Островната зона се оформя като бизнесцентър и втори мост, който

Островната зона се оформя като бизнесцентър и втори мост, който да свързва територията със северния бряг на езерото рано или късно ще бъде належащ. Няма по какъв начин територията да се развива, в случай че се разчита единствено на остарелия стоманен мост, който е строен преди 90 година Това съобщи основният проектант на община Варна Виктор Бузев. По думите му реализацията на оборудване от сходен мащаб би била допустима едвам когато там се появи огромен вложител. Според него нереалистична е визията за втори мост, сходен на Аспарухов над плавателния канал, защото за постигане на нужната височина методите към него би трябвало да са отдалечени на километри.

Още по-далеч от действителността са концепциите за тунел под плавателния канал. Подобно оборудване ще е безпричинно скъпо, а изходът от него би бил някъде в края на кв. Аспарухово в региона на тогавашната фабрика „ Първи май ”, което прави връзката извънредно неуместна за жителите на квартала.

Според разновидностите в Общия организационен проект на Варна вторият мост от острова би стъпил на северния бряг в региона на обръщача на рейсовете на ул. „ Девня ”. Друга различна връзка на южните квартали с останалата част на града би била дребен ферибот, сходен на белославския. Той може да се нарежда на брега в региона на кометата, защото оттова има асфалтов път до квартала.

Ферибот плюс мост над дребния канал са измежду премисляните разновидности за облекчение на трафика в центъра на Варна, както и за други възможности при идни в годините по-мащабни поправки на Аспаруховия мост.

Гинка Христова