Катастрофира ли градският транспорт в София
Общински съветници влязоха в изострен спор за отговорността, финансирането и ръководството на столичния превоз
След дерайлирането на трамвай от 22-годишен мъж под въздействието на опиати, общински съветници влязоха в изострен спор за систематичните проблеми в градския превоз на София. В студиото на предаването " Събуди се " по NOVA дебатът сред политиците разкри дълбоки различия за аргументите и решенията на транспортната рецесия в столицата.
Антон Хекимян от ГЕРБ-СДС атакува ръководството на кмета Васил Терзиев, като съобщи: " София на Васил Терзиев е град без отговорност ". Той уточни, че столицата няма отраслов заместник-кмет по превоза от месеци, а по строителството - от година и пет месеца.
Системни проблеми и условия на труд
Ваня Григорова от " Солидарна България " отвърна с аргумента, че проблемите са систематични и датират от години обратно. Тя подчертава върху неприятните условия на труд за водачите: " Проблемът тук не е процедурата, казусът тук е, че на индивида му се постанова да стопира и това се случва години наред ", визирайки неналичието на санитарни пространства и места за отмора по крайните спирки.
Въпреки скорошното нарастване на заплатите, дефицитът на водачи остава сериозен - над 200 души единствено за автобусния превоз. Според Хекимян нарастването не е дало стремежи резултат, а Григорова добави, че изискванията на труд не са усъвършенствани.
Бъдещето на цените и процедурите
Бойко Димитров от " ПП-ДБ " съобщи, че тромавите процедури за водачите би трябвало да бъдат преразгледани и че е ненормално 40-тонна машина да може да бъде задвижена с едно побутване на дръжка. Той увери, че скоро ще бъдат назначени нови отраслови заместник-кметове.
Относно цената на билета след въвеждането на еврото и тримата съветници се сплотиха, че тя не би трябвало да се усилва. Предложението на " Спаси София " за понижаване на 80 евроцента беше несъмнено от Хекимян като " безусловно популистко ", защото би довело до загуби от 2-3 милиона евро.
След дерайлирането на трамвай от 22-годишен мъж под въздействието на опиати, общински съветници влязоха в изострен спор за систематичните проблеми в градския превоз на София. В студиото на предаването " Събуди се " по NOVA дебатът сред политиците разкри дълбоки различия за аргументите и решенията на транспортната рецесия в столицата.
Антон Хекимян от ГЕРБ-СДС атакува ръководството на кмета Васил Терзиев, като съобщи: " София на Васил Терзиев е град без отговорност ". Той уточни, че столицата няма отраслов заместник-кмет по превоза от месеци, а по строителството - от година и пет месеца.
Системни проблеми и условия на труд
Ваня Григорова от " Солидарна България " отвърна с аргумента, че проблемите са систематични и датират от години обратно. Тя подчертава върху неприятните условия на труд за водачите: " Проблемът тук не е процедурата, казусът тук е, че на индивида му се постанова да стопира и това се случва години наред ", визирайки неналичието на санитарни пространства и места за отмора по крайните спирки.
Въпреки скорошното нарастване на заплатите, дефицитът на водачи остава сериозен - над 200 души единствено за автобусния превоз. Според Хекимян нарастването не е дало стремежи резултат, а Григорова добави, че изискванията на труд не са усъвършенствани.
Бъдещето на цените и процедурите
Бойко Димитров от " ПП-ДБ " съобщи, че тромавите процедури за водачите би трябвало да бъдат преразгледани и че е ненормално 40-тонна машина да може да бъде задвижена с едно побутване на дръжка. Той увери, че скоро ще бъдат назначени нови отраслови заместник-кметове.
Относно цената на билета след въвеждането на еврото и тримата съветници се сплотиха, че тя не би трябвало да се усилва. Предложението на " Спаси София " за понижаване на 80 евроцента беше несъмнено от Хекимян като " безусловно популистко ", защото би довело до загуби от 2-3 милиона евро.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ