Новото BMW M5 CS
Новото BMW M5 CS (среден разход на гориво: 11,3 – 11,1 л/100 км съгласно NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км според WLTP, CO2 излъчвания (комбинирани): 258 – 253 г/км съгласно NEDC, 257 – 248 г/км съгласно WLTP) продължава традицията на особено спортните CS модели на BMW M GmbH. За пръв път такъв лимитиран и специфичен модел на легендарното BMW M5 обезпечава на четирима пътника толкоз неповторимо преживяване при шофиране. Новият върхов модел на High-Performance колите на BMW M поставя нови стандарти с изключителната си мощност в композиция с извънредно и луксозно лъчение. Въвеждането на пазара започва напролет на 2021 година, цената за България е 349 000 лв. с вкл. Данък добавена стойност.
Най-мощният мотор на BMW M и последователно олекотена структура
4,4-литровият V8 мотор с мощ 467 кВт/ 635 к.с. – 7 кВт/10 к.с. повече от BMW M5 Competition (среден разход на гориво: 11,3 – 11,1 л/100 км според NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км съгласно WLTP, CO2 емисии (комбинирани): 259 – 254 г/км според NEDC, 259 – 249 г/км съгласно WLTP) - трансформира BMW M5 CS в най-мощният автомобил в историята на BMW M. За впечатляващата динамична комбинация сред безспорна пригодност за всекидневието и наслада от шофирането, както и най-високата динамичност на състезателната писта допринася понижаването на тежестта с към 70 кг. спрямо BMW M5 Competition, постигнато благодарение на последователно олекотената структура, специфичните настройки на окачването, както и M xDrive с централно, интелигентно ръководство на Активния М Диференциал.
Четири обособени седалки и ексклузивно оформление на иконите на BMW
На неповторимото преживяване при шофиране в BMW M5 CS могат да се насладят 4 индивида - на регулируемите в доста направления М Карбонови седалки начело, които способстват за понижаването на тежестта на автомобила, а също и на двете обособени седалки откъм гърба. Те са тапицирани с черна кожа Merino с фина структура начело и с кожа Merino откъм гърба, с характерни контрастни повърхности и декоративни шевове в Mugello Red. На интегрираните подглавници – начело с осветено лого М5 – е изобразен силуетът на именития Нюрбургринг. BMW M5 CS е уникално и с извънредното оформление на „ иконите “ на BMW, да вземем за пример BMW бъбрековидната радиаторна решетка в златист бронз и L-образните светлинни елементи на BMW Лазерните светлини, които при включени къси и дълги светлини, както и при Welcome Light светят в жълт вместо бял цвят като при моторните спортове и напомнят за сполучливите GT състезателни автомобили.
Акценти в златист бронз и ексклузивни карбонови детайли
Специалният модел BMW M5 CS се отличава от BMW M5 Competion с извънредни акценти в златист бронз, както и детайли на каросерията от карбонов композит (CFRP), които отчасти са в осъществяване забележим въглерод. В екстровертен златист бронз са и рамката на бъбрековидната радиаторна решетка, както и 20-инчовите М ковани джанти с Y-образни спици и баджовете BMW M5 CS на бъбрековидната решетка, М хрилете на предните калници и задния похлупак. На лайстните на праговете са монтирани осветени обозначения M5 CS. Предният капак на BMW M5 CS е направен напълно от CFRP и е оборудван с вентилационни отвори с апликации от забележим въглерод. От лекия CFRP са изработени и предният сплитер на предната ризница, корпусите на външните огледала, инсталираният на задния капак допълнителен заден спойлер и задният дифузор. Освен с аеродинамичната си функция тези детайли, също както и M Power капакът на мотора с цветна емблема на М и шумозаглушителят на всмукателния колектор от забележим въглерод, способстват и за понижаването на тежестта с към 70 килограма по отношение на BMW M5 Competition. Четирите ауспухови накрайника на спортната изпускателна система на M5 CS от неръждаема стомана са още по-пуристки от тези на BMW M5 Competition.
Жълти акценти и извънредни лакови покрития
Цветни са и L-образните светлинни елементи на серийните BMW Лазерни светлини, ориентирани към бъбрековидната решетка. Когато работят като дневни или габаритни светлини на тъмния декор на BMW Individual Shadow Line, те светят в познатия бял цвят, само че при включване на късите или дългите светлини минават в характерен жълт цвят. Водачът може самичък да се наслаждения на този цвят, когато неговото BMW M5 CS го поздрави с Welcome Light при отключване от отдалеченост. Освен цветът Brands Hatch Grey metallic извънредно за специалния модел се оферират матовите лакови покрития BMW Individual Frozen Brands Hatch Grey metallic и Frozen Deep Green metallic.
Спортни елементи в интериора
Интериорът на BMW M5 CS излъчва състезателен дух и ексклузивност с спомагателни елементи. При M Alcantara кормилото обръчът му е тапициран с познатата от моторните спортове Alcantara, маркировката на „ 12 часа “ с червена прозираща перфорация цитира класическите спортни коли. Лостчетата за превключване на предавките са от въглерод, декоративните бленди на спиците на кормилото са с покритие от черен хром. Таванът също е тапициран с Alcantara. Затвореното олекотено покритие на средната подпора замества обичайния среден подлакътник с похлупак. То е тапицирано с кожа Merino Black с двойни червени декоративни шевове. В комбинация с отпадането на поставката това покритие значително намалява тежестта на BMW M5 CS. В червен цвят са и емблемите CS на арматурното табло и сред двете задни седалки. М защитните колани са с червени и сини контрастни шевове в духа на цветовете на BMW M, които се виждат и на баджа М5 на М стелките със специфични кантове и осветените M5 CS обозначения на лайстните на праговете.
Пъргавина на най-високо равнище
С още по-фино настроеното си окачване, значителното намаляване на тежестта и специалните Track гуми BMW M5 CS предлага пъргавина на най- високо равнище и несравнимо преживяване при шофиране. В съчетание с M xDrive, с което лидерът може в различна степен да въздейства на поведението на пътя от изменчив режим на задвижване на четирите колела (4WD) с подаване на повече мощ към задните колела до чисто задно задвижване без Динамичен контрол на стабилността (DSC) в режим 2WD, специалният модел разрешава най-висока динамика и пуристка наслада от шофирането за познавачи – без ограничения по отношение на безспорната склонност за всекидневието. BMW M5 CS употребява окачването на BMW M5 Competition, което е по-стегнато в сравнение с това на BMW M5 чрез целенасочени модификации на пружините, воденето на колелата и стабилизаторите, чрез намаляване на каросерията със 7 мм, както и посредством стабилизаторите, разработени за BMW M8 Гран Купе. В допълнение към повишението на комфорта – изключително при бързо шофиране по магистрали – тези амортисьори значително усъвършенстват управляемостта в граничен режим за още по-прецизно поведение на автомобила при агресивно управление по спортна писта – като се резервира интуитивната управляемост във всекидневието. За BMW M5 CS специалистите на BMW M с изключение на новите настройки на пружините на предната и задната ос са подобрили и контрола на амортисьорите. С тези ограничения те са реагирали на по-ниското тегло на автомобила и на покачвания капацитет на гумите, с цел да реализиран максимално повишение на динамичността на ръководството. BMW M5 CS серийно се оборудва с особено спортни Track гуми Pirelli P Zero Corsa с различен размер на предната и задната от (отпред 275/35 R 20, откъм гърба 285/35 R 20) върху 20-инчови М ковани джанти с Y-образни спици (отпред: 9,5 J x 20, откъм гърба: 10,5 J x 20) в златист бронз.
M Carbon керамични спирачки серийно
Оптималното негативно ускоряване се осигурява от M Carbon керамичните спирачки. Техните шестбутални спирачни апарати отпред и еднобутални спирачни апарати отзад носят логото на М, като при BMW M5 CS серийно са в червен цвят, или по избор в златист цвят. M Carbon керамичните спирачки са по-леки с 23 кг от M Compound спирачките на BMW M5 Competition и впечатляват с още по-ниски подресорни и въртящи се маси, с което в допълнение се повишават динамиката на ръководството и комфорта на возене. Те оферират още по- висока спирачна мощ, още по-висока стабилност против фадинг, както и още по-висока термична резистентност, като освен това са доста устойчиви на износване.
Изключителни динамични характерности
Осемцилиндровият мотор със своята заимствана от моторните спортове високооборотна идея осигурява внушителна двигателна сила, решително разрастване на мощността и превъзходни динамични характеристики. BMW M5 CS, оборудвано с осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic, ускорява от 0 до 100 км/ч за единствено 3,0 секунди. С това достижение по е по- бързо от BMW M5 Competition с 0,3 секунди и реализира равнището на суперспортните коли. Само след 10,4 секунди – 0,4 секунди по-рано от BMW M5 Competition – специфичният миг реализира скорост 200 км/ч. Максималната скорост е 305 км/ч (ограничена).
Емоционален тон с M5 CS спортна изпускателна система
Спортната изпускателна система на M5 CS осигурява характерен за М, емоционален звук, който акцентира линейното разгръщане на мощността и пъргавината на двигателя. Двойната система с управляеми клапи е конструирана по този начин, че звукът на двигателя се придвижва по-силно изразено, като при опазване на пригодността за всекидневието се обезпечава значително по-спортна и безапелационна противоположна връзка. Външният тон на BMW M5 CS е значително по-силен, по-наситен и по-емоционален. Той може да бъде променян с избор на различните режими на характеристиките на мотора и е изключително мощен най-много в режим SPORT+. По предпочитание на лидера, например за ненатрапчиво прекосяване през жилищни квартали, акустичното присъствие може когато и да е да бъде редуцирано с натискане на бутона M Sound Control, с цел да се задейства подчертано дискретен тон на задвижването.
*Източник: www.bmw.bg
Най-мощният мотор на BMW M и последователно олекотена структура
4,4-литровият V8 мотор с мощ 467 кВт/ 635 к.с. – 7 кВт/10 к.с. повече от BMW M5 Competition (среден разход на гориво: 11,3 – 11,1 л/100 км според NEDC; 11,3 – 10,9 л/100 км съгласно WLTP, CO2 емисии (комбинирани): 259 – 254 г/км според NEDC, 259 – 249 г/км съгласно WLTP) - трансформира BMW M5 CS в най-мощният автомобил в историята на BMW M. За впечатляващата динамична комбинация сред безспорна пригодност за всекидневието и наслада от шофирането, както и най-високата динамичност на състезателната писта допринася понижаването на тежестта с към 70 кг. спрямо BMW M5 Competition, постигнато благодарение на последователно олекотената структура, специфичните настройки на окачването, както и M xDrive с централно, интелигентно ръководство на Активния М Диференциал.
Четири обособени седалки и ексклузивно оформление на иконите на BMW
На неповторимото преживяване при шофиране в BMW M5 CS могат да се насладят 4 индивида - на регулируемите в доста направления М Карбонови седалки начело, които способстват за понижаването на тежестта на автомобила, а също и на двете обособени седалки откъм гърба. Те са тапицирани с черна кожа Merino с фина структура начело и с кожа Merino откъм гърба, с характерни контрастни повърхности и декоративни шевове в Mugello Red. На интегрираните подглавници – начело с осветено лого М5 – е изобразен силуетът на именития Нюрбургринг. BMW M5 CS е уникално и с извънредното оформление на „ иконите “ на BMW, да вземем за пример BMW бъбрековидната радиаторна решетка в златист бронз и L-образните светлинни елементи на BMW Лазерните светлини, които при включени къси и дълги светлини, както и при Welcome Light светят в жълт вместо бял цвят като при моторните спортове и напомнят за сполучливите GT състезателни автомобили.
Акценти в златист бронз и ексклузивни карбонови детайли
Специалният модел BMW M5 CS се отличава от BMW M5 Competion с извънредни акценти в златист бронз, както и детайли на каросерията от карбонов композит (CFRP), които отчасти са в осъществяване забележим въглерод. В екстровертен златист бронз са и рамката на бъбрековидната радиаторна решетка, както и 20-инчовите М ковани джанти с Y-образни спици и баджовете BMW M5 CS на бъбрековидната решетка, М хрилете на предните калници и задния похлупак. На лайстните на праговете са монтирани осветени обозначения M5 CS. Предният капак на BMW M5 CS е направен напълно от CFRP и е оборудван с вентилационни отвори с апликации от забележим въглерод. От лекия CFRP са изработени и предният сплитер на предната ризница, корпусите на външните огледала, инсталираният на задния капак допълнителен заден спойлер и задният дифузор. Освен с аеродинамичната си функция тези детайли, също както и M Power капакът на мотора с цветна емблема на М и шумозаглушителят на всмукателния колектор от забележим въглерод, способстват и за понижаването на тежестта с към 70 килограма по отношение на BMW M5 Competition. Четирите ауспухови накрайника на спортната изпускателна система на M5 CS от неръждаема стомана са още по-пуристки от тези на BMW M5 Competition.
Жълти акценти и извънредни лакови покрития
Цветни са и L-образните светлинни елементи на серийните BMW Лазерни светлини, ориентирани към бъбрековидната решетка. Когато работят като дневни или габаритни светлини на тъмния декор на BMW Individual Shadow Line, те светят в познатия бял цвят, само че при включване на късите или дългите светлини минават в характерен жълт цвят. Водачът може самичък да се наслаждения на този цвят, когато неговото BMW M5 CS го поздрави с Welcome Light при отключване от отдалеченост. Освен цветът Brands Hatch Grey metallic извънредно за специалния модел се оферират матовите лакови покрития BMW Individual Frozen Brands Hatch Grey metallic и Frozen Deep Green metallic.
Спортни елементи в интериора
Интериорът на BMW M5 CS излъчва състезателен дух и ексклузивност с спомагателни елементи. При M Alcantara кормилото обръчът му е тапициран с познатата от моторните спортове Alcantara, маркировката на „ 12 часа “ с червена прозираща перфорация цитира класическите спортни коли. Лостчетата за превключване на предавките са от въглерод, декоративните бленди на спиците на кормилото са с покритие от черен хром. Таванът също е тапициран с Alcantara. Затвореното олекотено покритие на средната подпора замества обичайния среден подлакътник с похлупак. То е тапицирано с кожа Merino Black с двойни червени декоративни шевове. В комбинация с отпадането на поставката това покритие значително намалява тежестта на BMW M5 CS. В червен цвят са и емблемите CS на арматурното табло и сред двете задни седалки. М защитните колани са с червени и сини контрастни шевове в духа на цветовете на BMW M, които се виждат и на баджа М5 на М стелките със специфични кантове и осветените M5 CS обозначения на лайстните на праговете.
Пъргавина на най-високо равнище
С още по-фино настроеното си окачване, значителното намаляване на тежестта и специалните Track гуми BMW M5 CS предлага пъргавина на най- високо равнище и несравнимо преживяване при шофиране. В съчетание с M xDrive, с което лидерът може в различна степен да въздейства на поведението на пътя от изменчив режим на задвижване на четирите колела (4WD) с подаване на повече мощ към задните колела до чисто задно задвижване без Динамичен контрол на стабилността (DSC) в режим 2WD, специалният модел разрешава най-висока динамика и пуристка наслада от шофирането за познавачи – без ограничения по отношение на безспорната склонност за всекидневието. BMW M5 CS употребява окачването на BMW M5 Competition, което е по-стегнато в сравнение с това на BMW M5 чрез целенасочени модификации на пружините, воденето на колелата и стабилизаторите, чрез намаляване на каросерията със 7 мм, както и посредством стабилизаторите, разработени за BMW M8 Гран Купе. В допълнение към повишението на комфорта – изключително при бързо шофиране по магистрали – тези амортисьори значително усъвършенстват управляемостта в граничен режим за още по-прецизно поведение на автомобила при агресивно управление по спортна писта – като се резервира интуитивната управляемост във всекидневието. За BMW M5 CS специалистите на BMW M с изключение на новите настройки на пружините на предната и задната ос са подобрили и контрола на амортисьорите. С тези ограничения те са реагирали на по-ниското тегло на автомобила и на покачвания капацитет на гумите, с цел да реализиран максимално повишение на динамичността на ръководството. BMW M5 CS серийно се оборудва с особено спортни Track гуми Pirelli P Zero Corsa с различен размер на предната и задната от (отпред 275/35 R 20, откъм гърба 285/35 R 20) върху 20-инчови М ковани джанти с Y-образни спици (отпред: 9,5 J x 20, откъм гърба: 10,5 J x 20) в златист бронз.
M Carbon керамични спирачки серийно
Оптималното негативно ускоряване се осигурява от M Carbon керамичните спирачки. Техните шестбутални спирачни апарати отпред и еднобутални спирачни апарати отзад носят логото на М, като при BMW M5 CS серийно са в червен цвят, или по избор в златист цвят. M Carbon керамичните спирачки са по-леки с 23 кг от M Compound спирачките на BMW M5 Competition и впечатляват с още по-ниски подресорни и въртящи се маси, с което в допълнение се повишават динамиката на ръководството и комфорта на возене. Те оферират още по- висока спирачна мощ, още по-висока стабилност против фадинг, както и още по-висока термична резистентност, като освен това са доста устойчиви на износване.
Изключителни динамични характерности
Осемцилиндровият мотор със своята заимствана от моторните спортове високооборотна идея осигурява внушителна двигателна сила, решително разрастване на мощността и превъзходни динамични характеристики. BMW M5 CS, оборудвано с осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic, ускорява от 0 до 100 км/ч за единствено 3,0 секунди. С това достижение по е по- бързо от BMW M5 Competition с 0,3 секунди и реализира равнището на суперспортните коли. Само след 10,4 секунди – 0,4 секунди по-рано от BMW M5 Competition – специфичният миг реализира скорост 200 км/ч. Максималната скорост е 305 км/ч (ограничена).
Емоционален тон с M5 CS спортна изпускателна система
Спортната изпускателна система на M5 CS осигурява характерен за М, емоционален звук, който акцентира линейното разгръщане на мощността и пъргавината на двигателя. Двойната система с управляеми клапи е конструирана по този начин, че звукът на двигателя се придвижва по-силно изразено, като при опазване на пригодността за всекидневието се обезпечава значително по-спортна и безапелационна противоположна връзка. Външният тон на BMW M5 CS е значително по-силен, по-наситен и по-емоционален. Той може да бъде променян с избор на различните режими на характеристиките на мотора и е изключително мощен най-много в режим SPORT+. По предпочитание на лидера, например за ненатрапчиво прекосяване през жилищни квартали, акустичното присъствие може когато и да е да бъде редуцирано с натискане на бутона M Sound Control, с цел да се задейства подчертано дискретен тон на задвижването.
*Източник: www.bmw.bg
Източник: auto-press.net
КОМЕНТАРИ