Общинари искат одит на системата за продажба на билети в София
Общински съветници от групата на " Демократична България " упорстват за самостоятелен одит на електронната система за продажба на билети и карти за градския превоз в София. Причината са подозренията им, че тя може да разреши укриване и отклонение на средства. Те се притесняват също, че същинският притежател на компанията, която създава системата, действително е незнаен.
Общинското сдружение " Центърът за градска подвижност " (ЦГМ) има контракт от 2018 година за създаването на така наречен билет система за градския превоз в столицата. Той е с консорциум " Си Ен Ес – София билет систем ", в който влизат българските компании " Компютърнет сървисиз " и " Тикси ", както и турската компания " Асис Електроник ". " Към днешна дата 99.98% дял в консорциума има компанията " Компютърнет сървисиз ". Неин мажоритарен притежател е гръцкият жител Орфанидис Христос Димитриос ", изясни общинският консултант Симеон Ставрев. Според него профилът на Орфанидис Димитриос е надалеч от ИТ бизнеса, а името му е непознато у нас. Затова и общинските съветници допускат, че гръцкият жител е сложено лице и зад компанията стои различен човек.
" От Орфанидис Димитриос се чака да ръководи бизнес за стотици милиони в България, а по никакъв начин не се вписва в профила на огромен предприемач. Нека да пристигна в България, да се показа публично, да опише по какъв начин реши да прави комплицирана билет система в София, по какъв начин съумя да откри финансиране, програмисти, интернационалните сътрудници за хардуера, по какъв начин съумя да напише най-хубавата оферта към Столична община, с цел да завоюва поръчката. Не сме го виждали в никакъв случай ", съобщи Симеон Ставрев.
Той добави още, че в " Компютърнет сървисиз " работи синът на някогашния общински консултант от ГЕРБ Иво Тонев. Той беше част от групата на ГЕРБ от 2007 година до 2012 година Тонев, който е някогашен футболист, беше и притежател на " Левски " след отдръпването на Тодор Батков. Фирма, в която Иво Тонев е част от ръководството, е измежду глобените по закона " Магнитски ". Дружество " Кристиано ГР 53 " е включено в листата поради връзки с Васил Божков.
Поскъпване
Общинските съветници също по този начин припомниха, че при провеждането на публичната поръчка за построяването на билет системата, само турската компания, която е част от консорциума, е покривала условията за оборот.
Съветниците от " Демократична България " показаха и терзания, че на процедура чиновниците на ЦГМ нямат достъп до системата. Не се знае къде се намира хардуерът. Не се дават и регулярни данни за пасажерите, каквито се претендирали съгласно контракта.
Самият договор пък към този момент е изменен няколко пъти. Най-същественото за момента изменение от тази година е за повишението на цената от 83.25 млн. лв. без Данък добавена стойност (или съвсем 100 млн. лв. с ДДС) до 85.17 млн. лв. без Данък добавена стойност (102.2 млн. лв. с ДДС). Аргументът е, че при подписването на контракта през 2018 година в него не е била включена строящата се към оня миг трета линия на метрото.
" Няма гаранция, че няма да има нов анекс ", разяснява Ставрев.
Чака се решение
Той и сътрудника му Иво Божков обясниха, че в този момент повдигат тематиката за билет системата, защото следва общинският съвет да гласоподава отчет за новите цени и въвеждането на така наречен времеви билети за градския превоз. Той е импортиран от общинските съветници Прошко Прошков (ГЕРБ-СДС) и Карлос Контрера (ВМРО), които са взели участие в комисията по оределяне на реализатор за построяването на билет системата. Освен от тях отчетът е подписан от Зафир Зарков от ГЕРБ и от самостоятелния Борис Бонев.
Според предлагането на процедура системата за издаване на билети на " Метрополитен " би трябвало да стане част от общата билет система под шапката на ЦГМ. Другата причина тематиката да се повдига в този момент била, че в този момент станало ясно, че в действителност главната роля при построяването на системата е на компания с подозрителна благосъстоятелност. " Не желаеме да провалим системата и въвеждането на новото тарифиране. Искаме системата да е съвършена ", разяснява Иво Божков.
Общинското сдружение " Центърът за градска подвижност " (ЦГМ) има контракт от 2018 година за създаването на така наречен билет система за градския превоз в столицата. Той е с консорциум " Си Ен Ес – София билет систем ", в който влизат българските компании " Компютърнет сървисиз " и " Тикси ", както и турската компания " Асис Електроник ". " Към днешна дата 99.98% дял в консорциума има компанията " Компютърнет сървисиз ". Неин мажоритарен притежател е гръцкият жител Орфанидис Христос Димитриос ", изясни общинският консултант Симеон Ставрев. Според него профилът на Орфанидис Димитриос е надалеч от ИТ бизнеса, а името му е непознато у нас. Затова и общинските съветници допускат, че гръцкият жител е сложено лице и зад компанията стои различен човек.
" От Орфанидис Димитриос се чака да ръководи бизнес за стотици милиони в България, а по никакъв начин не се вписва в профила на огромен предприемач. Нека да пристигна в България, да се показа публично, да опише по какъв начин реши да прави комплицирана билет система в София, по какъв начин съумя да откри финансиране, програмисти, интернационалните сътрудници за хардуера, по какъв начин съумя да напише най-хубавата оферта към Столична община, с цел да завоюва поръчката. Не сме го виждали в никакъв случай ", съобщи Симеон Ставрев.
Той добави още, че в " Компютърнет сървисиз " работи синът на някогашния общински консултант от ГЕРБ Иво Тонев. Той беше част от групата на ГЕРБ от 2007 година до 2012 година Тонев, който е някогашен футболист, беше и притежател на " Левски " след отдръпването на Тодор Батков. Фирма, в която Иво Тонев е част от ръководството, е измежду глобените по закона " Магнитски ". Дружество " Кристиано ГР 53 " е включено в листата поради връзки с Васил Божков.
Поскъпване
Общинските съветници също по този начин припомниха, че при провеждането на публичната поръчка за построяването на билет системата, само турската компания, която е част от консорциума, е покривала условията за оборот.
Съветниците от " Демократична България " показаха и терзания, че на процедура чиновниците на ЦГМ нямат достъп до системата. Не се знае къде се намира хардуерът. Не се дават и регулярни данни за пасажерите, каквито се претендирали съгласно контракта.
Самият договор пък към този момент е изменен няколко пъти. Най-същественото за момента изменение от тази година е за повишението на цената от 83.25 млн. лв. без Данък добавена стойност (или съвсем 100 млн. лв. с ДДС) до 85.17 млн. лв. без Данък добавена стойност (102.2 млн. лв. с ДДС). Аргументът е, че при подписването на контракта през 2018 година в него не е била включена строящата се към оня миг трета линия на метрото.
" Няма гаранция, че няма да има нов анекс ", разяснява Ставрев.
Чака се решение
Той и сътрудника му Иво Божков обясниха, че в този момент повдигат тематиката за билет системата, защото следва общинският съвет да гласоподава отчет за новите цени и въвеждането на така наречен времеви билети за градския превоз. Той е импортиран от общинските съветници Прошко Прошков (ГЕРБ-СДС) и Карлос Контрера (ВМРО), които са взели участие в комисията по оределяне на реализатор за построяването на билет системата. Освен от тях отчетът е подписан от Зафир Зарков от ГЕРБ и от самостоятелния Борис Бонев.
Според предлагането на процедура системата за издаване на билети на " Метрополитен " би трябвало да стане част от общата билет система под шапката на ЦГМ. Другата причина тематиката да се повдига в този момент била, че в този момент станало ясно, че в действителност главната роля при построяването на системата е на компания с подозрителна благосъстоятелност. " Не желаеме да провалим системата и въвеждането на новото тарифиране. Искаме системата да е съвършена ", разяснява Иво Божков.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ