Ориент Експрес е наричан кралят на влаковете“ и влакът на

Ориент Експрес е именуван „ кралят на влаковете “ и „ влакът на царете “.Кралски особи, писатели, артисти и шпиони са пътували по истинския маршрут сред Париж и Истанбул, който е почнал в края на 19 век.Агата Кристи разказва Ориент Експрес като „ влакът на моите фантазии “. Тя разположи бестселър с тайнствен разказ за ликвидиране в неговите вагони, а измисленият разузнавач Джеймс Бонд се вози там във кино лентата „ От Русия с обич “.Пътниците могат да мислят за Ориент Експрес като за един първокласен трен, само че в действителност през годините са били много, с доста направления и притежатели.Скоро хората ще могат да изберат да се возят на няколко влака, употребяващи псевдонима Ориент Експрес, от две конкурентни компании, притежаваната от LVMH компания за първокласни пътувания Belmond и френската многонационална компания за хотелиерство Accor, оповестява CNBC.И двете имат истински вагони, които датират от края на 1800-те години. Но те се разграничават по метода, по който са проектирани, къде пътуват и какъв брой дълго са в употреба – едната от десетилетия, а другата ще започва през 2024 г.Историята зад „ Ориент Експрес “Оригиналният трен е умислен от млад белгийски инженер на име Жорж Нагелмакерс, който е въодушевен от спалните влакове „ Пулман “, с които се предвижва по време на пътешестване до Съединени американски щати през 1868 г.Нагелмакерс желал да построи нещо сходно – само че по-луксозно – за богати пасажери в Европа. През 1883 година „ влакът Експрес д'Ориент “ прави първото си пътешестване от ЖП гара Страсбург в Париж (сега ЖП гара Дьо Лест) до Виена.Няколко години по-късно влакът е преименуван на Ориент Експрес и стартира да пътува до Истанбул, тогава прочут като Константинопол. Пътниците се стичали към модерните технологии на влака и първокласните сребърни принадлежности и копринени чаршафи.Скоро компанията на Нагелмакерс стартира да строи по-луксозни влакове за други европейски направления, в това число този, който минава през тогавашния нов тунел Симплон, който свързва Швейцария с Италия, както и „ Арлберг-Ориент-Експрес “, опериращ сред Кале, Франция, и Будапеща, Унгария.До 1970 година истинските влакове на Ориент Експрес вършат последните си пътувания и вагоните са в нередовност.Но през 1980-те двама предприемачи подхващат обособени старания да ги съживят.Джеймс Шерууд, американец, е похарчил 31 милиона $ за придобиване и възобновяване на задоволително вагони, с цел да се образува „ Венеция Симплон-Ориент-Експрес “, в този момент благосъстоятелност на Belmond. (За да добави към объркването, Шерууд прибавя и хотели към своята туристическа група, наричайки ги Orient-Express Hotels. Той преименува компанията на Belmond през 2014 г.)Швейцарският туроператор Albert Glatt стартира услуга сред Цюрих и Истанбул, известна като „ Носталджи-Истанбул-Ориент-Експрес “, която в този момент е благосъстоятелност на Accor.„ Венеция Симплон-Ориент-Експрес “„ Венеция Симплон-Ориент-Експрес “ работи от 1982 година Влакът е изработен от истински възобновени вагони, които Гари Франклин, вицепрезидент на влаковете и круизите на Belmond, назовава „ творби на изкуството “.„ Този трен идва напоен с толкоз доста история “, сподели той. „ Вагоните са красиви “.Що се отнася до проектите на Accor да пусне трен, именуван също Ориент Експрес, Франклин сподели: „ Ние сме тези, които го вършат от 40 години и мисля, че го одобряваме като голям комплимент, че хората... виждат какъв брой добре се оправяме с това “.Belmond има еднократна лицензионна договорка да употребява името Ориент Експрес на своя трен Венеция Симплон, удостовери Франклин, до момента в който Accor има правата върху марката като цяло.„ Венеция Симплон-Ориент-Експрес “ ще извърши зимни пътувания за първи път през декември, като ще мине през Париж, Венеция, Виена и Флоренция, насърчавайки гостите да посетят коледните пазари в тези градове.И идващия юни, нови купета жилища се отварят във влака, които идват със независими бани, стюард, кимона и чехли.Едно пътешестване за една нощ ще коства от 5500 паунда (6135 долара) на човек в новите жилища, които са една стъпка под най-луксозната категория на влака – гранд суитите – които идват със лична столова, отопляеми подове и шампанско, „ течащо в обилие “ съгласно уеб страницата.Билетите за към половината от новите жилища към този момент са закупени, а гранд суитите (около 9600 $ на вечер) са съвсем разпродадени, сподели Франклин.„ Носталджи-Истанбул-Ориент-Експрес “Няколко години откакто Glatt върна влака си на релсите, той още веднъж беше зарязан.Бързо напред към 2015 година и френската железопътна компания SNCF, която тогава притежаваше правата върху името на Ориент Експрес, разпореди на откривателя Артър Мететал да откри влака.„ Имахме красива марка, само че не и вагони “, сподели пред CNBC Гийом де Сен Лагер, в този момент вицепрезидент на Ориент Експрес в Accor. „ Знаехме, че има цялостен трен, само че не знаехме къде е “.Използвайки Гугъл Maps и Гугъл 3D, Мететал открива 17 от истинските вагони на границата сред Полша и Беларус.„ Когато открихме този трен, това беше извънредно “, сподели той. „ Спалните вагони са най-редките... доста е комплицирано да се намерят “.По това време Accor споделя правата върху името със SNCF.Голяма част от интериора – в това число истинската гравюра или декорирано дърво – е недокоснат, сподели Де Сен Лагер.Сега е в ход детайлна реституция, като архитектът Максим д’Анжак е нает да проектира интериора. Неговата задача беше „ да има някаква фикция за това, което би могло да бъде Арт Деко “, сподели Д’Анжак по телефона. Той сподели, че има забележителна сбирка от истинските рисунки и модели на влака.Оригинални стъклени лампи Lalique във формата на цветя ще осветяват коридорите на влака, до момента в който други истински детайли от преоткрития трен също ще бъдат включени, като лавици за куфари и дръжки на вратите.Вагон-барът ще разполага с бутони за повикване за шампанско и обслужване, до момента в който вагон-ресторантът ще има огледален таван, както и стъклена стена към кухнята, тъй че гостите да могат да виждат готвача.Спалните жилища ще разполагат с кожени стени, бродирани табла и независими мраморни бани. Де Сен Лагер го разказва като „ круизен трен “, където гостите могат да слизат на по-малко известни места (маршрутите и цените към момента не са обявени).Пътниците скоро ще могат да отсядат и в хотели „ Ориент Експрес “, първият от които ще започва в Рим през 2024 година, съгласно уеб страницата на Accor.Ориент Експрес „ Ла Долче Вита “Accor има и други проекти да употребява името Ориент Експрес. Също по този начин се създават шест влака „ Ла Долче Вита “, които ще минават през 14 района в Италия, както и прилежащи страни, като задачата е да има 10 хотела Orient Express до 2030 г.Тези влакове ще отдадат респект на една ера, друга от Венеция Симплон или Носталджи-Истанбул влаковете.„ Ла Долче Вита “ – което се превежда като „ сладостен живот “ – се отнася до кино лентата на Федерико Фелини от 1960 година, както и до възприятието за италиански искра и наслаждение. Влаковете са проектирани да въплъщават „ италианското изкуство на живота и всичките му красиви обичаи “, съгласно онлайн обява на интериорна компания Dimorestudio, която работи по плана.Влаковете ще имат 18 жилището, 12 първокласни кабини и „ почетен апартамент “. Повечето ще тръгнат от гара Термини в Рим, където пасажерите ще имат достъп до лаундж зона преди заминаването, и ще пътуват към 16 000 километра железопътни линии, със спирки на по-малко известни италиански дестинации.Заедно с хотел Orient Express La Minerva в Рим, Accor ще отвори и хотел Orient Express Venice през 2024 година в реставриран замък. Компанията възнамерява да отвори хотел Orient Express в Рияд, Саудитска Арабия.Тези влакове също ще бъдат пуснати в употреба през 2024 година, съгласно представител на компанията.