Mazda с роторните си икони в Sachsen Classic 2023 - видео
От 17 до 19 август 2023 година ще се организира за 20-ти път Sachsen Classic Oldtimer Rallye. С 110 S Cosmo Sport и RX-7 (FD), два именити модела на Mazda с роторни мотори компанията ще взе участие в това събитие на Motorpresse Stuttgart. Класическото автомобилно ретрорали, известно като „ най-дългият авто музей в Саксония “, започва в Цвикау и води през три стадия и общо 544 километра до Дрезден.
Не единствено скоростта е значима в това забавно събитие - Sachsen Classic е тест за прецизност и надеждност за исторически коли, тъй че по-бавните транспортни средства също имат късмет да завоюват като цяло.
Сред повече от 180 автомобила, които се състезават в ралито, ще е рядката Mazda 110 S Cosmo Sport, ръководена от Йоахим Фрей от Mazda Classic - Automobil Museum Frey. Cosmo Sport е създаван от 1967 до 1972 година и е първият сериен автомобил в света с двуроторен ротационен мотор. Той има размер на камерата от 2 x 491 куб.см, развива мощ от 81 кВт/110 к.с. при 7000/мин и оптимален въртящ миг от 142 Нм. Корпусът и страничните елементи на роторния мотор са направени напълно от алуминий. Общо единствено 1176 бройки са слезли от поточната линия и са били предопределени извънредно за японския пазар.
Mazda RX-7 (FD) също е в стартовия лист на тазгодишното Sachsen Classic. Третото потомство на спортната кола се създава от 1991 до 2002 година и има двуроторен мотор (тип 13B) с 2 x 654 куб.см размер на камерата, който е ситуиран в предно-средно разположение позволяващо идеално систематизиране на масата на колата от 50:50. Центърът на тежестта на класическата Mazda RX-7 (FD) със задно предаване също е по-нисък от този на предходните модели и всичко това е в интерес на нейната пъргавост по криволичещи пътища.
По време на създаването на модела главният фокус е бил върху намаляването на тежестта. Тази " Мисия Нула " реализира тегло без товар от 1240 до 1310 кг, с 50 кг по-малко от предходното потомство.
И двата модела на Mazda, които могат да се видят на Sachsen Classic, идват от Mazda Classic - Automobile Museum Frey в Аугсбург. Музеят с към 50 автомобила има една от най-големите частни сбирки на Mazda в света и се намира в центъра на Аугсбург (Wertachstraße 29b, 86153 Augsburg).
Не единствено скоростта е значима в това забавно събитие - Sachsen Classic е тест за прецизност и надеждност за исторически коли, тъй че по-бавните транспортни средства също имат късмет да завоюват като цяло.
Сред повече от 180 автомобила, които се състезават в ралито, ще е рядката Mazda 110 S Cosmo Sport, ръководена от Йоахим Фрей от Mazda Classic - Automobil Museum Frey. Cosmo Sport е създаван от 1967 до 1972 година и е първият сериен автомобил в света с двуроторен ротационен мотор. Той има размер на камерата от 2 x 491 куб.см, развива мощ от 81 кВт/110 к.с. при 7000/мин и оптимален въртящ миг от 142 Нм. Корпусът и страничните елементи на роторния мотор са направени напълно от алуминий. Общо единствено 1176 бройки са слезли от поточната линия и са били предопределени извънредно за японския пазар.
Mazda RX-7 (FD) също е в стартовия лист на тазгодишното Sachsen Classic. Третото потомство на спортната кола се създава от 1991 до 2002 година и има двуроторен мотор (тип 13B) с 2 x 654 куб.см размер на камерата, който е ситуиран в предно-средно разположение позволяващо идеално систематизиране на масата на колата от 50:50. Центърът на тежестта на класическата Mazda RX-7 (FD) със задно предаване също е по-нисък от този на предходните модели и всичко това е в интерес на нейната пъргавост по криволичещи пътища.
По време на създаването на модела главният фокус е бил върху намаляването на тежестта. Тази " Мисия Нула " реализира тегло без товар от 1240 до 1310 кг, с 50 кг по-малко от предходното потомство.
И двата модела на Mazda, които могат да се видят на Sachsen Classic, идват от Mazda Classic - Automobile Museum Frey в Аугсбург. Музеят с към 50 автомобила има една от най-големите частни сбирки на Mazda в света и се намира в центъра на Аугсбург (Wertachstraße 29b, 86153 Augsburg).
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ