Ford отвърза новия Mustang от каишката
Новото седмо потомство на Ford Mustang към този момент може да бъде поръчано. Американците го отвързаха с 5,0-литров, осемцилиндров мотор или с 328 кВт/446 к.с., или с 540 кВт/453 к.с. Предлага се като купе или кабриолет. Базовата цена е 59 900 евро. Във Ford Mustang GT осемцилиндровият мотор от четвърто потомство доставя 540 Нютон метра въртящ миг към задните колела. Шестстепенна скоростна кутия е на борда фабрично, а десетстепенна автоматизирана трансмисия сортира мощността, в случай че я пожелаете.
Използвайки стратегиите Normal, Sport, Slippery, Drag Strip и Race Track, както и персонализирана конфигурация, лидерът може да настрои тънко характера на „ пони колата “ съгласно личните си желания. Графиката на цифровия инструментален панел демонстрира определения режим и демонстрира обособените функционалности.
Стандартният пакет включва 19-инчови алуминиеви джанти и диференциал с лимитирано превъртане, 19-инчови спирачни апарати Brembo и дейна клапа на изпускателната система, която приспособява звука си към съответната обстановка на шофиране. Шасито MagnetRide също се предлага при поискване. То записва настоящите пътни условия с хиляда измервания в секунда и надлежно контролира стадиите на отскок и компресия на амортисьорите посредством електронно следено подаване на течност.
В пилотската кабина, нов волан с равна долна страна е предопределен да обезпечи на лидера още по-добро сцепление. Зад него той гледа към дигитален, 12,4-инчов необятен инструментален панел, който може да конфигурира самостоятелно по собствен усет, употребявайки разнообразни дизайни. Той се влива безпроблемно в централния сензорен екран на информационната и осведомителна система Ford SYNC 4, за която се споделя, че е още по-мощна с съвсем двойна компютърна скорост. Неговият 13,2-инчов екран е ситуиран зад същия стъклен похлупак като арматурното табло и се накланя към лидера.
Ергономичното позициониране на тези екрани предава образна информация ясно и прави цифровите контроли лесни за постигане. Ford размени физическите контроли за климатика и други функционалности с меки бутони на сензорния екран. Това сътвори в допълнение пространство в централната подпора за персонални движимости и зарядна станция за смарт телефони.
Ако желаете, звукова система B&O с дванадесет високоговорителя плюс субуфер обезпечава стремежи тон. Предният похлупак от три елементи - един от типичните дизайнерски детайли на Mustang - в този момент се простира по-дълбоко в решетката на радиатора. В композиция с новите LED фарове основава още по-впечатляваща предница. Ясно е въодушевен от истинския дизайн на моделите Mustang от 60-те години на предишния век и в същото време усъвършенстван за оптималната отбрана на пешеходците.
В допълнение към версията fastback, Ford предлага новия Mustang и във версия кабриолет. Неговият облицован и изолиран покрив от плат може да се отвори за малко повече от осем секунди благодарение на централния заключващ механизъм единствено с едно придвижване.
Използвайки стратегиите Normal, Sport, Slippery, Drag Strip и Race Track, както и персонализирана конфигурация, лидерът може да настрои тънко характера на „ пони колата “ съгласно личните си желания. Графиката на цифровия инструментален панел демонстрира определения режим и демонстрира обособените функционалности.
Стандартният пакет включва 19-инчови алуминиеви джанти и диференциал с лимитирано превъртане, 19-инчови спирачни апарати Brembo и дейна клапа на изпускателната система, която приспособява звука си към съответната обстановка на шофиране. Шасито MagnetRide също се предлага при поискване. То записва настоящите пътни условия с хиляда измервания в секунда и надлежно контролира стадиите на отскок и компресия на амортисьорите посредством електронно следено подаване на течност.
В пилотската кабина, нов волан с равна долна страна е предопределен да обезпечи на лидера още по-добро сцепление. Зад него той гледа към дигитален, 12,4-инчов необятен инструментален панел, който може да конфигурира самостоятелно по собствен усет, употребявайки разнообразни дизайни. Той се влива безпроблемно в централния сензорен екран на информационната и осведомителна система Ford SYNC 4, за която се споделя, че е още по-мощна с съвсем двойна компютърна скорост. Неговият 13,2-инчов екран е ситуиран зад същия стъклен похлупак като арматурното табло и се накланя към лидера.
Ергономичното позициониране на тези екрани предава образна информация ясно и прави цифровите контроли лесни за постигане. Ford размени физическите контроли за климатика и други функционалности с меки бутони на сензорния екран. Това сътвори в допълнение пространство в централната подпора за персонални движимости и зарядна станция за смарт телефони.
Ако желаете, звукова система B&O с дванадесет високоговорителя плюс субуфер обезпечава стремежи тон. Предният похлупак от три елементи - един от типичните дизайнерски детайли на Mustang - в този момент се простира по-дълбоко в решетката на радиатора. В композиция с новите LED фарове основава още по-впечатляваща предница. Ясно е въодушевен от истинския дизайн на моделите Mustang от 60-те години на предишния век и в същото време усъвършенстван за оптималната отбрана на пешеходците.
В допълнение към версията fastback, Ford предлага новия Mustang и във версия кабриолет. Неговият облицован и изолиран покрив от плат може да се отвори за малко повече от осем секунди благодарение на централния заключващ механизъм единствено с едно придвижване.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ