови plug-in хибридни модели също предстоят.
*Източник: www.mercedes-benz.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ