Достъпът до GPS данни на автобусите трябва да е първа стъпка...
Осигуряването на обществен достъп до GPS данните от рейсовете, които обслужват линиите на всеобщия градски превоз в Пловдив, би трябвало да бъде първата стъпка към транспортната промяна. Това разгласи общинският консултант от ПП–ДБ доктор Борислав Матеев, който изпрати публично писмо до пловдивския кмет Костадин Димитров във връзка получени питания в приемната му от страна на пловдивчани, университетски специалисти и откриватели, работещи в региона на транспортните системи, разбора на данни и интелигентните градски решения.
С писмото си той слага значимия въпрос – подготвена ли е администрацията да направи налична информацията, която към този момент съществува и би трябвало да се събира в действително време.
„ Отварянето на GPS данните в Пловдив би било най-логичната първа стъпка, в случай че фактически се цели усилване на контрола и възстановяване на услугата. Подобно решение може да бъде осъществено относително бързо посредством няколко съответни стъпки от страна на Оперативна програма „ Организация и надзор на превоза “, с цел да се обезпечи обществен достъп до тези данни. Така градът ще направи значима крачка към по-прозрачна и съвременна транспортна система, в която качеството на услугата може да се мери посредством ясни индикатори, а освен посредством обещания. Защото, когато данните са обществени, обещанията за надзор се трансформират в измерима отговорност. В последна сметка, в случай че градският превоз фактически е приоритет №1, първата стъпка към решението е прозрачността “, безапелационен е съветникът.
В редица европейски градове, като Грац, Прага и Виена, сходни данни са обществено налични и се употребяват освен за надзор, само че и за оптимизация на транспортната система.
„ Започвам с Грац, тъй като градът е доста подобен по население и мащаби с Пловдив. Публичността разрешава на жителите, анализаторите и самата администрация да наблюдават основни индикатори като акуратност на разписанията, осъществяване на курсовете, шпации сред рейсовете и закъснения по линиите. Това основава действителна бистрота и доверие, като в същото време дава опция за по-добро ръководство на системата “, акцентира той.
Той напомня, че в последното си радиоинтервю кметът на Пловдив е оповестил, че градският превоз е приоритет №1 за общинската администрация, както и че контролът върху превозвачите ще бъде засилен.
„ Това е значим сигнал, тъй като превозът несъмнено е една от най-чувствителните системи за действието на града – система, която всекидневно визира десетки хиляди пловдивчани. Не е обикновено във втория по величина град в България, в който кипи бурно строителство, да не се предлага качествена услуга. Не е обикновено в XXI век ръководещите да не се вслушват в гласа на хората. Не е обикновено дълготрайната визия да е сменена от безхаберие – освен на сегашната администрация, само че и на предходните кметски екипи, както беше доказано и от думите на кмета Димитров “, разяснява още общинският консултант.
Въпросът за публичността на GPS данните от рейсовете явно не е софтуерен или юридически, а е въпрос на управническа процедура и политическа воля, безапелационен е съветникът, който упорства за ясни отговори от пловдивския кмет.
С писмото си той слага значимия въпрос – подготвена ли е администрацията да направи налична информацията, която към този момент съществува и би трябвало да се събира в действително време.
„ Отварянето на GPS данните в Пловдив би било най-логичната първа стъпка, в случай че фактически се цели усилване на контрола и възстановяване на услугата. Подобно решение може да бъде осъществено относително бързо посредством няколко съответни стъпки от страна на Оперативна програма „ Организация и надзор на превоза “, с цел да се обезпечи обществен достъп до тези данни. Така градът ще направи значима крачка към по-прозрачна и съвременна транспортна система, в която качеството на услугата може да се мери посредством ясни индикатори, а освен посредством обещания. Защото, когато данните са обществени, обещанията за надзор се трансформират в измерима отговорност. В последна сметка, в случай че градският превоз фактически е приоритет №1, първата стъпка към решението е прозрачността “, безапелационен е съветникът.
В редица европейски градове, като Грац, Прага и Виена, сходни данни са обществено налични и се употребяват освен за надзор, само че и за оптимизация на транспортната система.
„ Започвам с Грац, тъй като градът е доста подобен по население и мащаби с Пловдив. Публичността разрешава на жителите, анализаторите и самата администрация да наблюдават основни индикатори като акуратност на разписанията, осъществяване на курсовете, шпации сред рейсовете и закъснения по линиите. Това основава действителна бистрота и доверие, като в същото време дава опция за по-добро ръководство на системата “, акцентира той.
Той напомня, че в последното си радиоинтервю кметът на Пловдив е оповестил, че градският превоз е приоритет №1 за общинската администрация, както и че контролът върху превозвачите ще бъде засилен.
„ Това е значим сигнал, тъй като превозът несъмнено е една от най-чувствителните системи за действието на града – система, която всекидневно визира десетки хиляди пловдивчани. Не е обикновено във втория по величина град в България, в който кипи бурно строителство, да не се предлага качествена услуга. Не е обикновено в XXI век ръководещите да не се вслушват в гласа на хората. Не е обикновено дълготрайната визия да е сменена от безхаберие – освен на сегашната администрация, само че и на предходните кметски екипи, както беше доказано и от думите на кмета Димитров “, разяснява още общинският консултант.
Въпросът за публичността на GPS данните от рейсовете явно не е софтуерен или юридически, а е въпрос на управническа процедура и политическа воля, безапелационен е съветникът, който упорства за ясни отговори от пловдивския кмет.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ