Инж. Йордан Николов, БАИС: Не сме против контрола за строит...
От 1 май влезе в действие заповед на министъра на финансите Теменужка Петкова, с която се добавя описът със артикули с висок фискален риск (СВФР). В него към този момент се включват строителни материали, също нови и използвани пътни транспортни средства, елементи и такъми за коли, както и торове.
Добавянето на строителните материали като стока с висок фискален риск предизвиква хаос в бранша, предизвести инж. Йордан Николов, изпълнителен шеф на Българската асоциация за изолации в строителството. С него беседваме по тематиката какви неудобства е напът да сътвори новата процедура.
- Инж. Николов, към този момент предупредихте, че включването на строителните материали в листата на стоките с висок фискален риск предизвиква хаос в бранша. Уточнете защо става дума?
- Причината за хаоса, който настъпи при започване на май, беше в това, че имахме доста къс период да се подготвим за включването на нашите артикули в този лист. Ето за какво, най-малко първоначално, новината провокира стъписване. Имаше реакция, която последователно малко по-малко се преодолява.
При приемането на наредбата през 2023 година имаше 3-месечен интервал стопанските субекти и Национална агенция за приходите да се приготвят, а в този момент имахме единствено 1 месец, в който влязоха и великденските празници.
Ние като асоциация по принцип не сме срещу да се стяга режимът и да се събира Данък добавена стойност от всички. Много добре знаем къде са малките врати, къде има нерегулярни практики, къде се вършат подмолни покупко-продажби за да се скрие Данък добавена стойност, само че въпросът е рестрикциите да са към всички, а освен към най-големите компании в България, които са наши членове и по този начин или другояче, са „ на ярко “.
- Защо този един месец не е задоволителен като период?
- Това е една доста характерна активност, която изисква в допълнение образование. Тоест за един месец би трябвало да намериш човек, да го обучиш и да го поставиш да работи - не става. Нямаме сходен опит, нямаме подготвени хора. Сега всичко става в придвижване. Правят се неточности, които се установяват някъде по трасето. В една от нашите компании, примерно, се стигна до обстановка да имат 50 пломбирани камиона. Това значи, че те стоят със стоката и чакат някой да ги разпломбира, да потвърди какво има вътре, вярно ли е заявено, или не. Така се сътвори една спомагателна тежест в бранша. В Румъния сътрудниците имат година и половина да се приготвят и да реагират - това е единствено един образец. Освен това нашият бранш е обвързван със строителството и с доставката на строителни материали.
- Вероятно очаквате проблеми и с транспортните компании, свързани с тези доставки?
- Да, предизвестих за отлив на транспортните компании и нежеланието им да транспортират тези артикули. Превозвачите споделят: " Тези материали ни основават проблеми. Не, не желаеме да ги возим! ". Или примерно - подвигаме цените. Очакванията са ни това да докара до съществено понижение на продажбите, нараснали цени и разстройства в доставките.
Освен тази взаимозависимост от транспортните компании, казусът е в забавянето - в случай че до момента обработката на една поръчка изискваше 5 минути, в този момент са ни нужни най-малко 20 минути. Това е 4 пъти повече като време. Това значи спомагателна тежест по заплащане на заплати, осигуровки и така нататък и тази тежест отива главно към компаниите, които така и така са изрядни като данъкоплатци.
- Къде виждате решението?
- Решението е да се провеждат обособени чисто професионални работни групи по браншове. Понеже другите артикули имат доста разнообразни свойства: примерно, покривни материали, градежни материали, настилки. Оттам към този момент да се види какви са рационалните параметри и да се наложат някои законодателни промени, които да са приспособени към бранша. А в това време, до момента в който се уточнят условията, да се гледа по-снизходително на грешките от страна на контролните органи и да не се постановат сериозните санкции, планувани в Данъчно-осигурителен процесуален кодекс. Нека контролните органи на Национална агенция за приходите да предизвестяват и да оказват помощ за бързо превъзмогване на грешките.
Добавянето на строителните материали като стока с висок фискален риск предизвиква хаос в бранша, предизвести инж. Йордан Николов, изпълнителен шеф на Българската асоциация за изолации в строителството. С него беседваме по тематиката какви неудобства е напът да сътвори новата процедура.
- Инж. Николов, към този момент предупредихте, че включването на строителните материали в листата на стоките с висок фискален риск предизвиква хаос в бранша. Уточнете защо става дума?
- Причината за хаоса, който настъпи при започване на май, беше в това, че имахме доста къс период да се подготвим за включването на нашите артикули в този лист. Ето за какво, най-малко първоначално, новината провокира стъписване. Имаше реакция, която последователно малко по-малко се преодолява.
При приемането на наредбата през 2023 година имаше 3-месечен интервал стопанските субекти и Национална агенция за приходите да се приготвят, а в този момент имахме единствено 1 месец, в който влязоха и великденските празници.
Ние като асоциация по принцип не сме срещу да се стяга режимът и да се събира Данък добавена стойност от всички. Много добре знаем къде са малките врати, къде има нерегулярни практики, къде се вършат подмолни покупко-продажби за да се скрие Данък добавена стойност, само че въпросът е рестрикциите да са към всички, а освен към най-големите компании в България, които са наши членове и по този начин или другояче, са „ на ярко “.
- Защо този един месец не е задоволителен като период?
- Това е една доста характерна активност, която изисква в допълнение образование. Тоест за един месец би трябвало да намериш човек, да го обучиш и да го поставиш да работи - не става. Нямаме сходен опит, нямаме подготвени хора. Сега всичко става в придвижване. Правят се неточности, които се установяват някъде по трасето. В една от нашите компании, примерно, се стигна до обстановка да имат 50 пломбирани камиона. Това значи, че те стоят със стоката и чакат някой да ги разпломбира, да потвърди какво има вътре, вярно ли е заявено, или не. Така се сътвори една спомагателна тежест в бранша. В Румъния сътрудниците имат година и половина да се приготвят и да реагират - това е единствено един образец. Освен това нашият бранш е обвързван със строителството и с доставката на строителни материали.
- Вероятно очаквате проблеми и с транспортните компании, свързани с тези доставки?
- Да, предизвестих за отлив на транспортните компании и нежеланието им да транспортират тези артикули. Превозвачите споделят: " Тези материали ни основават проблеми. Не, не желаеме да ги возим! ". Или примерно - подвигаме цените. Очакванията са ни това да докара до съществено понижение на продажбите, нараснали цени и разстройства в доставките.
Освен тази взаимозависимост от транспортните компании, казусът е в забавянето - в случай че до момента обработката на една поръчка изискваше 5 минути, в този момент са ни нужни най-малко 20 минути. Това е 4 пъти повече като време. Това значи спомагателна тежест по заплащане на заплати, осигуровки и така нататък и тази тежест отива главно към компаниите, които така и така са изрядни като данъкоплатци.
- Къде виждате решението?
- Решението е да се провеждат обособени чисто професионални работни групи по браншове. Понеже другите артикули имат доста разнообразни свойства: примерно, покривни материали, градежни материали, настилки. Оттам към този момент да се види какви са рационалните параметри и да се наложат някои законодателни промени, които да са приспособени към бранша. А в това време, до момента в който се уточнят условията, да се гледа по-снизходително на грешките от страна на контролните органи и да не се постановат сериозните санкции, планувани в Данъчно-осигурителен процесуален кодекс. Нека контролните органи на Национална агенция за приходите да предизвестяват и да оказват помощ за бързо превъзмогване на грешките.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ