Два нови двигателя за фейслифта на Kia Optima
Обновената Kia Optima към този момент се предлага с напълно нов U3 дизелов мотор, планиран да отговори на по-строгите условия, сложени от нормата за излъчвания Euro 6d TEMP. Новият U3 1,6-литров CRDi мотор употребява технологията за деен надзор на излъчванията – селективна каталитична редукция (SCR) – което спомага за минимизиране количеството въглероден диоксид, прахови частици и излъчвания на азотни оксиди. Моторът е с мощ от 136 к.с. и 320 Нм.
За първи път Optima ще се предлага с 1,6-литров T-GDi мотор с мощ от 180 к.с. Потребителите ще могат да избират и сред 2,0-литров GDi със 163 к.с. и 2,0-литров T-GDi с мощ от 245к.с., който задвижва високоефективната GT версия на Opitma. Новият 1,6-литров T-GDi със 180 к.с. е оборудван със 7-степенна трансмисия и двоен съединител.
Дизайнерите на Кia са създали нужните промени и по екстериора: нов дизайн на предната ризница, нови LED стопове, нова форма на предните фарове и фаровете за мъгла. Радиаторната решетка вид „ тигров нос “ е с хромирана обшивка, разполагаем е нов цвят и нов дизайн на 16-,17-, и 18-инчовите алуминиеви джанти.
Воланът на Optima е с нов дизайн, а централната подпора е рамкирана с гланциран хром. Новост в салона на Optima е и осветяване към таблото и вратите, което разрешава на пътуващите да избират от шест разнообразни цвята или да зададат друг цвят на всеки обособен режим на шофиране. По подразбиране салонното осветяване придава зелена светлина в режим Eco, Sport в алено и Smart – синьо.
Mazda Skyactive-X: бъдещето на бензиновия мотор? (тест драйв)
За първи път Optima ще се предлага с 1,6-литров T-GDi мотор с мощ от 180 к.с. Потребителите ще могат да избират и сред 2,0-литров GDi със 163 к.с. и 2,0-литров T-GDi с мощ от 245к.с., който задвижва високоефективната GT версия на Opitma. Новият 1,6-литров T-GDi със 180 к.с. е оборудван със 7-степенна трансмисия и двоен съединител.
Дизайнерите на Кia са създали нужните промени и по екстериора: нов дизайн на предната ризница, нови LED стопове, нова форма на предните фарове и фаровете за мъгла. Радиаторната решетка вид „ тигров нос “ е с хромирана обшивка, разполагаем е нов цвят и нов дизайн на 16-,17-, и 18-инчовите алуминиеви джанти.
Воланът на Optima е с нов дизайн, а централната подпора е рамкирана с гланциран хром. Новост в салона на Optima е и осветяване към таблото и вратите, което разрешава на пътуващите да избират от шест разнообразни цвята или да зададат друг цвят на всеки обособен режим на шофиране. По подразбиране салонното осветяване придава зелена светлина в режим Eco, Sport в алено и Smart – синьо.
Mazda Skyactive-X: бъдещето на бензиновия мотор? (тест драйв)
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ