Твърд Brexit ще намали производството на BMW и Toyota във Великобритания
Още по тематиката
Среща на водачите на Европейски Съюз в Залцбург може да докара до рамка за Brexit
Тереза Мей влиза в срещата с предвидими позиции, само че може да получи повече взаимни отстъпки заради дребното оставащо време
19 сеп 2018
Deutsche Bank обмисля да изтегли от Лондон огромна част от активите си
Според източници банката ще трансферира към 600 милиарда евро към централата си във Франкфурт
18 сеп 2018
Какво ще значи Brexit без договорка за Обединеното кралство
Британското държавно управление разгласява детайлности за това какво може да се чака
16 сеп 2018 С наближаването на идното излизане на Обединеното кралство от Европейския съюз, въпросът за комерсиалните контракти с останалите страни от блока излиза на напред във времето в бизнес средите. В случай, че се стигне до по този начин известния " корав " Brexit, а точно отдръпване от единния пазар и потребността от показване на нови закони и спогодби за търговия, редица компании от разнообразни браншове ще се наложи да премислят изцяло досегашните си модели и политики на деяние.
На тази рамка автомобилните производители BMW и Toyota оповестиха, че за тях това би значило понижаване на производството си за територията на Англия, като немската компания ще измести сглобяването на серията Mini към Холандия, а японската краткотрайно ще спре цялата си работа, пишат Reuters и The Independent. От изказвания и на двете компании излиза наяве, че сходен процес на събитията е нежелателен, само че известни контрамерки са на дневен ред и ще бъдат взети поради при фундаментална смяна от подобен тип.
Германската концепция
По думите на изпълнителния шеф на BMW Харалд Кругер, към настоящия миг компанията му вижда 50% късмет обстановката да се развие по направлението " корав " Brexit, което ще ги принуди да се преориентират към Холандия. " Казах на министър-председателя Тереза Мей и Европейски Съюз, че при корав Brexit няма да има печеливша страна, ние няма да покриваме изискванията на комерсиалните спогодби и по този начин ще би трябвало да преместим производството на серията, " разяснява Кругер пред публицисти на автомобилното ревюто в Париж. Засега съвсем всички коли Mini се създават във Англия в Оксфорд, като за предходната година 60% от близо 380 хиляди броя са създадени там. За индустриалния развой обаче, BMW разчитат значително на съставни елементи, импорт от немските станции, и сходен сюжет ще внесе усложнения и най-после промени.
Подготовката за преместването проличава, че е налице от известно време, като BMW укрепва холандския производител VDL Nedcar в опит да го направи основна база за Mini на мястото на завода в Оксфорд. За съпоставяне служащите в Холандия са нарастнали от 4500 за предходната година до 7200 в този момент, като в това време тези в Обединеното кралство са едвам 4500 при все, че равнището на претовареност е останало релативно непроменено за интервала. Проблемите за BMW не се лимитират единствено до Англия, като продажбите на коли в страната също са в избрана застоялост, а новите по-стриктни стандарти WLTP за излъчванията вършат целия европейски пазар сложен за работа. При все това компанията продължава да се развива, като продажбите в Китай са в двуцифрения период, и е подготвена да посрещне по-лошия сюжет в Европа.
Японските контрамерки
В случай на корав Brexit, Toyota би заела по-безкомпромисна позиция, като от компанията обявиха, че ще прекратят, даже и краткотрайно, цялата си продукция за страната. Президентът на Toyota за Европа Йохан ван Цил разяснява, че сходна смяна ще породи разстройване от голяма големина и поради това е мъчно да се предвижда какъв брой тъкмо би траяло прекъсването на производството.
По-крайната позиция е подбудена от оперативния модел, който следва правилото " тъкмо в точния момент " произвеждане. Това значи, че на място има лимитирано количество елементи и целият развой зависи от непрекъснатата доставка на спомагателните елементи от други Европейски Съюз членки. В груби цифри това се равнява на 50 камиона с доставки приблизително дневно. Към момента японската компания дава работа на повече от 3000 чиновници в два завода на територията на Англия.
Среща на водачите на Европейски Съюз в Залцбург може да докара до рамка за Brexit
Тереза Мей влиза в срещата с предвидими позиции, само че може да получи повече взаимни отстъпки заради дребното оставащо време
19 сеп 2018
Deutsche Bank обмисля да изтегли от Лондон огромна част от активите си
Според източници банката ще трансферира към 600 милиарда евро към централата си във Франкфурт
18 сеп 2018
Какво ще значи Brexit без договорка за Обединеното кралство
Британското държавно управление разгласява детайлности за това какво може да се чака
16 сеп 2018 С наближаването на идното излизане на Обединеното кралство от Европейския съюз, въпросът за комерсиалните контракти с останалите страни от блока излиза на напред във времето в бизнес средите. В случай, че се стигне до по този начин известния " корав " Brexit, а точно отдръпване от единния пазар и потребността от показване на нови закони и спогодби за търговия, редица компании от разнообразни браншове ще се наложи да премислят изцяло досегашните си модели и политики на деяние.
На тази рамка автомобилните производители BMW и Toyota оповестиха, че за тях това би значило понижаване на производството си за територията на Англия, като немската компания ще измести сглобяването на серията Mini към Холандия, а японската краткотрайно ще спре цялата си работа, пишат Reuters и The Independent. От изказвания и на двете компании излиза наяве, че сходен процес на събитията е нежелателен, само че известни контрамерки са на дневен ред и ще бъдат взети поради при фундаментална смяна от подобен тип.
Германската концепция
По думите на изпълнителния шеф на BMW Харалд Кругер, към настоящия миг компанията му вижда 50% късмет обстановката да се развие по направлението " корав " Brexit, което ще ги принуди да се преориентират към Холандия. " Казах на министър-председателя Тереза Мей и Европейски Съюз, че при корав Brexit няма да има печеливша страна, ние няма да покриваме изискванията на комерсиалните спогодби и по този начин ще би трябвало да преместим производството на серията, " разяснява Кругер пред публицисти на автомобилното ревюто в Париж. Засега съвсем всички коли Mini се създават във Англия в Оксфорд, като за предходната година 60% от близо 380 хиляди броя са създадени там. За индустриалния развой обаче, BMW разчитат значително на съставни елементи, импорт от немските станции, и сходен сюжет ще внесе усложнения и най-после промени.
Подготовката за преместването проличава, че е налице от известно време, като BMW укрепва холандския производител VDL Nedcar в опит да го направи основна база за Mini на мястото на завода в Оксфорд. За съпоставяне служащите в Холандия са нарастнали от 4500 за предходната година до 7200 в този момент, като в това време тези в Обединеното кралство са едвам 4500 при все, че равнището на претовареност е останало релативно непроменено за интервала. Проблемите за BMW не се лимитират единствено до Англия, като продажбите на коли в страната също са в избрана застоялост, а новите по-стриктни стандарти WLTP за излъчванията вършат целия европейски пазар сложен за работа. При все това компанията продължава да се развива, като продажбите в Китай са в двуцифрения период, и е подготвена да посрещне по-лошия сюжет в Европа.
Японските контрамерки
В случай на корав Brexit, Toyota би заела по-безкомпромисна позиция, като от компанията обявиха, че ще прекратят, даже и краткотрайно, цялата си продукция за страната. Президентът на Toyota за Европа Йохан ван Цил разяснява, че сходна смяна ще породи разстройване от голяма големина и поради това е мъчно да се предвижда какъв брой тъкмо би траяло прекъсването на производството.
По-крайната позиция е подбудена от оперативния модел, който следва правилото " тъкмо в точния момент " произвеждане. Това значи, че на място има лимитирано количество елементи и целият развой зависи от непрекъснатата доставка на спомагателните елементи от други Европейски Съюз членки. В груби цифри това се равнява на 50 камиона с доставки приблизително дневно. Към момента японската компания дава работа на повече от 3000 чиновници в два завода на територията на Англия.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ