Министър и експерти определиха 2027 г. като реалистичен срок за завършване на магистрала "Хемус"
Няма опция автомагистрала " Хемус " да бъде изцяло подготвена през 2024 година, както обещаваха някогашният министър председател Бойко Борисов и ГЕРБ. Това стана известно по време на по време на съвещание на работна група, свикано от вицепремиера Гроздан Караджов за разискването на огромните инфраструктурни обекти, оповестява " Сега ". В съвещанието участваха шефове и специалисти от Агенция " Пътна инфраструктура ", Института по пътища и мостове и държавното дружество " Автомагистрали ". Те оповестиха, че реалистичният период за довеждане докрай на автомагистралата е 2027 година, и то в случай че няма тежки закъснения поради обжалвания на процедури.
Инж. Бисер Йорданов от АПИ изясни, че строителството на седми и осми сектор на " Хемус " ще може да стартира чак през 2024 година и ще продължи три години. Трасето на Лот 7 ще би трябвало да се реалокира, тъй като част от него попада в свлачищен регион. И при осми сектор има проблем - влиза в територията на ловно стопанство " Черни Лом ", където има благородни елени, и поради опазването им стопанството е настояло магистралното трасе да се измести.
Наскоро пред парламентарната комисия, че се чака правата на автомагистралата сред Боаза и пътен възел Дерманци да бъде довършена до края на април тази година. Следващата права, която стига до пътен възел " Каленик ", би трябвало да бъде довършена в границите на тази есен. Според Караджов обаче този сектор би бил нефункционален до юни 2023 година, когато се чака да бъде приключен и лот 3 от автомагистралата, който се пресича с републикански път II-35, свързващ Ловеч и Плевен. В случай че и предходните елементи на " Хемус " бъдат приключени в период, до лятото на идната година тези два града ще имат сензитивно усъвършенствана транспортна съгласуваност със западната част на страната.
© www.magistralahemus.bg
null
Ситуацията с проблематичните сектори, където възлагането от държавното управление " Борисов " 3 е с инхаус процедури може да бъде решен като договорите за доставка на материали бъдат трансформирани в такива за строително-монтажни работи, предложи Караджов. Скоростният път Видин - Ботевград също " оптимистично " може да е подготвен през 2027 година, а реалистично - 2030 година За неговото създаване и това на автомагистрала " Хемус " всяка година би трябвало да се отделят спомагателни средства в бюджета, като по думите на Караджов за 2022 година е необходим 1 милиарда лв.. Според данните на АПИ 330 млн. лв. са нужни през тази година с цел да продължи градежа на автомагистралата до разклона за Велико Търново, а за скоростния път - 642 млн.
Днес Караджов изиска доклад от подчинените си звена за напредъка на най-важните пътни артерии, за финансирането и за периодите на довеждане докрай. Така се разбра, че сега компанията " Автомагистрали ", на която бе предоставено довършването на " Хемус ", има единствено 2 млн. лв. в сметките си, защото при кабинета " Янев " е върнала 500 млн. лв. на страната и в този момент не може да се разплаща със строителите по първите три лота на " Хемус ". Автоматистрала " Струма " е доста надалеч от край поради сектора в Кресненското дефиле и въобще не е несъмнено, че ще може да разчита на евросредства.
По време на съвещанието вицепремиерът пусна видеозапис, който демонстрира строителството на автомагистрала " Европа " - пътя от София до Калотина (границата със Сърбия). Констатирани бяха липса на табели, изцапани и изчезнали знаци и светлоотразители. От АПИ обясниха, че са давали наставления на изпълнителя " Щрабаг ", само че в контракта не били планувани наказания за неприятна краткотрайна организация на придвижването. Заявката е автомагистралата от София до границата със Сърбия да е подготвена през 2024 година
" Той строи като башибозук, а ние нищо не можем да създадем ", възмути се министър Караджов. Новият началник на Дирекцията за народен строителен надзор Лиляна Петрова разгласи, че компанията ще бъде санкционирана поради неприятното положение на строителната площадка.
Караджов насочи покана към жителите в границите на две седмици да създадат оферти за правите, които съгласно тях безусловно би трябвало да се включат в програмата за строителство и поправки за 2022 година Добре е предложенията да се поддържат със фотоси и видеоматериали, които демонстрират за какво шосето се нуждае от бърз ремонт, показаха от Министерство на регионалното развитие. Окончателният лист на пътните сектори, които ще бъдат поправяни тази година, ще бъде оповестен на уеб страницата на министерството и на АПИ, даде обещание министърът.
Всичко, което би трябвало да знаете за:
Инж. Бисер Йорданов от АПИ изясни, че строителството на седми и осми сектор на " Хемус " ще може да стартира чак през 2024 година и ще продължи три години. Трасето на Лот 7 ще би трябвало да се реалокира, тъй като част от него попада в свлачищен регион. И при осми сектор има проблем - влиза в територията на ловно стопанство " Черни Лом ", където има благородни елени, и поради опазването им стопанството е настояло магистралното трасе да се измести.
Наскоро пред парламентарната комисия, че се чака правата на автомагистралата сред Боаза и пътен възел Дерманци да бъде довършена до края на април тази година. Следващата права, която стига до пътен възел " Каленик ", би трябвало да бъде довършена в границите на тази есен. Според Караджов обаче този сектор би бил нефункционален до юни 2023 година, когато се чака да бъде приключен и лот 3 от автомагистралата, който се пресича с републикански път II-35, свързващ Ловеч и Плевен. В случай че и предходните елементи на " Хемус " бъдат приключени в период, до лятото на идната година тези два града ще имат сензитивно усъвършенствана транспортна съгласуваност със западната част на страната.
© www.magistralahemus.bg
null
Ситуацията с проблематичните сектори, където възлагането от държавното управление " Борисов " 3 е с инхаус процедури може да бъде решен като договорите за доставка на материали бъдат трансформирани в такива за строително-монтажни работи, предложи Караджов. Скоростният път Видин - Ботевград също " оптимистично " може да е подготвен през 2027 година, а реалистично - 2030 година За неговото създаване и това на автомагистрала " Хемус " всяка година би трябвало да се отделят спомагателни средства в бюджета, като по думите на Караджов за 2022 година е необходим 1 милиарда лв.. Според данните на АПИ 330 млн. лв. са нужни през тази година с цел да продължи градежа на автомагистралата до разклона за Велико Търново, а за скоростния път - 642 млн.
Днес Караджов изиска доклад от подчинените си звена за напредъка на най-важните пътни артерии, за финансирането и за периодите на довеждане докрай. Така се разбра, че сега компанията " Автомагистрали ", на която бе предоставено довършването на " Хемус ", има единствено 2 млн. лв. в сметките си, защото при кабинета " Янев " е върнала 500 млн. лв. на страната и в този момент не може да се разплаща със строителите по първите три лота на " Хемус ". Автоматистрала " Струма " е доста надалеч от край поради сектора в Кресненското дефиле и въобще не е несъмнено, че ще може да разчита на евросредства.
По време на съвещанието вицепремиерът пусна видеозапис, който демонстрира строителството на автомагистрала " Европа " - пътя от София до Калотина (границата със Сърбия). Констатирани бяха липса на табели, изцапани и изчезнали знаци и светлоотразители. От АПИ обясниха, че са давали наставления на изпълнителя " Щрабаг ", само че в контракта не били планувани наказания за неприятна краткотрайна организация на придвижването. Заявката е автомагистралата от София до границата със Сърбия да е подготвена през 2024 година
" Той строи като башибозук, а ние нищо не можем да създадем ", възмути се министър Караджов. Новият началник на Дирекцията за народен строителен надзор Лиляна Петрова разгласи, че компанията ще бъде санкционирана поради неприятното положение на строителната площадка.
Караджов насочи покана към жителите в границите на две седмици да създадат оферти за правите, които съгласно тях безусловно би трябвало да се включат в програмата за строителство и поправки за 2022 година Добре е предложенията да се поддържат със фотоси и видеоматериали, които демонстрират за какво шосето се нуждае от бърз ремонт, показаха от Министерство на регионалното развитие. Окончателният лист на пътните сектори, които ще бъдат поправяни тази година, ще бъде оповестен на уеб страницата на министерството и на АПИ, даде обещание министърът.
Всичко, което би трябвало да знаете за:
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ