Водачът трябва да познава границите на системите за подпомагане
От 6 юли в доста нови модели транспортни средства би трябвало да имат избрани съвременни системи за подкрепяне на лидера на борда. Целта е да се понижи в допълнение броят на пътнотранспортните катастрофи в Европейския съюз посредством техническа поддръжка. Но също по този начин би трябвало да знаете границите им в колата.
Съвременните системи за подкрепяне на лидера имат огромен капацитет за отбягване на произшествия,но също по този начин е значимо всеки да разбере къде са границите на опциите им. От тази позиция е извънредно значимо да се уточни, че новопредписаните технологии в системите за подкрепяне – не по-малко, само че и не повече поддържат водачите, само че не ги освобождават от отговорност. Този, който е зад кормилото, би трябвало да резервира контрола над автомобила си.
Освен всичко друго, това, което към този момент е наложително за избрани камиони и рейсове, в този момент се употребява и в леките коли и лекотоварните транспортни средства - високоразвити асистенти за спешно прекъсване, които най-малко разпознават неподвижни и движещи се транспортни средства и би трябвало да стопират независимо.
От 2024 година асистентите за спешно прекъсване би трябвало да могат да реагират и на пешеходци и велосипедисти. Новите видове коли към този момент би трябвало да бъдат оборудвани и със системи за предизвестие при спешно овакантяване на лентата. Те предизвестяват, в случай че транспортното средство заплашва да напусне платното. Ако лидерът не реагира и автомобилът напусне лентата си, системите се намесват интензивно.
Системите за спешно прекъсване и предизвестие при овакантяване на лентата са образци за системи, които се намесват непосредствено в сериозни обстановки или преди неминуем конфликт. Те оказват помощ да се избегнат произшествия, които другояче биха били доста евентуални в рискова обстановка. Други системи оповестяват за евентуално сериозни събития, работят превантивно и са по-независими от съответни обстановки. Един образец за това е по този начин наречената осведомителна система за мъртвата зона, която предизвестява лидера, в случай че транспортно средство е в зоната, която не може да се види през огледалото за назад виждане, т.е. в мъртвата зона, и затова промяната на лентата би била рискова.
Система за предизвестие за унесеност, която проучва вниманието на лидера и при нужда го подканва да направи отмора, би трябвало да бъде конфигурирана в новите модели коли и камиони в бъдеще. Същото важи и за устройствата за инсталиране на алкохолен имобилайзер, който е предопределен да помогне за попречване на шофиране в нетрезво положение, както и за по този начин наречените интелигентни асистенти за скорост (Intelligent Speed Assistant, ISA).
Съвременните системи за подкрепяне на лидера имат огромен капацитет за отбягване на произшествия,но също по този начин е значимо всеки да разбере къде са границите на опциите им. От тази позиция е извънредно значимо да се уточни, че новопредписаните технологии в системите за подкрепяне – не по-малко, само че и не повече поддържат водачите, само че не ги освобождават от отговорност. Този, който е зад кормилото, би трябвало да резервира контрола над автомобила си.
Освен всичко друго, това, което към този момент е наложително за избрани камиони и рейсове, в този момент се употребява и в леките коли и лекотоварните транспортни средства - високоразвити асистенти за спешно прекъсване, които най-малко разпознават неподвижни и движещи се транспортни средства и би трябвало да стопират независимо.
От 2024 година асистентите за спешно прекъсване би трябвало да могат да реагират и на пешеходци и велосипедисти. Новите видове коли към този момент би трябвало да бъдат оборудвани и със системи за предизвестие при спешно овакантяване на лентата. Те предизвестяват, в случай че транспортното средство заплашва да напусне платното. Ако лидерът не реагира и автомобилът напусне лентата си, системите се намесват интензивно.
Системите за спешно прекъсване и предизвестие при овакантяване на лентата са образци за системи, които се намесват непосредствено в сериозни обстановки или преди неминуем конфликт. Те оказват помощ да се избегнат произшествия, които другояче биха били доста евентуални в рискова обстановка. Други системи оповестяват за евентуално сериозни събития, работят превантивно и са по-независими от съответни обстановки. Един образец за това е по този начин наречената осведомителна система за мъртвата зона, която предизвестява лидера, в случай че транспортно средство е в зоната, която не може да се види през огледалото за назад виждане, т.е. в мъртвата зона, и затова промяната на лентата би била рискова.
Система за предизвестие за унесеност, която проучва вниманието на лидера и при нужда го подканва да направи отмора, би трябвало да бъде конфигурирана в новите модели коли и камиони в бъдеще. Същото важи и за устройствата за инсталиране на алкохолен имобилайзер, който е предопределен да помогне за попречване на шофиране в нетрезво положение, както и за по този начин наречените интелигентни асистенти за скорост (Intelligent Speed Assistant, ISA).
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ