Полковник Николай Русев: България и българските ВВС са кауза
Няма боен водач по света, който да го е грижа за българите и България повече, в сравнение с българските военни водачи. Няма боен водач, който да е подготвен да жертва себе си за България и българите повече, в сравнение с българските военни водачи. Това сподели зам.-командирът по летателната подготовка в авиобаза „ Граф Игнатиево” полковник Николай Русев в предаването "120 минути " по БТВ.
Днес той водеше тройката МиГ-29 на военния церемониал във връзка Денят на храбростта - 6 май.
„ Няма по какъв начин да „ пенсионираме” МиГ-29 преди да пристигна новия изтребител. Ако си купите нови обувки, до момента в който не ги обуете и разтъпчете, не изхвърляте старите. Ако ние се откажем в този момент от МиГ-29, по какъв метод ще поддържаме своите екипажи до момента в който пристигна новият изтребител – или евентуално концепцията е дружно с МиГ-29 да си отидат екипажите и да стартираме от нулата. Бойна авиация със 105-годишна история да се третира по този метод е недопустимо”, безапелационен беше полк. Русев.
Той призна, че в случай че по негово време са се приемали по близо 50 водачи в школата в Долна Митрополия, в този момент броят е сред 5 и 10, а за бойно дежурство в авиобаза „ Граф Игнатиево” се готви единствено един млад авиатор изтребител. „ Нямаме опция за повече за тази година. Надявам се следващата година с сполучливото осъществяване на подписания контракт (за поддържка на МиГ-29) да подготвим повече”.
Той обясни и какво съставлява дежурството. „ Двама летци с два въоръжени до зъби самолета са в 15-минутна подготвеност. По сигнал те за 15 минути от подаването на сигнала изхвърчат и летят в заповядания курс за прехват на цел или за помощ на аероплан, който е изгубил радиовръзка”.
Полк. Русев призна, че „ нерядко” се излетява за прехват на самолети, които са се доближили до натовското въздушно пространство. „ България и българските Военновъздушни сили са идея. Аз съм офицер и водач по разбиране, а не по други аргументи. Аз до последно ще съм вечерен на идеята и ще се боря да имаме стимулирани водачи и стимулирани техници, които да пилотират и обслужват новия аероплан. За да се случи това, с цел да имаме бъдеще, ние се нуждаем от водачи, които не опасяват от безпринципност и липса на самодейност. Които с дейностите си да увличат хората и да ги мотивират”, акцентира летецът.
Днес той водеше тройката МиГ-29 на военния церемониал във връзка Денят на храбростта - 6 май.
„ Няма по какъв начин да „ пенсионираме” МиГ-29 преди да пристигна новия изтребител. Ако си купите нови обувки, до момента в който не ги обуете и разтъпчете, не изхвърляте старите. Ако ние се откажем в този момент от МиГ-29, по какъв метод ще поддържаме своите екипажи до момента в който пристигна новият изтребител – или евентуално концепцията е дружно с МиГ-29 да си отидат екипажите и да стартираме от нулата. Бойна авиация със 105-годишна история да се третира по този метод е недопустимо”, безапелационен беше полк. Русев.
Той призна, че в случай че по негово време са се приемали по близо 50 водачи в школата в Долна Митрополия, в този момент броят е сред 5 и 10, а за бойно дежурство в авиобаза „ Граф Игнатиево” се готви единствено един млад авиатор изтребител. „ Нямаме опция за повече за тази година. Надявам се следващата година с сполучливото осъществяване на подписания контракт (за поддържка на МиГ-29) да подготвим повече”.
Той обясни и какво съставлява дежурството. „ Двама летци с два въоръжени до зъби самолета са в 15-минутна подготвеност. По сигнал те за 15 минути от подаването на сигнала изхвърчат и летят в заповядания курс за прехват на цел или за помощ на аероплан, който е изгубил радиовръзка”.
Полк. Русев призна, че „ нерядко” се излетява за прехват на самолети, които са се доближили до натовското въздушно пространство. „ България и българските Военновъздушни сили са идея. Аз съм офицер и водач по разбиране, а не по други аргументи. Аз до последно ще съм вечерен на идеята и ще се боря да имаме стимулирани водачи и стимулирани техници, които да пилотират и обслужват новия аероплан. За да се случи това, с цел да имаме бъдеще, ние се нуждаем от водачи, които не опасяват от безпринципност и липса на самодейност. Които с дейностите си да увличат хората и да ги мотивират”, акцентира летецът.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ