Няма да има сливане между Renault и Stellantis
Официално е доказано: не се възнамерява обединение сред автомобилните компании Stellantis и Renault. Временният изпълнителен шеф на Stellantis Джон Елкан изрично отхвърли слуховете за вероятно обединение, като акцентира в коментар пред Financial Times, че сега не се водят сходни диалози. Това изказване постави завършек на спекулациите, които интензивно се разпространяваха напролет и се основаваха на вътрешна информация за възможното присъединяване на френското държавно управление в насърчаването на сходна самодейност. Известно е, че страната е главният акционер на Renault и по едно и също време с това има дял в Stellantis посредством държавни банки, което подхрани спекулациите за евентуален съюз.
Както отбелязва Ройтерс, Елкан акцентира, че Stellantis е фокусирана върху използването на личната си дълготрайна тактика, която включва без значение развиване на компанията, без обединение с Renault или различен производител. Тази позиция наподобява напълно разумна поради финансовите провокации, които Stellantis изпитва сега: неотдавна концернът намали прогнозите си за облага и разгласи нуждата от по-големи разноски от плануваните по-рано, с цел да резервира позициите си на американския пазар. В резултат на това пазарната стойност на компанията спадна доста - акциите потънаха с 55%, а общата капитализация понижа с 47 милиарда евро. Това е най-лошият резултат измежду всички европейски автомобилни производители досега.
Що се отнася до Renault, компанията продължава да се концентрира върху преструктурирането на връзките си с японския сътрудник Nissan. Като част от споразуменията, които влязоха в действие тази пролет, двете страни понижиха кръстосаното си акционерно присъединяване от 15% на 10%, като в същото време резервираха стратегическия паритет. Тази стъпка е предопределена да понижи взаимозависимостта и да разреши на всяка страна да взема стратегически решения по-гъвкаво. Освен това, Nissan разгласи задължения за вложения в подразделението за електрически транспортни средства на Renault, което демонстрира еволюционен преход към самостоятелно шофиране в основни области.
В същото време Renault закупи цялостен надзор над индийското взаимно дружество RNAIPL (Renault Nissan Automotive India Pvt Ltd), като изкупи 51% от акциите от Nissan. По този метод френският производител получава опцията независимо да управлява активността на компанията на един от най-големите и перспективни автомобилни пазари в света, което му дава спомагателни благоприятни условия за развиване в Азия.
На фона на тези събития, формалното отказване на слуховете за сливането на Stellantis и Renault наподобява изцяло целесъобразно, тъй като и двата концерна, макар сложната обстановка на международния пазар, се стремят да работят независимо, разчитайки на личните си запаси и тактики. По този метод концепцията за световен съюз сред двата колоса сега не се поддържа нито на управническо равнище, нито на равнище френска политика.
