Porsche разширява моделната гама на изцяло електрическия Macan
Новото Porsche Macan със задвижване на задните колела е най новото попълнение в гамата на напълно електрическия SUV модел. Следва го новият Macan 4S, позициониран в по-високата част на моделната гама.
Докато фокусът при Macan със задно предаване е най-вече върху високата успеваемост и оптималния пробег, новият Macan 4S ще заеме място в нишата сред Macan 4 и Macan Turbo. Подобно на моделите, показани при започване на 2024 година 4S е оборудван с електронно следена система Porsche Traction Management (ePTM), която разпределя задвижващата мощ сред предния и задния мост към пет пъти по-бързо от стандартна механична система за задвижване на всички колела.
Macan: 100 kWh батерия и високоефективна силова електроника
Macan получава зареждане с високо напрежение от батерия с бруто енергийно наличие 100 kWh. Задвижването се обезпечава извънредно от електрически мотор на задния мост, който се употребява в Macan 4, с диаметър 210 милиметра, дейна дължина 200 мм и мощ от 250 kW (340 к.с., Macan Electric (WLTP): комбинирана консумация на сила: 19,8 - 17,0 kWh/100 км; CO2 излъчвания комбинирани: 0 g/km; CO2 клас: A). Електрическият мотор е с импулсен инвертор, работещ с токове от до 480 ампера (PWR), в който се употребяват ръководещи принадлежности от високоефективния полупроводников материал силициев карбид (SiC) за обезпечаване на по-висока успеваемост. Той доста понижава загубите при преходните процеси в режими на натоварване PWR и разрешава реализацията на по-високи честоти на превключване. В композиция с Launch Control, Macan генерира до 265 kW (360 к.с.) на overboost мощ, а оптималният въртящ миг е 563 Нм. Ускорението до 100 км/ч става за 5,7 секунди, а оптималната скорост е 220 км/ч. Липсата на задвижване на четирите колела води до понижаване на тежестта на Macan със 110 кг по отношение на Macan 4, и затова изисква по-малко сила за задвижване. Благодарение и на това, комбинираният пробег по WLTP доближава 641 км.
Macan 4S: мощни електрически мотори и PASM общоприетоо
Macan 4S е оборудван с нов електрически мотор на задния мост и мощен импулсен силициево-карбиден инвертор (SiC) с работни токове до 600 ампера. Електрическият мотор е с диаметър 230 милиметра и дейна дължина 150 милиметра. В комбиниране с електрическия мотор на предния мост, употребен също в Macan 4 и Turbo, общата систематична мощ доближава 330 kW (448 к.с.) с малко покачване на мощността до 380 kW (516 к.с., Macan 4S Electric (WLTP): Консумация на сила, комбинирана: 20,7 - 17,7 kWh/100 км; CO2 излъчвания комбинирани: 0 g/km; CO клас: A). С Launch Control, оптималният въртящ миг е 820 Нм. Данните за динамичните качества също са впечатляващи: с Launch Control Macan 4S прави общоприетия спринт 0 – 100 км/ч за 4,1 секунди и реализира оптималната скорост от 240 км/ч. Той има смесен WLTP пробег до 606 км. Macan 4S е оборудван с електронно ръководство на амортисьорите Porsche Active Suspension Management (PASM) общоприетоо. Адаптивното въздушно окачване със система за нивелиране и контролиране на височината, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) и завиването на задния мост разрешават в допълнение усъвършенстване на държанието на ходовата част и усъвършенствани динамични качества и комфорт.
Двата нови модела имат всички качества на второто потомство на Macan, в това число атрактивен дизайн с усъвършенствана аеродинамика за възстановяване на пробега (Cw= 0,25). 800-волтовата архитектура на Premium Platform Electric (PPE) разрешава опция за зареждане с непрекъснат ток с мощ до 270 kW. Високоволтовата батерия може да се зарежда от 10 до 80 % в границите на към 21 минути при подобаваща станция за бързо зареждане.
Нов цвят, нови колела, нов пакет Offroad design
Нов цвят на каросерията, Slate Grey Neo, към този момент е разполагаем за всички модели Macan. Към предложенията във връзка с колелата са добавени 20-инчовите с дизайн Macan S. Опционално за всички разновидности се предлага и нов пакет Offroad design, който в допълнение усъвършенства функционалността на Macan в всекидневието. Груби черни пътища и изключително стръмни изкачвания и спускания могат да се овладяват още по-лесно от преди. Променена e геометрията на предната част на бронята с повишен ъгъл на заход (ъгъл на предния надвес) до 17,4 градуса, според от модела (при съществуване на въздушно окачване на особено нараснало ниво). В композиция с адаптивното въздушно окачване, пакетът Offroad design спомага за увеличение на култура с 10 мм до 195 мм при естествена конфигурация. Porsche предлага пакета във Vesuvius Grey и в цвета на каросерията. Предната бронята, страничните прагове, панелите на дифузьора и релсите на покрива са в цветово сходство. В унисон са и 21-инчовите Offroad design колела във Vesuvius Grey. За клиенти, които избират пакета Offroad design в цвета на каросерията на автомобила, защитните лайстни на вратите са боядисани в същия цвят. Релсите на покрива могат да бъдат поръчани в черно, сребристо или Turbonite (само за Turbo). За Macan, Macan 4 и Macan 4S предната ризница с офроуд вложки във Vesuvius Grey също е предлага настрана. Ъгълът на заход се усилва, както при пакета offroad design.
Porsche Driver Experience с нов дизайн и нова функционалност
С електрификацията на Macan, Porsche вкара напълно нов екран и система за ръководство в своя сполучлив SUV модел. Porsche Driver Experience предлага композиция от цифрови и аналогови детайли. Те включват група на инструментите с 12,6-инчов закривен екран, 10,9-инчов екран за пасажера, head-up екран с технология за добавена действителност и амбиентно осветяване с информационна светлина. Porsche още веднъж изцяло актуализира дизайна на екраните за всички модели Macan. Сега той включва прочувствена приветлива анимация, изменен актуален външен тип, и новото приложение Themes, което може да се употребява за контролиране на цвета на фона на екраните и амбиентното осветяване, което да подхожда на цвета на каросерията, с дванайсет цвята за избор. Двата нови модела Macan са налични за поръчка, доставките стартират през втората половина от годината.
Докато фокусът при Macan със задно предаване е най-вече върху високата успеваемост и оптималния пробег, новият Macan 4S ще заеме място в нишата сред Macan 4 и Macan Turbo. Подобно на моделите, показани при започване на 2024 година 4S е оборудван с електронно следена система Porsche Traction Management (ePTM), която разпределя задвижващата мощ сред предния и задния мост към пет пъти по-бързо от стандартна механична система за задвижване на всички колела.
Macan: 100 kWh батерия и високоефективна силова електроника
Macan получава зареждане с високо напрежение от батерия с бруто енергийно наличие 100 kWh. Задвижването се обезпечава извънредно от електрически мотор на задния мост, който се употребява в Macan 4, с диаметър 210 милиметра, дейна дължина 200 мм и мощ от 250 kW (340 к.с., Macan Electric (WLTP): комбинирана консумация на сила: 19,8 - 17,0 kWh/100 км; CO2 излъчвания комбинирани: 0 g/km; CO2 клас: A). Електрическият мотор е с импулсен инвертор, работещ с токове от до 480 ампера (PWR), в който се употребяват ръководещи принадлежности от високоефективния полупроводников материал силициев карбид (SiC) за обезпечаване на по-висока успеваемост. Той доста понижава загубите при преходните процеси в режими на натоварване PWR и разрешава реализацията на по-високи честоти на превключване. В композиция с Launch Control, Macan генерира до 265 kW (360 к.с.) на overboost мощ, а оптималният въртящ миг е 563 Нм. Ускорението до 100 км/ч става за 5,7 секунди, а оптималната скорост е 220 км/ч. Липсата на задвижване на четирите колела води до понижаване на тежестта на Macan със 110 кг по отношение на Macan 4, и затова изисква по-малко сила за задвижване. Благодарение и на това, комбинираният пробег по WLTP доближава 641 км.
Macan 4S: мощни електрически мотори и PASM общоприетоо
Macan 4S е оборудван с нов електрически мотор на задния мост и мощен импулсен силициево-карбиден инвертор (SiC) с работни токове до 600 ампера. Електрическият мотор е с диаметър 230 милиметра и дейна дължина 150 милиметра. В комбиниране с електрическия мотор на предния мост, употребен също в Macan 4 и Turbo, общата систематична мощ доближава 330 kW (448 к.с.) с малко покачване на мощността до 380 kW (516 к.с., Macan 4S Electric (WLTP): Консумация на сила, комбинирана: 20,7 - 17,7 kWh/100 км; CO2 излъчвания комбинирани: 0 g/km; CO клас: A). С Launch Control, оптималният въртящ миг е 820 Нм. Данните за динамичните качества също са впечатляващи: с Launch Control Macan 4S прави общоприетия спринт 0 – 100 км/ч за 4,1 секунди и реализира оптималната скорост от 240 км/ч. Той има смесен WLTP пробег до 606 км. Macan 4S е оборудван с електронно ръководство на амортисьорите Porsche Active Suspension Management (PASM) общоприетоо. Адаптивното въздушно окачване със система за нивелиране и контролиране на височината, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) и завиването на задния мост разрешават в допълнение усъвършенстване на държанието на ходовата част и усъвършенствани динамични качества и комфорт.
Двата нови модела имат всички качества на второто потомство на Macan, в това число атрактивен дизайн с усъвършенствана аеродинамика за възстановяване на пробега (Cw= 0,25). 800-волтовата архитектура на Premium Platform Electric (PPE) разрешава опция за зареждане с непрекъснат ток с мощ до 270 kW. Високоволтовата батерия може да се зарежда от 10 до 80 % в границите на към 21 минути при подобаваща станция за бързо зареждане.
Нов цвят, нови колела, нов пакет Offroad design
Нов цвят на каросерията, Slate Grey Neo, към този момент е разполагаем за всички модели Macan. Към предложенията във връзка с колелата са добавени 20-инчовите с дизайн Macan S. Опционално за всички разновидности се предлага и нов пакет Offroad design, който в допълнение усъвършенства функционалността на Macan в всекидневието. Груби черни пътища и изключително стръмни изкачвания и спускания могат да се овладяват още по-лесно от преди. Променена e геометрията на предната част на бронята с повишен ъгъл на заход (ъгъл на предния надвес) до 17,4 градуса, според от модела (при съществуване на въздушно окачване на особено нараснало ниво). В композиция с адаптивното въздушно окачване, пакетът Offroad design спомага за увеличение на култура с 10 мм до 195 мм при естествена конфигурация. Porsche предлага пакета във Vesuvius Grey и в цвета на каросерията. Предната бронята, страничните прагове, панелите на дифузьора и релсите на покрива са в цветово сходство. В унисон са и 21-инчовите Offroad design колела във Vesuvius Grey. За клиенти, които избират пакета Offroad design в цвета на каросерията на автомобила, защитните лайстни на вратите са боядисани в същия цвят. Релсите на покрива могат да бъдат поръчани в черно, сребристо или Turbonite (само за Turbo). За Macan, Macan 4 и Macan 4S предната ризница с офроуд вложки във Vesuvius Grey също е предлага настрана. Ъгълът на заход се усилва, както при пакета offroad design.
Porsche Driver Experience с нов дизайн и нова функционалност
С електрификацията на Macan, Porsche вкара напълно нов екран и система за ръководство в своя сполучлив SUV модел. Porsche Driver Experience предлага композиция от цифрови и аналогови детайли. Те включват група на инструментите с 12,6-инчов закривен екран, 10,9-инчов екран за пасажера, head-up екран с технология за добавена действителност и амбиентно осветяване с информационна светлина. Porsche още веднъж изцяло актуализира дизайна на екраните за всички модели Macan. Сега той включва прочувствена приветлива анимация, изменен актуален външен тип, и новото приложение Themes, което може да се употребява за контролиране на цвета на фона на екраните и амбиентното осветяване, което да подхожда на цвета на каросерията, с дванайсет цвята за избор. Двата нови модела Macan са налични за поръчка, доставките стартират през втората половина от годината.
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ